ما مدى أمان سلسلة تويوتا لاندكروزر 2022 300؟ حصلت نيسان باترول ولاند روفر ديفندر على أعلى تصنيفات السلامة ، باستثناء GR Sport
تلقت LandCruiser 300 Series تصنيفًا من فئة الخمس نجوم للسلامة عند الاصطدام.
لقد حققت سلسلة Toyota LandCruiser 300 نجاحًا كبيرًا مع المشترين وعشاق الطرق الوعرة على حد سواء ، ويمكنها الآن المطالبة ببعض مصداقية السلامة الإضافية.
حصلت سيارة تويوتا الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة على تصنيف خمس نجوم من برنامج تقييم السيارات الجديدة الأسترالي (ANCAP).
من الغريب أنه في حين أن موديلات LandCruiser 300 Series GX و GXL و VX و Sahara هي من الدرجة الأولى ، فإن GR Sport الرائد ليس كذلك.
صرح متحدث باسم ANCAP أن GR Sport مصنفة بدون تصنيف وأنه لم يتم تقديم أي دليل لهيئة مراقبة السلامة للسماح بتمديد التصنيف إلى المتغيرات GR Sport.
وأضاف المتحدث: "بمجرد تعيين التصنيف ، قد تحاول الشركة المصنعة توسيع هذا التصنيف إلى خيارات إضافية. تتطلب هذه العملية من الشركة المصنعة تقديم المعلومات الفنية المطلوبة إلى ANCAP للنظر فيها ".
دليل السيارات اتصلت بتويوتا لتوضيح ذلك.
تعد LandCruiser 300 Series أول سيارة تحصل على نتائج الاختبار في عام 2022 ، وقالت ANCAP إن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة حصلت على ثاني أعلى درجة حتى الآن لحماية مستخدمي الطرق المعرضين للخطر بموجب بروتوكولات الاختبار الصارمة لعام 2020-2022 ، مسجلة 81 بالمائة.
كان أداؤه جيدًا في اختبارات الكبح في حالات الطوارئ المستقلة (AEB) للمشاة في سيناريو الانعطاف ولتخفيف الاصطدام الأمامي.
سجلت تويوتا أيضًا درجات عالية بنسبة 89 في المائة لحماية الركاب البالغين ، على الرغم من أنها تراجعت بضع نقاط حيث حذر ANCAP من أن ركاب المركبات القادمة معرضون للخطر.
كان أداء LandCruiser جيدًا في اختبارات AEB.
على الرغم من أن LandCruiser لم يتم بيعها بوسادة هوائية مركزية أمامية ، إلا أن LandCruiser سجلت أعلى نتيجة في اختبار التصادم الجانبي بعيد المدى نظرًا لوجود حركة ركاب قليلة نحو الجانب الآخر من السيارة.
أكد متحدث باسم ANCAP أن السيارة لا تحتاج إلى أن تكون مجهزة بوسادة هوائية أمامية مركزية للحصول على درجة مثالية لحماية الركاب البالغين. يجب أن تعمل السيارة بشكل جيد في اختبار الاصطدام الجانبي بعيد المدى الذي يقيم تفاعلات سيارة الركاب والركاب والركاب. يقول ANCAP إنه لا يصف إجراءات للحصول على أفضل النتائج ، لكن الوسائد الهوائية المركزية تعمل بشكل جيد في السيارات الصغيرة حيث تكون المساحة الداخلية كبيرة.
في اختبارات حماية الركاب الأطفال ، سجلت سيارات الدفع الرباعي نتائج عالية بنسبة 88 بالمائة ، لكن نقاط ربط الكابلات العلوية غير متوفرة في الصف الثالث ، مما دفع ANCAP لتحذير المشترين من أن قيود الأطفال غير موصى بها في الصف الثالث.
أخيرًا ، سجلت LandCruiser 77٪ فيما يتعلق بالسلامة ، حيث أشادت ANCAP بتركيب أنظمة مساعدة السائق وأنظمة تجنب الاصطدام مثل AEB ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار.
تأتي LandCruiser 2022 بشكل قياسي مع AEB مع اكتشاف المشاة وراكبي الدراجات ومساعد المشاة ، بالإضافة إلى نظام المساعدة في الحفاظ على المسار ، ومساعد السرعة المتقدم ، والتحذير من مغادرة المسار.
تتطابق تويوتا الآن مع أحد منافسيها الرئيسيين ، لاند روفر ديفندر ، بتصنيف ANCAP من فئة الخمس نجوم. سجل LandCruiser أعلى في جميع مجالات الاختبار الرئيسية باستثناء نظام تقييد الأطفال ، والذي يطابق درجة Defender البالغة 88 بالمائة.
طراز GR Sport غير مؤهل لتصنيف ANCAP LandCruiser من فئة الخمس نجوم.
منافس رئيسي آخر ، نيسان باترول ، ليس لديه تصنيف ANCAP على الرغم من بيعه في أستراليا منذ عام 2010. لقد خضعت لعدد من التحسينات على السلامة وهي الآن مجهزة بـ AEB ، مثبت السرعة التكيفي ، تحذير الاصطدام الأمامي ، تنبيه حركة المرور الخلفية. والتحذير من مغادرة المسار ومراقبة النقاط العمياء.
المنافسون الآخرون لسيارات الدفع الرباعي ذات الهيكل السلمي الذين حصلوا على تصنيف خمس نجوم هم Isuzu MU-X الجديدة التي تم اختبارها في عام 2020 وفورد إيفرست التي تم اختبارها في عام 2015.
حصلت Mitsubishi Pajero Sport على تصنيف خمس نجوم لعام 2015 من التوأم الميكانيكي Triton ute.
أشادت كارلا هورويج ، الرئيس التنفيذي لشركة ANCAP ، بسيارة LandCruiser ، وسلطت الضوء على تحسنها مقارنة بالطراز الذي استبدله.
وقالت: "تشكل المركبات الكبيرة والثقيلة دائمًا خطرًا أكبر على مستخدمي الطريق الآخرين ، وبالتالي يركز ANCAP على قدرة السيارة على تجنب الاصطدام أو تقليل تأثيره من خلال مجموعة اختبار مساعدة السلامة".
"تعتبر ميزات الأمان في الجيل الجديد من تويوتا لاندكروزر ترقية مرحب بها على سابقتها."
