تدريبات وطنية
يتكون المركز العسكري-المدني الذي تم إنشاؤه حديثًا (ARCC) (البحث عن الطيران والإنقاذ) من ثلاثة مكونات: مركز تنسيق رئيسي يقع في وكالة خدمات الملاحة الجوية البولندية (PAZP) ومركزان عسكريان متعاونان تابعان يقعان تحت COP-DKP (جوي). مركز العمليات - قيادة مكونات الطيران) و KOM-DKM (مركز العمليات البحرية - قيادة المكونات البحرية).
في 15 نوفمبر من العام الماضي ، استضافت بولندا أكبر تمرين لخدمة البحث والإنقاذ الجوي. تم تنفيذ المشروع أعلاه كجزء من التدريبات السنوية للقيادة العملياتية للقوات المسلحة البولندية (COD). RENEGADE / SAREX-18 / II. تخضع حلول النظام التي تعمل كجزء من خدمة البحث والإنقاذ الجوي (ASAR) ، والتي تتفاعل مع خدمة الإطفاء والإنقاذ الوطنية (CRS-G) ونظام الإنقاذ الطبي الوطني (PRS) للتحقق.
كجزء من التمرين ، تم إجراء حلقتين في مجال عمليات البحث والإنقاذ ، والتي ، نظرًا لطبيعتها المفتوحة ، حظيت بشعبية كبيرة مع الخدمات والمؤسسات والمنظمات المتعاونة في إطار خدمة ACAP.
أكثر من 500 شخص شاركوا في كلتا الحلقتين. كان أحد الأهداف الرئيسية للتمرين اختبار تدفق المعلومات في الوقت الفعلي ، وتنفيذ الإجراءات وتشغيل خدمة ASAR بعناصر منفصلة عن القوات المسلحة البولندية والنظام غير العسكري المخصص للتعاون. خضع مركز تنسيق البحث والإنقاذ العسكري المدني (RCC) الواقع في وكالة خدمات الملاحة الجوية البولندية (PANSA) ، الذي أنشئ في يناير من العام الماضي ، لتقييم خاص.
وقع سيناريو الحلقة الأولى في منطقة West Pomeranian وافترض نشاطًا متزامنًا في موقعين يقعان بالقرب من بلدة Mrzezhino. كجزء من السرب السادس والثلاثين للدفاع الجوي الصاروخي (المرشح السادس والثلاثون للعمليات الجراحية في العلوم التقنية) ، قامت فرق الإنقاذ الكيميائي المتخصصة التابعة للقوات المسلحة البولندية ودائرة الإطفاء الحكومية (SFS) بإزالة تسرب مادة خطرة ناتجة عن تحطم طائرة وقدمت المساعدة لضحايا هذا الحادث. في الوقت نفسه ، تم تنفيذ أنشطة لمساعدة ضحايا تحطم الطائرة في المنطقة المجاورة. بسبب الظروف الجوية الصعبة ، لم يتمكن رئيس عمليات الإنقاذ (KDR) من استخدام طائرات الهليكوبتر التابعة لطيران الإسعاف الجوي البولندي (LPR) ومجموعة البحث والإنقاذ الجوي (LZPR).
ومع ذلك ، أدت الإجراءات المنسقة للجيش البولندي ، ودائرة الإطفاء الحكومية ، والشرطة ، والشرطة العسكرية ، ونظام الإنقاذ الطبي الحكومي ، والصليب الأحمر البولندي (PKK) - مجموعة Szczecin إلى الاكتشاف والمساعدة في مكان الحادث. ونقل ركاب الطائرات إلى المستشفيات وطلاب فئة الزي المدرسي في مجمع المدارس في Goschino وجنود OP 36. تم تنسيق أنشطة الخدمات غير العسكرية تحت قيادة فريق إدارة الأزمات ، الذي أنشئ في إطار مركز إدارة الأزمات الإقليمي في مقاطعة بوميرانيا الغربية.
أقيمت الحلقة الثانية في محافظة وارمين-ماسوريان ، بالقرب من بحيرة سفينشايتي. ليس بعيدًا عن بلدة Giżycko ، وقع حادث طيران بطائرة نقل عسكرية ، أصيبت بطريق الخطأ بصاروخ كان لا بد من إطلاقه في حالات الطوارئ عبر البحيرة بالقرب من Kalskie Loki. تحول الهبوط الاضطراري إلى كارثة كبيرة أصيب فيها 55 راكبا و 4 من أفراد الطاقم.
كان على المتقدمين في هذا اليوم الاستيقاظ مبكرًا جدًا ، حيث بدأت عملية تحضيرهم لظهور الجروح والإصابات في الساعة 6:30 صباحًا. كان الضحايا 45 من زملاء الدراسة في فريق التدريب المهني (ZDZ) في Giżycko ، و 5 منقذين من خدمة الإنقاذ التطوعي Masurian و 2 ممثلين عن كلية العلوم الاجتماعية بكلية الأمن في Giżycko ، أثناء إعداد ملفهم الشخصي. فريق الإنقاذ PCK من وارسو. أظهر طلاب الطبقة النظامية في ZDZ تصميمًا كبيرًا ومسؤولية وصبرًا ضروريين لدور الضحايا. سمحت لهم المشاركة في هذا التمرين بلا شك باكتساب الخبرة وفي المستقبل باختيار الخدمة الأقرب إليهم بوعي.
بالفعل في المرحلة الأولى من الحدث ، تم التحقق من تدفق المعلومات داخل خدمة المعلومات (FIS Olsztyn) ، وتأكيد البيانات من الرادارات الثانوية والأولية بالتعاون مع هيئة التحكم في الدفاع الجوي العسكري. عنصر آخر في تطور الموقف كان تحميل المعلومات التثقيفية حول حادث الطائرة إلى مركز تنبيه الطوارئ (رقم الطوارئ 112). بدأ جميع الأنشطة من قبل مركز تنسيق البحث والإنقاذ في الطيران المدني والعسكري (ARCC) ، وأهم عنصر في PANSA. قام مركز VGCC بتنشيط الموارد التابعة للخدمة العسكرية وبدأ في تنسيق الإجراءات مع النظام غير العسكري من خلال VKZK التابع لمحافظة Warmian-Masurian ، و KG من PSP ومديرية الشرطة الرئيسية. كانت مفرزة المتطوعين للإطفاء من هارشا هي أول من وصل إلى مكان الحادث ، ثم مفرزة خدمة الإطفاء الحكومية من Węgorzewo ، الذي تولى ممثله منصب رئيس عملية الإنقاذ.
كانت عناصر التدريب الرئيسية العاملة في الموقع عبارة عن فريقين للبحث والإنقاذ بالطيران (مروحيات الإنقاذ العسكري LZPR - W-3WA SAR مع أطقمها) تم فصلهما عن مجموعة البحث والإنقاذ الثانية (2nd GPR) من مينسك - Mazowiecki ومجموعة النقل الثالثة والثلاثين . قاعدة جوية (2. BLTr) من Powidz. من أجل زيادة كفاءة العمليات في محافظة وارميا-مازوري ، تعمل LZPRs من مجموعة البحث والإنقاذ الثانية من مطار أولشتين-مازوري (EPSY) ، و LZPRs من 33rd BLTr من مطار مينسك-مازويكي (EPMM). تعاونت أطقم حزب العمال البولندي الموحد مع رجال الإنقاذ من مجموعات الإنقاذ المتخصصة على ارتفاعات عالية من أولشتين وجولداب (PSP) وخدمة الإنقاذ التطوعي في ماسوريان (MOPR). تم استخدام المنقذ 33 (مروحية EC2) من خدمة الإنقاذ الجوي الطبية البولندية (LPR) أيضًا للعمليات. تم دعم أعمال الإنقاذ التي قام بها كبير المسؤولين الطبيين (CAM) من قبل فريق الإنقاذ والمحطة الطبية الميدانية ، المنفصلة عن الصليب الأحمر البولندي.
