على أي محرك VAZ ينحني الصمام

يهتم الكثير من مالكي السيارات بهذا السؤال ، أي السيارات ، أو بالأحرى المحركات ، هل ينحني الصمام عند كسر حزام التوقيت؟ تذكر تعديلات المحرك هذه ليس بهذه الصعوبة.

لنبدأ بالترتيب. عندما ظهرت سيارات VAZ 2110 الأولى ، تم تركيب محركات ذات 8 صمامات عليها ، بحجم 1,5 ثم حجم 1,6 لتر. في مثل هذه المحركات ، في حالة حدوث كسر في الحزام ، لا ينحني الصمام ، لأن المكابس لم تتوافق مع الصمامات.

بعد ذلك بقليل ، في عائلة VAZ العاشرة ، ظهرت سيارة VAZ 2112 بمحرك سعة 16 صمامًا سعة 1,5 لتر. هذا هو المكان الذي بدأت فيه المشاكل الأولى لأصحاب هذه السيارات. لقد تغير تصميم المحرك كثيرًا بفضل رأس 16 صمامًا ، وزادت قوة هذا المحرك من 76 حصانًا إلى 92 حصانًا. ولكن بالإضافة إلى مزايا هذا المحرك ، كانت هناك أيضًا عيوب. وبالتحديد ، عندما ينكسر حزام التوقيت في مثل هذه المحركات ، تقابل المكابس الصمامات ، مما أدى إلى ثني الصمام. وبعد كل هذا ، كان أصحاب السيارات المزودة بمثل هذه المحركات ينتظرون إصلاحات باهظة الثمن ، والتي سيتعين عليها إنفاق ما لا يقل عن 10 روبل.

سبب هذا الانهيار مثل الصمامات المنحنية هو تصميم محرك 1,5 16 صمامًا: في مثل هذه المحركات ، لا تحتوي المكابس على فترات راحة للصمامات ، ونتيجة لذلك ، عندما ينكسر الحزام ، تضرب المكابس الصمامات والصمامات عازمة.

بعد ذلك بقليل ، على نفس سيارات VAZ 2112 ، بدأ تركيب محركات جديدة ذات 16 صمامًا بحجم 1,6 لتر. لم يكن تصميم هذه المحركات مختلفًا كثيرًا عن سابقاتها بحجم 1,5 لتر ، ولكن هناك اختلاف واحد مهم. في المحرك الجديد ، تم تثبيت المكابس بالفعل مع الأخاديد ، وبالتالي ، إذا انكسر حزام التوقيت ، فلن تلتقي المكابس مع الصمامات ، مما يعني أنه يمكن تجنب الإصلاحات باهظة الثمن.

مرت عدة سنوات ، وقد اعتاد سائقي السيارات المحليين بالفعل على حقيقة أن المحركات ذات 16 صمامًا أصبحت موثوقة ، إذا جاز التعبير ، آمنة للإصابة فيما يتعلق بالصمامات. لكن سيارة جديدة خرجت من خط التجميع ، يمكن للمرء أن يقول عشرة لادا بريورا محدثة. اعتقد جميع المالكين أنه نظرًا لأن Priors كان بها محرك سعة 16 لتر سعة 1,6 صمامًا ، فلن ينحني الصمام. ولكن كما أظهرت الممارسة ، في حالات كسر حزام التوقيت في Lada Priore ، تلتقي الصمامات بالمكابس وتثنيها. وستكون إصلاحات مثل هذه المحركات أكثر تكلفة بكثير من المحركات "الثانية عشرة". بطبيعة الحال ، فإن احتمالية كسر الحزام في Priore ليست عالية ، لأن حزام التوقيت يبلغ ضعف عرضه في المحركات "الثانية عشرة". ولكن ، إذا صادفت حزامًا معيبًا ، فإن احتمال حدوث كسر في الحزام يزداد بشكل كبير ومن المستحيل ببساطة معرفة وقت حدوث الكسر.

أيضًا ، في المحركات الجديدة التي يتم تثبيتها على Lada Kalina: 1,4 16 صمامًا ، هناك أيضًا نفس المشكلة ، عندما ينكسر الحزام ، لا يمكن تجنب الإصلاحات باهظة الثمن. لذلك ، تحتاج إلى مراقبة حالة حزام التوقيت باستمرار.

يجب أيضًا ألا تعتمد على حقيقة أنه إذا كان لديك محرك آمن ، فلن تنحني الصمامات الموجودة على هذا المحرك. إذا كانت هناك طبقة كبيرة من رواسب الكربون على المكابس والصمامات ، فمن الممكن في بعض الحالات ثني الصمامات في هذه المحركات. أيضًا ، تحتاج باستمرار إلى مراقبة حالة حزام التوقيت ، والتحقق من وجود رقائق وشقوق وخيوط وتفريغ. كل هذه العلامات تشير إلى أنك بحاجة إلى تغيير الحزام على الفور. من الأفضل إنفاق 1500 روبل بدلاً من دفع ما لا يقل عن عشرة أضعاف. ولا تنسى استبدال البكرات ، فمن المستحسن تغييرها على الأقل كل ثانية لاستبدال حزام التوقيت.