ما هي العجلات الأفضل للركوب في الشتاء: مختومة أم مسبوكة أم مزورة
محتوى
إن تبديل الإطارات الموسمية بمجموعة منتظمة من العجلات ينطوي على العديد من الإزعاج. هذا هو الوقت والمال الذي يتم إنفاقه على تركيب الإطارات ، وقوائم الانتظار المحتملة عندما يقوم جميع مالكي السيارات بتغيير الإطارات في نفس الوقت ، فضلاً عن التآكل غير المرغوب فيه للمطاط والأقراص مع التفكيك المتكرر.
إذا كانت لديك موارد مالية صغيرة نسبيًا ، فمن الأفضل تخزين عجلات الشتاء كتجميع ، ولكن بعد ذلك ستحتاج إلى اختيار مجموعة ثانية من العجلات.
الفروق بين العجلات المصبوبة والمسبوكة والمختومة
تختلف الأقراص في تكنولوجيا ومواد التصنيع. كل هذا يؤثر بشكل كبير على سعر المنتجات وظهورها ، ولكن لا توجد أيضًا اختلافات واضحة تتطلب أيضًا الدراسة. علاوة على ذلك ، فهو إلزامي ، لأنه لا يؤثر فقط على تآكل الجزء المادي ، ولكن أيضًا على السلامة.
كلاسيكي عجلات الصلب، مصنوعة عن طريق الختم والملحومة من صفائح فردية. لديهم أكبر كتلة ، مما يقلل من ديناميكيات السيارة ، أثناء التسارع وأثناء الكبح. لكن الشيء الرئيسي هو أن الأقراص هي جزء من الكتل غير المعلقة ، والتي لا تساهم في الراحة وتحمل التعليق.
لكنها لا تنكسر عند الاصطدام ، ولكنها تنحني فقط ، مما يضمن قابلية الصيانة ، ولا تستجيب لدرجة الحرارة. الصدأ فقط عند انتهاك سلامة الطلاء. لا يمكن ضمان الزخرفة إلا باستخدام أغطية بلاستيكية. أرخص للشراء.
عجلات ألمنيوم مصنوعة من سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم. أخف بشكل ملحوظ من الختم ، وأكثر صلابة وأفضل مظهر بكثير. مختلفة في النمط ، يمكنك الاختيار لكل ذوق.
كما أنها تتآكل ، لكنها محمية بالورنيش ، وتخشى بشكل أساسي من كواشف الطرق الشتوية. إنها أغلى بكثير ، خاصة في الإصلاحات.
الحديد المطاوع المنتجات أقوى وأخف وزنا وأكثر تكلفة. جيد للرياضة ، في الاستخدام المدني ، لا يمكن ملاحظة الاختلافات إلا بسعر.
هناك أكثر هجين أقراص مركبة ، ولكن لا يمكن حتى اعتبارها لفصل الشتاء ، فهذه منتجات النخبة باهظة الثمن.
أساطير تشغيل الأقراص في الشتاء
تتكون قصص الرعب لأصحاب الصب والتزوير في الغالب من خطر الهشاشة في درجات الحرارة المنخفضة والمقاومة الضعيفة لمحاليل الملح.
الأول يمكن أن يؤثر فقط في الصقيع الشديد ، عندما تكون حقيقة قيادة السيارة موضع تساؤل ، والثاني لا يحدث فرقًا كبيرًا في تقنيات التصنيع.
في حالة تلف الطلاء ، فإن التآكل سوف يلتهم أي قرص ، باستثناء القرص المركب الذي لا يستخدم في الاستخدام المدني.
بدون التطرق إلى القضايا الاقتصادية ، يمكننا القول أنه لا يوجد فرق كبير في الشتاء. الأهم من ذلك هو الاختيار "الشتوي" لأبعاد الإطارات والأقراص المقابلة لها ، وزيادة ارتفاع المظهر الجانبي ، وانخفاض العرض وقطر الهبوط. ولكن لا يزال هناك تفضيل.
ما هي العجلات الأفضل للركوب في الشتاء
يزيل الشتاء معظم فوائد الصب والتزوير. على الأسفلت البارد أو الجليدي ، يستخدم القليل من الناس أقصى ديناميكيات السيارة والسرعات العالية ، والتي تتأثر بخصائص المناورة والراحة.
لكن العامل الاقتصادي لاستخدام الأقراص يكون أكثر وضوحًا:
- في فصل الشتاء يكون من الأسهل إتلاف القرص ، والذي سيكون إصلاحه أو استبداله أرخص بكثير في حالة ختم الفولاذ ؛
- من المعقول أكثر شراء المجموعة الثانية من الأقراص في الإصدار الاقتصادي ، أي بقطر هبوط أصغر وتأثير زخرفي متواضع (يتم انسداده باستمرار بالأوساخ والثلج على أي حال) والمرونة على حساب الصلابة ؛
- في حالة حدوث ضرر ، يكون درفلة منتج الصلب أسرع وأرخص من استعادة منتج مصبوب بواسطة عامل لحام مؤهل ؛
- خطر التفكيك عند الاصطدام هو نفسه تقريبًا لجميع الأقراص ؛
- ستستمر عملية الصب الجميلة الباهظة الثمن لفترة أطول إذا تم تخزينها في الشتاء ، ولم تخضع لدورة من الاختبارات المتسارعة بوسائط وتأثيرات نشطة.
كل هذا لا يستبعد استخدام الممثلين المفضل لديك أو العجلات المطروقة في الشتاء ، لكن يجدر بنا أن نتذكر أنه سيتعين عليك دفع المزيد مقابل الجمال.
أقل بكثير إذا لوحظ الاعتدال والدقة عند القيادة ، وإذا كانت السيارة تستخدم عجلات ذات قطر كبير على طول الحافة ، فلن يكون هناك خيار ، ببساطة لا يتم إنتاج الأقراص الكبيرة في الإصدار الفولاذي.
الفروق الدقيقة في التخزين
قم بتخزين المطاط على الحافات بنفس طريقة تخزين الإطارات. يكون الاختلاف فقط في حالة عدم وجود تشوهات عرضية ، أي أنه من الممكن تكديس عدة عجلات في وضع أفقي.
لا يمكنك أن تفقد الضغط تماما في الإطارات. ليست هناك حاجة للحفاظ على التصنيف ، لكن المطاط يكون أقل تشوهًا عند ضخ العجلات. يساهم هذا أيضًا في الحفاظ على الوصلات المانعة للتسرب بين حبيبات الإطارات وسطح القرص.
العدو الرئيسي أثناء التخزين هو الرطوبة. كلما انخفض في الغرفة ، كان ذلك أفضل. هذا أيضًا بسبب تقلبات درجات الحرارة ، عندما يكون من الممكن الوصول إلى نقطة الندى وإسقاط الماء.
قبل إرسال العجلات للتخزين الموسمي ، يجب عليك التحقق من حالة الطلاء ، وإذا كان مكسورًا ، فقم بتحديثه على الفور وفقًا لتقنية الإصلاح. هذا ليس فقط صبغة ، ولكن مع التنظيف وإزالة الشحوم والفتيلة والورنيش.
سوف تحفز آثار الصدأ المتبقية بنشاط العملية الإضافية. الحل الأكثر جذرية هو السفع الرملي قبل إعادة الطلاء بالكامل. طرق أخرى ، بما في ذلك المنظفات الكيميائية ومحولات الصدأ ، لا يمكن الاعتماد عليها على الإطلاق.
