متحف الهجرة السرية والبحرية في حيفا
حيفا ، الواقعة في شمال إسرائيل ، ليست فقط ثالث أكبر مدينة في البلاد - فهي موطن لحوالي 270 شخص. سكانها ، وفي منطقة العاصمة حوالي 700 ألف - وميناء بحري مهم ، ولكن أيضًا أكبر قاعدة بحرية إسرائيلية. يوضح هذا العنصر الأخير سبب وجود المتحف العسكري ، المسمى رسميًا متحف الهجرة السرية والبحرية ، هنا.
هذا الاسم غير النمطي ينبع مباشرة من أصول البحرية الإسرائيلية ، التي يرون أصولها في الأنشطة التي تم القيام بها قبل وأثناء وأثناء الحرب العالمية الثانية ، وكذلك بين نهاية الصراع العالمي وإعلان الدولة والتي تستهدف (من وجهة نظر البريطانيين) يهود إلى فلسطين. نظرًا لأن هذه المشكلة غير معروفة تمامًا في بولندا ، فمن الجدير الانتباه إليها.
الهجرة السرية وأصل البحرية الإسرائيلية
ولدت فكرة تنظيم الهجرة اليهودية إلى أراضي الانتداب على فلسطين ، متجاوزة الإجراءات البريطانية ، في منتصف القرن السابع عشر ، والوضع في أوروبا ، حيث ستضحي لندن بالهجرة اليهودية باسم الحفاظ على العلاقات الصحيحة مع العرب. تبين أن هذه التنبؤات صحيحة. في الخامس من أبريل عام 17 ، نشر البريطانيون "كتابًا أبيض" ، أشارت سجلاته إلى أنه في السنوات الـ 1939 التالية ، تم السماح بدخول 5 ألف شخص فقط إلى أراضي الانتداب. مهاجرون يهود. ردا على ذلك ، كثف الصهاينة إجراءات الهجرة. لم تغير بداية الحرب العالمية الثانية سياسة فوجي ألبيون. أدى ذلك ، من بين أمور أخرى ، إلى مآسي لعبت فيها السفن باتريا وستروما دورًا رئيسيًا.
كانت باتريا عبارة عن سفينة ركاب فرنسية عمرها 26 عامًا تقريبًا (تم بناؤها في عام 1914 ، 11 BRT ، خط فابر من مرسيليا) حيث تم تحميل 885 يهوديًا ، سبق احتجازهم على متن ثلاث سفن تبحر من المحيط الأطلسي الروماني والمحيط الهادئ وميلوس ، قادمة من تولسيا. . كان البريطانيون سيرحلونهم إلى موريشيوس. ولمنع ذلك ، قامت منظمة الهاغانا اليهودية المسلحة بتخريب السفينة وجعلها غير صالحة للإبحار. ومع ذلك ، تجاوز التأثير توقعات فناني الأداء. بعد انفجار المتفجرات التي تم تهريبها على متن السفينة ، غرقت باتريا في 1904 نوفمبر 25 في طريق حيفا مع 1940 شخصًا (توفي 269 يهوديًا و 219 جنديًا بريطانيًا كانوا يحرسونهم).
من ناحية أخرى ، كانت ستروما عبارة عن بارجة بلغارية ترفع علم بنما تم بناؤها عام 1867 وكانت تستخدم في الأصل لنقل الماشية. تم شراؤها بتبرعات من أعضاء منظمة بيتار الصهيونية ، بدعم من مجموعة من المواطنين الأثرياء الذين أرادوا المساعدة بأي ثمن لمغادرة رومانيا ، التي كانت معادية لليهود بشكل متزايد. في 12 ديسمبر / كانون الأول 1941 ، انطلقت ناقلة ستروما التي كانت محملة فوق طاقتها وعلى متنها 800 شخص إلى اسطنبول. هناك ، نتيجة لضغوط الإدارة البريطانية ، مُنع ركابها ليس فقط من النزول ، ولكن أيضًا من دخول البحر الأبيض المتوسط. بعد 10 أسابيع من الجمود ، أجبر الأتراك السفينة على العودة إلى البحر الأسود ، ولأن محركها معيب ، تم سحبها على بعد حوالي 15 كيلومترًا من الساحل وتم التخلي عنها. وكان على متنها 768 شخصا ، من بينهم أكثر من مائة طفل. في 24 فبراير 1942 ، اكتشفت الغواصة السوفيتية Shch-213 الانجراف Struma. على الرغم من الطقس الجيد ، إلا أن قائدها ، النقيب س. مار. صنف Denezhko السفينة كجزء من العدو وأغرقها بطوربيد. من الركاب اليهود ، نجا واحد فقط (توفي عام 2014).
تكثفت الهجرة السرية بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. ثم أخذت شخصية ضخمة تقريبا. أصبح مصير السفينة Exodus رمزها. تم شراء هذه الوحدة في عام 1945 في الولايات المتحدة الأمريكية. ومع ذلك ، حتى بداية عام 1947 ، تمكنت الدبلوماسية البريطانية من تأخير الرحلة إلى أوروبا. عندما انطلقت الرحلة أخيرًا إلى البحر وبعد العديد من الصعوبات المرتبطة بالتغلب على مختلف العقبات التي ضربها البريطانيون ، وصلت إلى مشارف حيفا مع المستوطنين وتم القبض عليها من قبل البحرية الملكية في 18 يوليو.
