هل يمكن خلط السوائل؟

تتطلب العناية بالمحرك استخدام سوائل معينة لا نخلطها مع سوائل أخرى. لكن ماذا نفعل عندما لا يكون لدينا خيار آخر؟

ليست كل سوائل العمل قابلة للامتزاج تمامًا مع الآخرين ، وذلك فقط بسبب تركيبتها وخصائصها الكيميائية.

يعتبر زيت المحرك من أهم السوائل. تظهر المشكلة عندما لا يكون هناك ما يكفي منها ، ولا يمكننا شراء ما هو موجود في المحرك ، أو الأسوأ من ذلك ، أننا لا نعرف ما تم استخدامه ، على سبيل المثال ، مباشرة بعد شراء سيارة مستعملة. إذن السؤال الذي يطرح نفسه: هل يمكن إضافة زيت آخر؟

يقول الخبراء أن القيادة باستخدام زيت غير كافٍ أكثر ضررًا للمحرك من استخدام الزيت الخطأ لفترة قصيرة. أقل مشكلة تحدث عندما نملأ زيتًا من نفس اللزوجة ، وليس بالضرورة نفس العلامة التجارية. ولكن حتى إذا قمنا بخلط زيت من لزوجة مختلفة أو زيت معدني مع زيت اصطناعي ، فإن هذا الخليط سيظل يوفر تزييتًا فعالًا للمحرك. بالطبع ، يتم تنفيذ هذا الإجراء على أساس كل حالة على حدة ، ويجب أن تتذكر ملء المحرك بزيت متجانس أوصت به الشركة المصنعة في أقرب وقت ممكن.

"كقاعدة عامة ، لا ينبغي خلط أي سوائل مع سوائل أخرى ذات خصائص مختلفة ، ولكن في حالات الطوارئ ، حتى الزيوت المعدنية سوف تتحد مع الزيوت الاصطناعية ولن تضر بالمحرك لمسافة قصيرة. اعتمادًا على المسافة المقطوعة ، لا يسع المرء إلا أن يخمن أن السيارة التي يبلغ طولها 100 كيلومترًا من المرجح أن تحتوي على زيت صناعي في المحرك ، وفوق هذه القيمة تكون شبه اصطناعية وأكثر من 180thous. يجب بدلاً من ذلك استخدام الزيوت المعدنية ، على الرغم من أنني أؤكد أن هذه القيمة يتم تحديدها بدقة شديدة من قبل الشركة المصنعة للسيارة ، "يوضح ماريوس ميلكا من مصنع أورجانيكا الكيميائي في لودز.

الوضع مع المبرد أسوأ قليلاً. نظرًا لأن مبردات الألومنيوم بها أنواع مختلفة من السوائل ، وللمبردات النحاسية أنواع مختلفة ، فلا يمكن خلطها مع بعضها البعض. يتمثل الاختلاف الرئيسي هنا في أن محركات الرادياتير المصنوعة من الألومنيوم تستخدم أختامًا مصنوعة من مادة مختلفة عن المشعات النحاسية ، لذا فإن استخدام السائل الخاطئ قد يؤدي إلى إتلاف الأختام ، ومن ثم يتسبب في تسرب المحرك وزيادة سخونته. ومع ذلك ، يمكن ملء أي سائل تبريد تقريبًا بالماء ، ولكن بشكل خاص في ظروف الشتاء ، يجب استبدال سائل التبريد المختلط هذا بسائل التبريد الأصلي غير المتجمد في أسرع وقت ممكن.

يتكيف سائل الفرامل أيضًا مع نوع الفرامل (الأسطوانة أو القرص) ، وكذلك مع الحمولة ، أي درجة الحرارة التي تعمل بها. يمكن أن يؤدي خلط أنواع مختلفة من السوائل إلى غليانها في خطوط الفرامل والفرجار ، مما يؤدي إلى فقد كامل لكفاءة الكبح (سيكون هناك هواء في النظام).

أسهل طريقة هي استخدام سائل غسيل الزجاج الأمامي الذي يمكن خلطه بحرية ، وتذكر أنه من خلال إضافة سائل مصمم لدرجات حرارة إيجابية إلى سائل الشتاء ، فإننا نجازف بتجميد النظام بأكمله.