هل يمكن أن ينجح GMSV حيث فشلت Holden و HSV؟ هل يستطيع كولورادو تريل بوس 500 نانومتر التغلب على فورد رينجر وتويوتا هيلوكس في أستراليا؟
هل يجب على GMSV إعادة تشغيل كولورادو في أستراليا؟
تبدو المعركة بين هولدن وفورد قديمة قدم تاريخ السيارات الأسترالي نفسه ، ولكن هناك منطقة واحدة حيث خسر فيها الأسد الأحمر باستمرار الحرب مع البيضاوي الأزرق ، وهي المعركة بين كولورادو والحارس.
ملخص؟ كانت هولدن تفتقد إلى بطل حقيقي في سيارة أجرة مزدوجة في سنواتها الأخيرة في أستراليا ، عندما تفوقت سيارة فورد رينجر (وتويوتا هايلوكس) على كولورادو في المبيعات.
بلغت مبيعات كولورادو في عام 2017 ، 21,579،18,301 سيارة ، ثم انخفضت إلى 2018،17,472 في عام 2019 و 42,728،2017 في عام 42,144 عند 2018،40,960. قارن ذلك بسيارة رينجر التي اقتحمت السوق ، والتي باعت 2019 مركبة في XNUMX ، و XNUMX في XNUMX ، و XNUMX في XNUMX.
على الأقل جزء من المشكلة ، على الأقل وفقًا لما ذكرناه هنا في دليل السياراتكان أن فورد سرق سيارة الأجرة المزدوجة مع رابتور الأسترالي التصميم ، تاركًا كولورادو تبدو نصف مخبوزة قليلاً.
حسنًا ، لقد ساعدت شيفروليه في الولايات المتحدة للتو في حل هذه المشكلة بإصدار كولورادو تريل بوس الجديد ، وهو حل معزز ثنائي الكابينة - للوهلة الأولى على الأقل - سينزلق بدقة إلى سوقنا.
لحسن الحظ ، فهي مجهزة أيضًا بمحرك الديزل المطلوب ، وقوة سحب قصوى تبلغ 3.5 طنًا ، وقدرة حمولة لائقة تزيد عن 700 كيلوغرام.
ولكن الأهم من ذلك ، أنها تعمل أيضًا على تحسين الصلابة: فهي تأتي مع مجموعة تسوية تعليق ، وألواح انزلاقية جديدة أسفل الهيكل في مقدمة ووسط السيارة ، وخطافات سحب وهروب حمراء ، وعجلات مطلية باللون الأسود غير اللامع مقاس 17 بوصة. .
كما يبدو متينًا ، مع واجهته الأمامية الكبيرة والصغيرة والصلابة الأمريكية النموذجية.
تحت غطاء المحرك ، على الأقل بالنسبة لسوقنا ، سيكون هناك محرك توربيني بسعة 2.8 لتر مع حوالي 135 كيلو واط وعزم دوران كبير يبلغ 500 نيوتن متر ، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات.
وهذا قبل أن تلقي نظرة على كولورادو ZR2 ، الذي يزيد من الصلابة برفع تعليق XNUMX بوصة ، ومسارات أوسع ، وقفل إلكتروني تفاضل أمامي وخلفي ، ونظام تعليق مضبوط للطرق الوعرة - إذن فهو منافس حقيقي لرابتور.
اخبار سيئة؟ GMSV مشغول حاليًا ببناء علامة تجارية جديدة ، وشبكة وكلاء جديدة ، وإطلاق 1500 Trail Boss ، و LTZ ، و Silverado 2500 ، والاستعداد لوصول كورفيت.
نتيجة لذلك ، تقول العلامة التجارية إنها لا تقوم "بالمضاربة على منتجات أخرى" في الوقت الحالي.
"ما زلنا ننتظر طرح سيلفرادو 2500 في السوق ولدينا كورفيت في انتظار إطلاقها ، ونحن منشغلون ببناء شبكة وكلاء GMSV لذلك نحن نركز على كل ذلك. يقول إد فين المتحدث باسم GMSV.
"لذلك ، نحن لا نتكهن على منتجات أخرى في الوقت الحالي."
ومع ذلك ، هذا ليس حقًا "لا" ، أليس كذلك؟ لذلك يمكننا أن نأمل على الأقل.
