My Studebaker Lark 1960
شركة بدأت حياتها في ولاية إنديانا عام 1852 بتصنيع عربات للمزارعين وعمال المناجم والجيش، وفي عام 1902 بدأت في تصنيع السيارات الكهربائية. يقول لوكاس: "كان ينبغي عليهم الاستمرار في صنع السيارات الكهربائية". تحول ستوديبيكر إلى سيارات البنزين في عام 1912، وخرج الطراز الأخير من خط التجميع الكندي في عام 1966.
يقول لوكاس: "إن سيارات ستوديبيكر هي سيارات عالية الجودة كانت سابقة لعصرها بكثير". ويشير إلى أنهم قدموا في عام 1946 ميزة "حامل التل" ("اضغط على الفرامل ثم اتركها ولن تتدحرج إلى أسفل التل")، وفي عام 1952 أطلقوا ناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات مع ناقل حركة يدوي. في كل والعتاد. يقول لوكاس: "لقد فازوا في كل سباق اقتصادي تقريبًا في الخمسينيات والستينيات".
يمتلك لوكاس، البالغ من العمر 67 عاماً، وهو مدير شركة Caboolture Motorcycles، سيارة Studebaker Lark ذات السقف الصلب موديل عام 1960 والتي اشتراها في عام 2002 مقابل 5000 دولار من مالك من العصر الفيكتوري. يقول: "كان الصدأ أكثر من مشروع Cherry Venture". "لقد قمت بإعادة بنائه بنفسي بمساعدة قليلة من الأصدقاء. اضطررت إلى استبدال جميع الأجزاء السفلية والعتبات وفرز المحرك وعلبة التروس وغير ذلك الكثير. "إنها أصلية جدًا، لكنني وضعت فرامل قرصية في المقدمة لإيقافها نظرًا لأن فرامل الأسطوانة القديمة لم تكن الأفضل."
يدعي لوكاس أن الرجل الذي اشتراها منه كان لديه خدعة تشير إلى أن السيارة كانت مملوكة للممثل الأمريكي تيم كونواي، الذي لعب دور إنساين باركر غير الذكي في الكوميديا التلفزيونية القديمة بالأبيض والأسود McHale's Navy.
"عندما أخبرني الرجل، قلت: "لا يمكنك أن تقول لي إنه كلارك جيبل أو همفري بوجارت، أليس كذلك؟" يضحك. لم أتمكن من الاتصال به (كونواي). ما زال على قيد الجياة. أردت أن ألتقط صورة له مع السيارة. ويبدو أنه امتلكها لسنوات عديدة. لقد قطعت السيارة حوالي مليون ميل."
اشترى لوكاس السيارة لأنه أحب شكلها. "لقد أصررت على ذلك. لقد عملت عليه لمدة ثلاث سنوات تقريبًا في الليل، لأنني أعمل ستة أيام في الأسبوع.
"إن إبقائي في الحظيرة ليلاً ربما جعل زوجتي سعيدة. وفي كلتا الحالتين، كان الأمر يستحق هذا الجهد. هذه سيارة صغيرة رائعة. في كل مكان أذهب إليه، يلتقط الناس صورًا له." يدعي لوكاس أنه الوحيد من نوعه في كوينزلاند وواحد من حوالي ثلاثة في أستراليا.
كما قام أيضًا بترميم سيارة Studebaker Commander Starlight V1952 Coupe لعام 8 والتي صممها ريموند لوري، المصمم الصناعي المسؤول عن زجاجة Coke وعلبة سجائر Lucky Strike.
كانت سيارته الأولى دودج تورير عام 1934 والتي اشتراها مقابل 50 دولارًا عندما كان عمره 14 عامًا بينما كان يعيش في مانلي، سيدني. يقول: "كنت آخذه إلى المدرسة ولا أعرف كيف لم يتم القبض عليّ قط". "في تلك الأيام، كان بإمكانك القيام بأشياء من هذا القبيل."
"في ليالي الجمعة والسبت، سافرنا إلى مانلي كورسا على الخطوط المخصصة لدينا، وأوقفنا السيارة وضربنا الفتيات بالعصا. لقد كنت متشردًا رجوليًا عجوزًا وفخورًا بذلك.
يفتخر لوكاس أيضًا بأنه رجل فورد. يقول: "لقد امتلكت كل سيارات فورد تقريبًا من عام 1932 إلى عام 1955". "كان لديهم محرك V8 كبير وكانت سيارة سريعة، بالإضافة إلى وجود سيارة فورد في كل فناء خلفي ويمكنك الحصول عليها بسعر رخيص."
انتقل إلى كوينزلاند في السبعينيات كمدير مبيعات لشركة Yamaha وكان يتسابق بالدراجات الترابية ثم افتتح لاحقًا شركة لبيع الدراجات النارية. ويقول: "لقد وصلت إلى مرحلة في حياتي شعرت فيها بالملل، لذلك كنت في أحد الأيام أتصفح مجلة السيارات وفكرت في ترميم سيارة قديمة".
"إنه أمر ممتع للغاية أن أذهب إلى جميع العروض وأتذكر الذكريات مع الأشخاص في عمري. يظن الناس أننا مجرد تافهين قدامى أغبياء، لكننا في الحقيقة لسنا كذلك؛ نحن فقط نستمتع بالحياة. إنه أفضل من العودة إلى المنزل وفتح البيرة والجلوس أمام التلفزيون".
سيستمتع لوكاس بالحياة مع رفاقه القدامى عندما يعرض قبرته في ملتقى ستوديبيكر السنوي في 30 أغسطس على الشاطئ الجنوبي من الساعة 9 صباحًا حتى 3 مساءً.
