البرق الثاني
طائرة نبوية تنطلق في صالة عرض ILA 2018 في برلين ، MiG-29UB في المقدمة ، تليها طائرة F-35A.
بالكاد كان أحد يتوقع أن أيار / مايو من هذا العام سيؤدي إلى تسخين المناقشات حول مستقبل القوات الجوية البولندية إلى نقطة الغليان تقريبًا. كان هذا بسبب تصريحات كبار السياسيين في وزارة الدفاع ، الذين قرروا ، نتيجة لحادث ميج 29 آخر في 4 مارس من هذا العام ، تسريع عملية استبدال الطائرة السوفيتية الصنع التي يتم تشغيلها حاليًا.
بدأت سلسلة سوداء من الحوادث المتعلقة بطائرة ميج 29 في سلاح الجو في 18 ديسمبر 2017 ، عندما تحطمت النسخة رقم 67 بالقرب من كالوشين.في 6 يوليو 2018 ، تحطمت السيارة رقم 4103 بالقرب من باسلينوك ، حيث تحطمت عن بعد. 4 مارس من هذا العام. تم استكمال القائمة بـ MiG رقم 40 ، وفي هذه الحالة نجا الطيار. بالنظر إلى أنه على مدار 28 عامًا من تشغيل هذا النوع من الطائرات ، لم تكن هناك سلسلة مماثلة أبدًا ، فقد انصب اهتمام السياسيين على مشكلة الحالة الفنية للطيران العسكري ، وخاصة الطائرات السوفيتية الصنع المحرومة من شهادة الشركة المصنعة. الدعم. في الوقت نفسه ، في نوفمبر 2017 ، بدأت مفتشية التسلح مرحلة تحليل السوق من حيث الحصول على طائرة مقاتلة متعددة الأغراض وإمكانية إجراء تداخل إلكتروني لاسلكي من الجو - تمكنت الجهات المهتمة بالمشاركة من تقديم الوثائق قبل ذلك. 18 ديسمبر. ، 2017. شاركت في النهاية شركة Saab AB و Lockheed Martin و Boeing و Leonardo SpA و Fights-on-Logistics. بصرف النظر عن الأخير ، فإن الباقي هم مصنعون مشهورون للطائرات المقاتلة متعددة الأدوار ، ولا سيما مع الجيل 4,5 المزعوم. الممثل الوحيد للجيل الخامس في السوق هو F-5 Lightning II الذي تصنعه شركة Lockheed Martin Corporation. ما قد يكون محيرًا هو غياب شركة Dassault Aviation الفرنسية ، الشركة المصنعة لـ Rafale ، في مجموعة الشركات.
تسرد خطة التحديث الفني ، التي تمت الموافقة عليها في فبراير 2019 ، شراء 32 طائرة مقاتلة متعددة المهام من الجيل الخامس كأولوية قصوى ، ليتم دعمها بواسطة F-5C / D Jastrząb التشغيلي حاليًا - تقترب الأخيرة من الترقية القياسية F-16V (هذا لقد قطعت اليونان الطريق بالفعل ، والمغرب يخطط أيضًا). يجب أن يكون الهيكل الجديد ، الذي يجب أن يكون قادرًا على العمل بحرية في بيئة كثيفة الدفاع الجوي ، متوافقًا تمامًا مع الحلفاء وأن يكون قادرًا على نقل البيانات في الوقت الفعلي. حددت هذه السجلات بوضوح F-16A Lightning II ، والتي يمكن شراؤها من خلال عملية FMS الفيدرالية.
تم تأكيد الافتراضات المذكورة أعلاه في 12 مارس من قبل رئيس جمهورية بولندا ، أندريه دودا ، الذي أعلن في مقابلة إذاعية عن بدء المفاوضات مع الجانب الأمريكي بشأن شراء سيارات من هذا النوع. من المثير للاهتمام ، بعد وقت قصير من حادث مارس للطائرة MiG-a-29 ، أعلن الرئيس ومجلس الأمن القومي عن بدء التحليلات لتنفيذ برنامج Harpia بنفس طريقة F-16C / D - من خلال الفعل ، كان تمويل البرنامج آنذاك خارج ميزانية وزارة الدفاع الوطني.
خمدت الأمور في الأيام التالية من شهر مارس ، فقط لتسخين المشهد السياسي مرة أخرى في 4 أبريل. بعد ذلك ، خلال مناقشة في الكونجرس الأمريكي ، كشف نائب الأدميرال مات وينتر ، رئيس مكتب F-35 Lightning II نيابة عن وزارة الدفاع ، أن الإدارة الفيدرالية كانت تدرس الموافقة على بيع التصميم لأربع دول أوروبية . وتشمل القائمة: إسبانيا واليونان ورومانيا وبولندا. في حالة الأخير ، تم إرسال خطاب الاستفسار ، وهو طلب رسمي لسعر وتوافر المعدات المختارة ، من وارسو في 28 مارس من هذا العام. علق وزير الدفاع الوطني ماريوس بلاشتشاك على المعلومات المذكورة أعلاه بشكل أكثر إثارة للاهتمام: أعلن عن إعداد الأسس المالية والقانونية لشراء ما لا يقل عن 32 طائرة من الجيل الخامس. يسعى الجانب البولندي جاهدًا من أجل الحد الأقصى من إجراءات ترخيص الشراء ، بالإضافة إلى مسار تفاوض سريع. تشير التقديرات الحالية إلى أن صفقة LoA المحتملة مع الحكومة الأمريكية ، والتي تم توقيعها هذا العام ، قد تسمح ببدء تسليم الطائرات في حوالي عام 5. مثل هذه الوتيرة السريعة قد تسمح لبولندا بالسيطرة على مواقع التصنيع التركية.
