ترقية Mi-2 MSB
ترقية Mi-2 SME.
Motor Sich هي شركة أوكرانية مقرها زابوريزهيا اعتمدت التقنيات السوفيتية وخطوط الإنتاج للطائرات والطائرات ومحركات الهليكوبتر نتيجة لانهيار الاتحاد السوفيتي. بالإضافة إلى ذلك ، قام بتحديث طائرات الهليكوبتر في الخدمة ، ومنحها "حياة ثانية". في المستقبل ، تخطط Motor Sicz لتطوير وبيع مشاريعها الخاصة.
في أغسطس 2011 ، قال رئيس مجلس إدارة Motor Sich ، Vyacheslav Alexandrovich Boguslaev ، في مقابلة أن الشركة بدأت العمل على طائرة هليكوبتر Mi-2 MSB حديثة (Motor Sich ، Boguslaev) ، ومجهزة بأحدث وأكثر قوة. والمحركات الاقتصادية. تم ضمان الأموال لهذه الأغراض من قبل وزارة الدفاع الأوكرانية ، والتي تعتزم الشركات الصغيرة والمتوسطة Mi-2 استخدامها في التدريب على الطيران القتالي. تم تقديم طلب لتحويل 12 طائرة هليكوبتر من طراز Mi-2 إلى المعيار الجديد.
تلقت Mi-2 MSB التي تمت ترقيتها محركين توربين غازيين AI-450M-B بقوة قصوى تبلغ 430 حصان. لكل منهما (للمقارنة: تم تثبيت اثنين من GTD-2s بقوة 350 حصان لكل منهما على Mi-400) وجهاز استقبال لنظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية. حلقت المروحية لأول مرة في 4 يوليو 2014.
في 28 نوفمبر 2014 ، تم تسليم أول طائرة من طراز Mi-2 SME إلى وزارة الدفاع الأوكرانية لإجراء اختبارات عسكرية ، والتي انتهت بنتيجة إيجابية في 3 ديسمبر ، بعد 44 رحلة تجريبية. في 26 ديسمبر 2014 ، في قاعدة تشوجويف الجوية (203. لواء تدريب الطيران) ، تم نقل أول طائرتين صغيرتين من طراز Mi-2 SMEs محدثين رسميًا إلى سلاح الجو الأوكراني ، والذي وضعهما رسميًا في الخدمة في نفس الوقت. بعد ذلك بعامين ، تم الانتهاء من تحديث 12 طائرة هليكوبتر Mi-2 لمعيار Mi-2 MSB.
تم تنفيذ جميع الأعمال المتعلقة بها في مصنع فينيتسا للطيران ، الذي تم شراؤه خصيصًا لهذا الغرض بواسطة Motor Sich في عام 2011. لضمان نجاح المشروع ، تم إنشاء دورة "هندسة طائرات الهليكوبتر" في جامعة خاركوف للطيران ، والتي بدأ خريجوها في الالتحاق بقسم التصميم في مصنع فينيتسا للطيران. من ناحية أخرى ، كان قسم التصميم معنيًا بشكل أساسي بالتصاميم التي أثبتت جدواها مع المحركات المصنعة من قبل Motor Sich (Mi-2 ، Mi-8 ، Mi-17 ، Mi-24) ، والتي تم تطوير أنواع جديدة من المحركات لها ، أي. - يُطلق عليه الجيل الخامس ، الذي يتمتع بمزيد من الطاقة ، واستهلاك أقل للوقود ، ومقاومة متزايدة لدرجات الحرارة المرتفعة ويسمح لك بزيادة الارتفاع بشكل كبير في التحليق والطيران.
تم دعم نشاط Motor Sicz من قبل الحكومة الأوكرانية. وفقًا لبرنامج تفعيل تنمية الاقتصاد الأوكراني ، كان من المفترض أن توفر الاستثمارات في Motor Sich 1,6 مليار دولار أمريكي على استيراد طائرات هليكوبتر خفيفة (200 وحدة) وتحصل على عائدات من تصدير التصميمات الجديدة عند مستوى 2,6 مليار. دولار أمريكي (300 طائرة هليكوبتر مع باقة الخدمة).
في 2 يونيو 2016 ، في معرض الأسلحة KADEX-2016 ، وقعت شركة Motor Sicz اتفاقية ترخيص مع شركة Kazakhstan Aviation Industry LLC لنقل تقنية ترقية المروحية Mi-2 إلى معيار Mi-2 MSB إلى كازاخستان.
المروحية Mi-2 MSB المزودة بمحركات AI-450M-B المصنعة من قبل Motor Sicz هي تحديث عميق للطائرة Mi-2 ، والغرض الرئيسي منها هو تحسين أداء الطيران والخصائص التقنية والاقتصادية والتشغيلية. تطلب تركيب محطة طاقة جديدة تغييرات في نظام طاقة الهليكوبتر وأنظمة الوقود والزيت والحرائق ونظام تبريد المحرك ، بالإضافة إلى تكوين جديد للغطاء المصنوع من المواد المركبة.
نتيجة للتحديث ، تلقت المروحية محطة توليد كهرباء من الجيل الجديد. بعد إعادة المحرك ، زادت قوة المحرك الإجمالية في نطاق الإقلاع إلى 860 حصان ، مما منحها قدرات تشغيلية جديدة. يتمتع محرك AI-450M-B باحتياطي طاقة إضافي لمدة 30 دقيقة ، بفضله يمكن للطائرة الهليكوبتر الطيران بمحرك واحد يعمل.
نظرًا لإمكانية استخدام معدات عمل مختلفة موضوعة على حمالة خارجية وموجودة في مقصورة الركاب والنقل ، يمكن للطائرة المروحية أداء مجموعة واسعة من المهام. يمكن استخدام Mi-2 MSB لحل مهام النقل والركاب (بما في ذلك المقصورة الفائقة) ، والبحث والإنقاذ (مع إمكانية تركيب معدات إطفاء الحرائق) ، والزراعة (مع معدات جمع الغبار أو الرش) ، والدوريات (مع تدابير إضافية ) المراقبة الجوية) والتدريب (بنظام تحكم مزدوج).
