Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D 178 كم - من سيارتنا

في كل مرة أرى فيها سيارات بيك آب ، أشعر ببعض التقدير ، ولا أعرف السبب بالضبط. ربما لدي اهتمام واحترام لإدراك أن المركبات الزراعية هي التي "بنت أمريكا". ربما تكون خصائصها العملية هي التي تسمح لك بالقيادة في أصعب التضاريس والخروج من مبارزة الطبيعة هذه والسيارة ذات الدرع ، أو رأيت للتو الكثير من المنتجات الأمريكية في التسعينيات ، حيث تم عرض سيارات البيك آب بكثافة. ربما قليلا من كل شيء. الشريك الذي لا غنى عنه للباني الأمريكي أو رجل الأعمال أو المزارع ، عبر المحيط وفي غضون سنوات قليلة أصبح أكثر جرأة في القارة القديمة. وكيف حال ممثل عائلة ميتسوبيشي بيك أب L90 في بولندا؟

История автомобиля берет начало с 1978 года, но тогда он был под названием Forte и только в 1993 году обрел имя, действующее до сегодняшнего дня. За это время было создано четыре поколения L200, завоевавших за эти годы множество наград, в т.ч. Звание Пикап года раз присуждалось немецким Auto Bild Allrad.

للوهلة الأولى،

تبدو السيارة قاسية ، أكثر من 5 أمتار وحشية ، ولا تعرف مفهوم الأخلاق الحميدة. و جيد. يبدو أن الأنابيب الأمامية جاهزة لتحمل كل ما يأتي في طريقك ، وتمنحك الرافعة الأمل في رحلة مجانية حتى على الطرق الوعرة الصعبة حقًا. تم تجهيز الإصدار المعد لعام 2015 ، من بين أشياء أخرى ، بمصد جديد أو شبك أو عجلات مقاس 17 بوصة. ومع ذلك ، يظل الجسم خامًا ، بدون ختم غير ضروري ، والجمال الرئيسي للنسخة المختبرة هو مقابض الأبواب والمرايا المصنوعة من الكروم. على الرغم من طابعها الكلاسيكي ، فإن السيارة ، بفضل أنابيب حجرة الشحن والأشكال الدائرية وخطوط النوافذ غير المنتظمة ، لا تبدو قوية فحسب ، بل ديناميكية أيضًا. إن Mitsubishi L200 ساحر ومخيف في نفس الوقت ، كما يتضح من ردود أفعال السائقين الآخرين كلما أردت تغيير الممرات - فقط قم بتشغيل المنبه وتم إنشاء مكان الالتقاط بطريقة سحرية.

تم تحسين المركز ببساطة وبشكل حدسي. وهي محقة في ذلك ، لأننا نتعامل مع باني أصيل. على اللوحة المركزية ، نجد ثلاثة مقابض تحكم في تكييف الهواء يوجد فوقها راديو وشاشة صغيرة ولكنها مقروءة يمكننا من خلالها التحقق من درجة الحرارة أو الضغط أو الاتجاه الجغرافي للسفر باستخدام البوصلة. كل شيء طبيعي في الساعات اليابانية المفضلة مثل ساعات كاسيو من التسعينيات.إحدى المزايا هي راحة السفر في المقاعد الأمامية ، يجب ألا يشعر الركاب بعدم الراحة حتى في الرحلات الطويلة. يبدو الوضع مختلفًا بعض الشيء إذا نظرت إلى الوراء - ظهر المقعد شبه العمودي يمكن أن يتعب حتى الركاب الأكثر ثباتًا.

يبلغ طول صندوق الأمتعة 1505 مم وعرضه 1085 مم (بين أقواس العجلات) ، مما يجعله يبدو صغيرًا ، لكن النافذة الخلفية التي تفتح آليًا تعمل على تحسين الوضع وهي رائعة لسحب الأشياء الطويلة. أقصى وزن يمكننا حمله هو 980 كجم.

تم تجهيز عينة الاختبار بمحرك 2.5 DI-D بقوة 178 حصان. عند 3750 دورة في الدقيقة و 350 نيوتن متر عند 1800-3500 دورة في الدقيقة. أثبتت L200 التي تم تفريغها أنها مركبة قادرة للغاية. صحيح أنه لا يتفاعل مع التسارع السريع عند أول اتصال للقدم بالغاز ، ولكن بعد فترة يكتسب قوة كافية. العيب الكبير هو صوت المحرك ، فالقرقعة المستمرة فوق 2000 دورة في الدقيقة تذكرنا بأننا نقود عملاً حقيقيًا ، وليس سيارة تم شراؤها لجذب نظرات حسود المارة.

اختيار ممتاز

من المؤكد أن الوصول إلى البيئة الطبيعية لميتسوبيشي L200 أكثر صعوبة ، وهنا تعمل بشكل مثير. زاوية المغادرة (20,9 درجة) وزاوية المنحدر (23,8 درجة) ليست مذهلة ، ولكن بالاقتران مع خلوص أرضي يبلغ 205 ملم وزاوية هجوم تبلغ 33,4 درجة ، يمكنك الذهاب بأمان للاستمتاع بالحياة البرية ، ولكن الحجة الرئيسية لمثل هذا المسار عبارة عن أربعة أوضاع اختيار فائق. بمساعدة مقبض إضافي ، يقع بجوار ذراع التروس ، يمكننا اختيار محرك السيارة - محرك قياسي على محور واحد ، ولكن إذا لزم الأمر ، قم بتشغيل 4 × 4 بقفل المحور الخلفي أو 4HLc أو 4LLc - الكتل الأولى هي التفاضل المركزي ، والثاني بدوره يتم تضمين علبة تروس إضافية. يعتبر وضع القيادة نموذجيًا للشاحنات الصغيرة ، حيث يتم رفع أرجل السائق عالياً ، لكننا نقود بشكل مريح للغاية. أعدت Mitsubishi نظام التعليق على شكل عظام ترقوة مثلثة في المقدمة ونوابض صفائحية في الخلف ، مما أعطى تأثيرًا جيدًا للقيادة الواثقة في جميع الظروف. يبلغ مدى نموذج الاختبار 15 كم وكان مرتفعًا جدًا ، وكان كل نتوء مصحوبًا بفرقعة وصرير. على الرغم من حجمها ، فإن L000 ذكية للغاية ، لكن مقدار حركة التوجيه يبدو أكثر من اللازم ، خاصة عندما نحتاج إلى الاستجابة بسرعة ، فإن لعبة خارجية أطول مع L200 ستختبر حالة السائق بسرعة. حسنًا ، السيارة ليست للجميع.

الوضع مختلف قليلاً في المدينة. على الطريق - كما قلت سابقًا - هناك إيجابيات فقط ، لا أحد يفهمها ، وإذا لزم الأمر ، يغير سائقي السيارات الممرات مثل البحر الأحمر ، مما يوفر مساحة. يكون الأمر أسوأ بكثير عندما نبحث عن مكان مجاني لوقوف السيارات ، أو عند مداخل مواقف السيارات متعددة الطوابق ، حيث لا تكون ملونة أيضًا. ومع ذلك ، لشيء ما ، زيادة وقت الانتظار هو الثمن الذي يتعين علينا دفعه مقابل متعة القيادة المريحة ، بغض النظر عن عدد الحواجز أو فتحات السقف أو مطبات السرعة.

يتوفر L200 Double Cap في ثلاثة إصدارات. الأول هو نوع المعدات المسمى Invite ، حيث لدينا ناقل حركة يدوي ومحرك بقوة 2.5 حصانًا 136. مقابل 95 زلوتي بولندي. الإصدار الثاني والمثبت من Intense Plus HP مع ناقل حركة أوتوماتيكي بقوة 990 حصان 2.5. مقابل 178،126 زلوتي بولندي. أحدث إصدار هو أيضًا Intense Plus HP ومحرك 990 بقوة 2.5 حصان ، هذه المرة فقط مع ناقل حركة يدوي لـ PLN 178،118.

سيكون كل مشتر يدرك الغرض من التقاطات راضيًا. سوف تساعدنا Mitsubishi L200 في الوصول إلى أي مكان تقريبًا دون أي مشاكل - لن يكون الثلج أو الطين أو الرمل أو الماء حتى عمق 50 سم عائقًا. حسنًا ، إذا حدث خطأ ما ، فما الذي سنأخذ منه الرافعة؟ ستسمح المقاعد الإضافية في إصدار Double Cap بالسفر لأكثر من شخصين ، مما يجعل السيارة حلاً ممتعًا للعائلات أيضًا.