ميتسوبيشي ASX - كطالب جيد

تم طرح Mitsubishi ASX في السوق لمدة 5 سنوات وما زالت تجتذب عددًا كبيرًا من العملاء. بالنظر إلى إحصائيات السنوات الماضية ، من الآمن أن نقول إن هناك المزيد والمزيد من الأشخاص الذين يرغبون في شراء هذه السيارة. ما السر؟

السيارة شيء عظيم. في مرحلة ما من التاريخ ، أصبحت سيارتك شيئًا يمكن ، من ناحية ، إظهار تفضيلات السائق وشخصيته ، ومن ناحية أخرى ، لا تقل شيئًا عنها على الإطلاق. اعزل نفسك عن العالم بطبقة من الصفائح المعدنية ، وأخفي هويتك خلف الزجاج واجعل نفسك واحداً من بين العديد. بعد كل شيء ، من قال أنه يجب على الجميع التباهي بالآخرين؟ بعد كل شيء ، يذهب الكثير من الناس إلى وكالة لبيع السيارات لشراء سيارة تلبي توقعاتهم فقط. ليس في كل مكان. بالنسبة لهؤلاء الأشخاص ، يجب أن تكون السيارة الجديدة آمنة وموثوقة ، مع حزمة ضمان جيدة ومعدات جيدة وسعر جيد. بكثير. هل ستكون Mitsubishi ASX قادرة على إرضاء هؤلاء العملاء؟

كيف حال المقاتل؟

ميتسوبيشي ASX تم تصميمه وفقًا لطائرة Jet Fighter الجمالية ، والتي تشير إلى الطائرة المقاتلة اليابانية F-2 القائمة على الطائرة الأمريكية F-16. هذه هي الطريقة التي اتحد بها عالمان تحت علامة ثلاثة معينات - Mitsubishi Heavy Industries ، التي تعمل في الصناعة العسكرية ، وشركة Mitsubishi Motors المعروفة. بالنظر إلى ASX ، من غير المحتمل أن نرى تشابهات مباشرة بين طائرة مقاتلة وسيارة على الطريق. ومع ذلك ، إذا نظرنا إلى الشكل المميز للجمالون الأمامي ، يجب أن نرى شيئًا يشبه بشكل غامض مدخل هواء معلق أسفل جسم الطائرة النفاثة.

الخطوط العدوانية ولكن البسيطة قديمة بما يكفي ، لكنها تصمد جيدًا بمرور الوقت. بالمقارنة مع المنافسين ، يمكنك لوم ASX بـ "تربيع" طفيف ، وهو ما يؤكده الجزء الخلفي المسطح تقريبًا - بزجاج مائل قليلاً. قد تشير الخطوط والزوايا المستقيمة إلى نزعة محافظة في صفوف المصممين ، ولكنها تشير أيضًا إلى مساحة أكبر بالداخل. لذا دعونا نفتح الباب ونجلس على كرسي.

السعر يحدد الجودة

السعر يملي الجودة والجودة تملي السعر. يختلف إجراء تحضير المنتجات باختلاف قطاعات السوق. في السيارات الفاخرة ، نتعامل مع العناية بالمواد والتشطيبات في المقام الأول - وإذا رفعت السعر بمقدار كبير جدًا - فهذا صعب. المزيد من المكانة. لا تستطيع الشرائح الدنيا تحمل ذلك ، لأنها بمرور الوقت لن تنتمي إلى النطاق السعري الخاص بها. لذلك ، يتم البحث عن حلول وسط ، والتي يجب أن تكون أفضل نسبة جودة إلى عتبة السعر المتوقعة.

لماذا أكتب عن هذا؟ حسنًا ، لأن Mitsubishi ASX تنتمي إلى مجموعة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة ، وهذا يعني أنها أيضًا أرخص السيارات من هذا النوع. لسوء الحظ ، هذا يؤثر على جودة النهاية. معظم العناصر مصنوعة من البلاستيك الصلب ، مشتق منها صرير عند المفاصل. لحسن الحظ ، هذا يحدث فقط عندما نضغط عليهم بقوة. في حين أن الطي أمر جيد بشكل عام ، إلا أن هناك أماكن يوجد بها مدخرات كبيرة. واحد منهم عبارة عن حدود لامعة على مدار الساعة. يمكن تحريكه قليلاً ، وإذا سحبت بقوة أكبر ، يمكنك حتى كسره. دعونا لا نفعل هذا. 

لوحة القيادة بسيطة. زاهد حتى. ولكن ربما شخص ما سوف يعجبه. شاشة مركز الوسائط المتعددة المزود بنظام الملاحة محاطة بألياف الكربون المقلدة ، بينما نجد أدناه المقابض القياسية لمكيف الهواء أحادي المنطقة. تتضمن قائمة المقصورات تلك الموجودة في الباب ، وأمام الراكب وفي النفق المركزي - رف أسفل الجانب مباشرة ، وبجانبه فتحة للأشياء الصغيرة وحاملان للأكواب. ها هو الفضول. يقع ذراع فرملة اليد بالقرب من الراكب منه إلى السائق. إذا كان خائفًا ، يمكنه دائمًا استخدامه. هذا لم يبعث علي التفاؤل.

اختبار ميتسوبيشي ASX هذا هو إصدار الجهاز من Invite Navi. يتضمن هذا الإصدار نظام Alpine ذو العلامات التجارية كمعيار قياسي ، وبفضله يمكننا توفير حوالي 4. PLN عليه. يعمل التنقل بشكل جيد ، ولكن لم يتم إنشاء نظام تابع لجهة خارجية خصيصًا لهذا الطراز. بفضل هذا ، يمكننا العثور على قائمة متقدمة إلى حد ما لضبط الصوت الجاري تشغيله ، بما في ذلك إنشاء مشهد لأنواع مختلفة من السيارات. نختار نوع السيارة (SUV ، سيارة ركاب ، ستيشن واجن ، كوبيه ، رودستر ، إلخ) ، ثم نجيب على الأسئلة - هل توجد مكبرات صوت في الخلف ، إذا كان الأمر كذلك ، أين يوجد مضخم صوت ، وما هي مادة المقعد؟ مصنوعة من ، إلخ. راحة ممتعة ، ولكن يفضل عدم التحديد مسبقًا. ما عليك سوى ضبط ASX تمامًا على التكوين الخاص بنا ثم ربما العبث باستخدام المعادل الرسومي. 

سوف أنسى. بالنظر إلى شاشات الإعدادات ، نسيت أن السيارة تستخدم بشكل أساسي للحركة. مقعد السائق مرتفع ، وحتى عند أدنى ارتفاع للمقعد نحن مرتفعون جدًا. عجلة القيادة ، بدورها ، قابلة للتعديل في مستوى واحد. لدي تحفظات فقط حول المسافة بين ذراع التروس ومقابض مكيف الهواء. ضربتهم بيدي عدة مرات ، بينما كنت أتحول بسرعة إلى الثالثة. قد لا يكون هناك مساحة كبيرة للركبة في المقعد الخلفي ، لكن مساند الظهر المبطنة تضمن عدم اشتكوى أحد. الراكب لا يجفل حتى لو جلسنا نحن الثلاثة. النفق المركزي الكبير مزعج ، لكن العرض جيد حقًا.

يستوعب الصندوق 419 لترًا ، وفي حين أن أقواس العجلات البارزة يمكن أن تعترض طريقك ، إلا أن هناك فجوتين بجواره للأغراض الصغيرة. تحت الأرضية ، ننظم الأدوات ، ومطفأة الحريق ، والمثلث ، وسيظل لدينا مكانة عميقة إلى حد ما للأشياء التي تستحق معنا - سائل الغسالة ، أو حبل السحب أو مجموعة إضافية من المفاتيح. 

من الطبيعي أن يستنشق اليابانيون

قد يبدو أن عصر المحركات ذات السحب الطبيعي قد انتهى ، ولكن لحسن الحظ ، لا يزال العديد من الشركات المصنعة وفية للمدرسة القديمة. و جيد. إذا أردنا استخدام السيارة لعدة سنوات ، فإن الوحدة الأقل تهالكًا ستكون قادرة على السفر أكثر ، فهي أكثر متانة ، وأسهل في الصيانة ، وبالتالي تتطلب صيانة أقل.

وما هي الوحدة؟ في ميتسوبيشي ASX هذا هو 1.6 لتر MIVEC تطوير 117 حصان. عند 6000 دورة في الدقيقة و 154 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة. تصميم MIVEC هو محرك ذو توقيت صمام يتم التحكم فيه إلكترونيًا - مفهوم VVT. تستخدم Mitsubishi على نطاق واسع في سياراتها منذ عام 1992 وتعمل باستمرار على تحسين هذه التكنولوجيا. تتمثل الفائدة الواضحة هنا في زيادة القوة وعزم الدوران مقارنةً بحلول توقيت الصمام الثابت ، ولكن الحزمة تتضمن أيضًا استهلاكًا أقل للوقود وانبعاثات كربونية منخفضة. 

ASX مع محرك مثبت ، هذه ليست أسرع سيارة في زاكوبيانكا ، لكنها لا تتردد أيضًا. عندما لا يكون تحت الحمل ، يكون جاهزًا للتسريع ، على الرغم من أنه يفتقر إلى المرونة في نطاق الدورات الأقل. سيكون عليك العمل قليلاً مع علبة التروس ذات الخمس سرعات. يتطلب الركوب الديناميكي على المسار حوالي 7,5-8 لتر / 100 كم ، ولكن عندما تباطأت السرعة ، كانت الدراجة راضية عن 6 لتر / 100 كم. في المدينة ، من المدهش أن هذه القيم لم ترتفع بشكل حاد. من 8,1 لتر / 100 كم إلى 9,5 لتر / 100 كم.

ومع ذلك ، فأنا لست مؤيدًا لأداء قيادة ميتسوبيشي. يعد التعليق الخلفي متعدد الوصلات بالكثير ، لكنك على الطرق المتعرجة لا تشعر به بطريقة ما. يتجه ASX ويتدحرج كثيرًا في الزوايا ، وإن كان ذلك مقابل مجموعة رائعة من المطبات. ربما تكون هذه هي تفاصيل أنبوب الاختبار المجهز بعجلات مقاس 16 بوصة. إنهم يستحقون أن يكونوا الرصيف ، لكن ليسوا ملك الطريق. مع ملف تعريف 65 مم ، من الصعب جدًا ثني الحافة أو التقاط صخرة. يمكن أن تكون رائعة في هذا المجال ، ولكن لمعرفة ذلك ، سنحتاج إلى نسخة تعمل بالديزل. فقط في ذلك سوف نحصل على الدفع الرباعي. كانت المسافة الأبعد التي غامرتها على طريق غابات من الحصى ، وفي بعض الأماكن كانت هناك معابر مغرية عبر مجرى مجاور قريب. اخترت عدم المخاطرة به. 

يأتي السفر بالسيارة دائمًا مع بعض المخاطر ، لكن السيارات الحديثة تقدم مجموعة من حلول السلامة. في ASX ، معيار مثل هذه الحلول مرتفع. أثناء وقوع حادث ، تعتني بنا 7 وسائد هوائية: وسادتان أماميتان واثنتان جانبيتان للسائق والراكب ، وسائد هوائية ستارية ووسادة هوائية للركبة للسائق. تم تأكيد حماية الركاب والسائقين من خلال 5 نجوم تم الحصول عليها في اختبارات Euro NCAP ، لكننا نعترف اليوم بأن الكثير من السيارات تفوز بها. يكفي تحضير السيارة بعناية حتى تتمكن من التعامل مع هذه الاختبارات. تعتبر اختبارات التصادم الأمريكية IIHS أكثر صعوبة في اجتيازها. هناك ، يجب أن يتحمل الهيكل الانقلاب والصدمات الأمامية والجانبية والخلفية. علاوة على ذلك ، يتم محاكاة التصادم بسرعة 65 كم / ساعة بشجرة أو عمود بواسطة تصادم بزاوية تغطي 25٪ أو 40٪ من عرض السيارة. حازت Mitsubishi ASX على جائزة Top Safety Pick + في هذا المجال ، مما يعني أنها توفر حماية أكثر مما تنص عليه معايير IIHS حاليًا.

أرخص مما كنت تتوقع

كما أشرت في البداية ، ميتسوبيشي ASX لا تستخدم لتبرز من بين الحشود. الغرض منه مختلف تمامًا. تأكد من أن السائق يشعر بالراحة في ذلك ، حتى لا يقلق بشأن الحافات البراقة ، وبالتالي يمكنه التأكد من أنه يركب بأمان. هذا ، بدوره ، تم تأكيده من خلال اختبارات IIHS. 

ميتسوبيشي أيضًا تغوي بضمان ممتاز يمكنك من خلاله استكشاف كل أوروبا بحرية لمدة 5 سنوات. الحد الأقصى لعدد الكيلومترات هو 100 كم ، ولكنه لا ينطبق على أول عامين من الاستخدام. بغض النظر عن هذا القيد ، سيتم الاعتناء بك خلال هذه السنوات الخمس من خلال حزمة مساعدة تتضمن مساعدة مجانية في حالة حدوث عطل ميكانيكي أو كهربائي أو حادث أو مشاكل في الوقود أو مفاتيح مفقودة أو مسدودة أو مكسورة أو ثقب أو تلف الإطارات. والسرقة أو محاولاتها وأعمال التخريب. كل هذا متاح 000/5 في جميع أنحاء أوروبا. 

تبدأ قائمة أسعار ASX لعام 2015 من 61 زلوتي بولندي، بينما تكلف نسخة Invite Navi المختبرة 900 زلوتي بولندي. ومع ذلك، يمكننا حاليًا الاعتماد على خصم قدره 82 زلوتي، مما يعني أنك ستغادر الصالون مقابل 990 زلوتي - بالفعل مع نظام الملاحة المدمج مقابل 10 زلوتي. بالطبع، نحن نتحدث عن المتغيرات بمحرك بنزين 72. يمكنك أيضًا التفكير في شراء محرك الديزل 990 بقوة 4 حصانًا، والذي يكلف في إصدار Invite 1.6 150 زلوتي، ولكن في هذه الحالة بتكلفة إضافية قدرها 1.8 زلوتي. PLN، يمكننا محاولة الحصول على محرك ×.

إن Mitsubishi ASX طالب جيد ، ومرهق بعض الشيء. إنها لا ترتدي ملابس عصرية مثل الآخرين ، لكن هذا لا يعني أنها تنحدر من عائلة فقيرة. إنه ليس موقفه فقط ، فهو يركز على ما هو أكثر أهمية بالنسبة له ، ويفضل إنفاق الأموال على الهوايات. لا أحد يعرفه جيدًا ، لكنه يتضايق أحيانًا. فقط لأنه مختلف. ومع ذلك ، من تعرف عليه بشكل أفضل ، اكتشف فيه رجلاً رائعًا ومبهجًا ذو نظرة واسعة تحت السقف. هكذا تذكرني السيارة الموصوفة. يبلغ عمر الهيكل الخارجي في الغالب بضع سنوات ، لكنها لا تزال سيارة كفؤة ورائعة من النطاق السعري المنخفض.