ميني رودستر JCW - السيارات الرياضية
نحن نعيش في مجتمع متعدد الثقافات متسامح ومتطور (تمامًا). دعنا نتظاهر بأننا نعرف ونقدر النبيذ ، نذهب إلى المسرح يوم الجمعة وإلى المنتجع الصحي في عطلات نهاية الأسبوع. ولكن عندما صادفنا قيادة واحدة ميني جون كوبر وركس رودستر انها مثل العودة في الوقت المناسب.
هذه ظاهرة غريبة. خاصة عندما تنظر إلى أنف رودستر المكتنزة ، والمسار الأوسع ، والخطوط الجذابة ، وأقواس العجلات السوداء الكبيرة وضرب كرة الغولف خفضت. وعندما تفكر في الأمر ، فإن محرك التوربو سعة 1,6 لتر بقوة 211 حصان. و 279 نيوتن متر ، ويزن هذا القضيب الساخن الصغير المثير للاشمئزاز 1.260 كجم فقط ، يتبادر إلى الذهن إنسان نياندرتال. لكن السؤال هو ، هل أنت رجل (أو امرأة) بما يكفي لقيادتها؟
أنا أمزح. على الأقل هذا ما يبدو لي. لأنه تحت ذلك ، فإن JCW Roadster "المخنثة" هي فتاة صغيرة عدوانية ومتمردة في بعض الأحيان. على الطرق الرئيسية ، هي مصممة على تغيير الاتجاه ولديها توازن عصبي. على الأسطح غير المستوية ، ترتد وترتد ، لكن السرعة لا تتباطأ ، وهي ممتازة. محرك يصفر ويغمغم ويطلق النار على العجلات الأمامية. لكنك تمضي قدمًا وعيناك مفتوحتان على مصراعيهما وتقبض يديك على عجلة القيادة بإحكام ، في انتظار اشتعال الطرف الخلفي في غمضة عين.
أوقفه فني لوتس على جانب الطريق ثم وضع حدًا لبؤسه بعلبة غاز جيدة و Zippo. لكن - على الرغم من أن الأمر قد يبدو وحيدا للغاية بالنسبة لي ، لأنني بالفعل أتوقع أن أصبح ماضيًا أكثر قسوة وأكثر ذكاءً - إنه ممتع. دعنا نقول فقط إنه لن يسمح لك أبدًا بنسيان أن لديك طفلًا. الرياضة. لكنها طبيعية.
تعتمد السيارة على طراز ميني كوبيه. تم تقوية الأرضية للتعويض عن فقدان الصلابة الهيكلية بسبب الإزالة السقف نمط قبعة بيسبول المعلقات، حتى لو تم تضمين المعلمات في علبة فلفل حار التي تم ضبطها بواسطة هذه العينة تكون أكثر صلابة قليلاً للتعويض عن التليين العام. وهم يفعلون ذلك بشكل جيد للغاية: فالسيارة رودستر قوية وعدوانية. يمكن ملاحظة ذلك أيضًا في أرقامه: فهو ينفصل من 0 إلى 100 في 6,5 ثانية ويضرب 237 كم / ساعة ، وإذا لم يتطابق مع هذه الأرقام في البداية ، فستدرك قريبًا أن المحرك قد تم تسميته على أنه مستنشق بشكل طبيعي. ويزيد الدفع بشكل مطرد مع عدد الدورات في الدقيقة حتى الخط الأحمر. إذا حملتها عالياً ، فإن JCW تطير.
يوجد في الداخل المصغر المعتاد للمفاتيح القصيرة الفاخرة. أقلام والجزء الأكبر عداد السرعة مركزي ، والذي يضم أيضًا شاشة المعلومات والترفيه. ربما يصممني المصممون بشكل جيد ، لكني أحب ذلك.
La موقف القيادة إنه رائع ، لكني أنا الأماكن رياضية ليست رياضية بما يكفي لإمساكك بقوة. في توجيه لها أبعاد مثالية ، ولكن المقاطع في الكانتارا يتم وضعهم في أماكن غير مألوفة حيث لا تضع يديك أبدًا.
لكن حتى في هذه الحالة ، تبدو خاصة ومكلفة. عندما تفتح ملفات سفك in قماش يستمر سحر السيارة في تحويل المقبض وقلب المفتاح.
أول ما تلاحظه هو صلابة الركوب وسرعة التوجيه. كما هو الحال دائمًا ، فإن Mini يكون حذرًا عند دخول الزوايا إلى النقطة التي يهدد فيها الطرف الخلفي في كثير من الأحيان بالدوران. على الطرق الأكثر سلاسة ، إنه أمر رائع ، فهو ينزلق عبر الزوايا بدون أي انعطاف قادم تقريبًا ، ويظل التوازن محايدًا. إذا رفعت قدمك في زاوية ، فسوف تفرط في التوجيه مثل أفضل السيارات في فئتها.
ومع ذلك ، على أكثر الطرق وعورة ، يتحول هذا المرح إلى فوضى حيث يكافح التعليق للتعامل مع الأحمال الجانبية والرأسية بينما تحاول أنظمة الثبات تسوية حالات الفصل. حتى الأفضل ESP لا يساعد عندما لا تلمس العجلات الرصيف. تنطلق رودستر على أصعب الطرق ، حيث تكون الكوبيه صلبة كالصخر. إذا قمت بشد رقبتك بقوة ، فسيصبح من الصعب جدًا التحكم في JCW. هناك سحب هذه مشكلة (لا فارق الانزلاق المحدود حتى كخيار) حتى في الطقس الجاف إذا تم تعطيل التحكم في الجر على مرحلتين. ولكن من ناحية أخرى ، فهي متوازنة للغاية وتتحكم في طرق أكثر سلاسة أثناء المحرك والمحرك سرعة ستة تروس ممتازة. على المستوى الديناميكي البحت ، هناك الكثير من السيارات التي هي أفضل منها بسعر 34.800 يورو ، لكن هذا لا يعني أنه يمكن التخلص من رودستر باعتبارها أنيقة تمامًا وليست كبيرة.
