ميني قابلة للتحويل - متعة ماكسي

في هذه السيارة ، ثماني عشرة ثانية كافية لتجد نفسك في عالم مختلف تمامًا. مشمس ومريح وأنيق بشكل استثنائي. يجب أن يكون لديك مثل هذه السيارة مرة واحدة على الأقل في حياتك!

قبل أن أغادر المنزل ، أنظر إلى الطقس مرة أخرى. هذه هي المعلومات الأساسية التي تحتاجها لقضاء وقت ممتع خلف مقود سيارتك Mini الجديدة. والسبب هو السقف الكانفاسي الذي يمكن طيه بسرعة والاستمتاع بالشمس. لحسن الحظ ، لن يكون هذا الأخير مفقودًا. المطر ، أو حتى الهواء البارد المليء بالضباب ، هو آخر شيء أعتمد عليه. من ناحية أخرى ، توجد أشعة الشمس في بريطانيا أقل من المطر ، وتحب السيارات المكشوفة الحياة أكثر. كما أنهم يصنعون واحدة من أكثر السيارات المكشوفة البريطانية هناك ، ميني كابريو ، وهي سيارة ستكون في يدي في غضون لحظة.

مع رأسي في الغيوم

خدمات الطقس متوافقة ، لذا تجلس النظارات الشمسية على رأسي ، وأنا أتطلع إلى أخذ مكاني في الطراز الجديد. هذا هو الجيل الثالث ، على الرغم من أن العلامة التجارية الإنجليزية اضطرت إلى الانتظار لمدة عامين ونصف منذ ظهور هاتشباك لأول مرة لإصدار السقف القابل للتحويل. لقد مضى وقت طويل ، لكنها آتت أكلها. خاصة إذا بدا السلف صغيرًا جدًا بالنسبة لك. تم إطالة الجسم ، وتم إبعاد المحاور عن بعضها البعض ، وبفضل ذلك حصل الجزء الداخلي على مساحة خلف المقاعد الأمامية. من الآن فصاعدًا ، لا يتعين على الأصدقاء الذين لديهم مقاعد في الصف الثاني الشكوى من إمكانية فك أرجلهم لأنهم لا يعرفون ماذا يفعلون بركبتهم.

يوبخ النقاد مصممي التجسد الجديد للميني على حقيقة أن الواجهة الأمامية لم تكن أنيقة تمامًا. حسنًا ، الذوق مسألة ذوق ، والانطباع ، حتى لو كان سيئًا ، يتبخر مثل الكافور عندما نواجه نسخة 192 حصانًا من أجهزة Cooper S. عمل المطاط. يبدو أنه مع بطة قبيحة ، فجأة نرى بجعة جميلة. إذا كنت لا تزال غير راضٍ عن مظهر الطفل ، يمكنك دائمًا اختيار الإصدار الأعلى من JCW (John Cooper Works). فهي لا تمتلك محركًا قويًا بشكل مذهل بقوة 231 حصانًا فحسب ، بل تتميز أيضًا بأسلوب قوي يميزها عن البقية. حتى أنني لدي انطباع بأن مدخل الهواء السفلي مصمم كمشجع لكرة القدم الإنجليزية صاخب بشفة سفلية بارزة "بذكاء". لكن لا أحد يحتاج إلى معدل ذكاء عالٍ من مظهر السيارة ، وهذا يناسب الوغد. يمكن أيضًا تعديل مظهر Cooper S عن طريق طلب حزمة تصفيف بناءً على JCW.

تبدأ المغامرة في كاشوبيا ، حيث تم تنظيم أول جولات ركوب الخيل هنا. لم يتم اختيار المكان بالصدفة ، حيث تتطابق الطرق المحلية تمامًا مع طابع السيارة. أو العكس - لكن هذا أقل أهمية نظرًا لحقيقة أنني أمتلك المفتاح المصغر وأنا بالضبط حيث أحتاج أن أكون. التضاريس الجبلية هي شيء غير شائع جدًا في الأراضي المنخفضة في بولندا. وهذا لا يمنح هذه الأراضي القليلة طابعًا رائعًا فحسب ، بل يجعل أيضًا بناة الطرق يشكلون المزيد من المنعطفات. وهذه أخبار رائعة ، لأنني أقود سيارة بين سيارات حقيقية.

أعلم ، أعلم ، أن السيارات المكشوفة غير قادرة على ضمان صلابة الجسم بنفس مستوى الهاتشباك. في تنقلاتك اليومية أو التسوق ، لا يهم كثيرًا ، التنزه البطيء في صف من السيارات ، من الصعب رؤية جميع ميزات السيارة ، خاصة عندما يتعلق الأمر بدقة القيادة. لكن الأمور مختلفة على طريق متعرج فارغ.

ما يلفت الأنظار ، والجسم كله بالفعل ، هو راحة غير متوقعة. على الرغم من مرور الكثير من المياه في Vistula منذ أن ركبت الجيل الثاني من السيارة الصغيرة المكشوفة ، لدي انطباع كبير بأن أحدث سيارة Mini Convertible لا تزال توفر راحة أكبر من سابقتها. سواء اخترت Cooper S أو JCW ، فإن كليتيك وعمودك الفقري آمنان ولن تتعرض لارتجاج في المخ - حتى في طرق الفئة XNUMX.

هذا يرتفع إلى مستوى المشكلة ، خاصة في John Cooper Works. بعد كل شيء ، دفع ما يقرب من 150 ألف. PLN للحصول على نسخة رياضية للغاية من عربة الطريق ، نتوقع أن تهيننا السيارة ، وتهزنا وتقنعنا أنه للقيادة اليومية ، يجب أن نشتري ، على سبيل المثال ، رجل أعمال مريح. لكن لا شيء من ذلك. الاستفزاز على شكل ركوب بطيء على حصاة أو التفاف متعمد للمطبات لا يساعد. JCW دائمًا يتصرف بلطف ويقول نوعًا ما "خذني كل يوم". للقيادة بالطبع.

إذا كان هناك سيارة مكشوفة في السوق يمكن مقارنتها بـ Mazda MX-5 ، فهي Mini. عجلة القيادة الصغيرة تتناسب تمامًا مع اليد ، تخبر السائق بدقة بكل ما يحتاج السائق لمعرفته حول الطريق أمامه ، و "استجابة" عجلة القيادة أفضل من العديد من الهوت دوج. بالنسبة لسائقي سيارات ميني كارت ، فإن المناورة ليست مجرد شعار ، بل هي حقيقة يومية. ناقل الحركة اليدوي رائع أيضًا. بفضل آليته ، كان من الممكن إجراء جراحة القلب المفتوح.

كيف يفتح السقف؟ لا أعلم ، الشمس تشرق من خلال شعري الخفيف ، لكني لا أريد أن أحرم نفسي من متعة قيادة سيارة مكشوفة. شرط واحد. لتتمكن من السفر خارج المدينة ، من الضروري تركيب واقي من الرياح. هذا يجعل من المستحيل نقل ركاب إضافيين ، أي المتجولون الجذابون ، ولكنه يحسن قابلية الاستخدام ويقلل بشكل فعال من اضطرابات الهواء حول الرأس. الأرباح كبيرة ، ولكن لا توجد خسائر ، لأن المتجولون الجذابون نادرون بطبيعتهم من حيدات القرن. وبما أننا على السقف المطوي ، يجب أن أعترف بأن الرؤية إلى الخلف معه أمر مروع.

اختيار الحس السليم

بغض النظر عن مدى امتداحي للإصدارات الأعلى من المحرك ، يجب إجراء عد تنازلي صارم قبل الشراء المحتمل. لا يحتاج كل شخص إلى 192 حصانًا تحت غطاء المحرك ، على الرغم من أنها توفر الكثير من المرح عند رفع تردد التشغيل. في بعض الأحيان ، تبدأ أرقام استهلاك الوقود بالفزع ، وهذا هو السبب في أن بعض المشترين يوجهون أعينهم إلى السيارات التي تحمل حرف "D" ذي المعنى. هل له معنى؟

للإشارة ، تجدر الإشارة إلى أن قاعدة Mini Convertible ، بالإضافة إلى هاتشباك بثلاثة أبواب ، مزودة بـ "مخصي" ، لأنها حرفياً وحدة أحادية الأسطوانة بحجم 1,5 لتر بدون أسطوانة واحدة. يولد البنزين كوبر 136 حصانًا ، وبغض النظر عن غناء صفارات الإنذار ، من الصعب المجادلة ضده. إنها ديناميكية (من 0 إلى 100 كم / ساعة في 8,8 ثانية) واقتصادية - ليس فقط على الورق. انها حقا لها انطباع جيد ديزل كوبر دي (116 حصان) لم يذهب ، لذلك لن أمدح. على أي حال ، الديزل ليس مناسبًا للسيارة القابلة للتحويل ، خاصة بالنسبة للضعف ، لذلك إذا كان هناك أي شيء ، فمن الأفضل اختيار Cooper SD (170 حصان). تحت غطاء المحرك ، يحتوي على أربع أسطوانات وأداء جدير بهيكل رياضي (0-100 كم / ساعة في 7,7 ثانية).

إن اختيار الملحقات التي تسمح لك بتخصيص Miniak حسب رغبتك هو أقل أهمية بكثير ، ولكنه يزيد من متعة امتلاكه. السقف الكانفي الذي يحمل شعار العلم البريطاني المناهض لخروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي هو إشراف للبعض ودعم لوحدة المملكة للآخرين. لحسن الحظ ، هذا غير مطلوب. هناك خطوط تزين غطاء المحرك ، والتي بدونها تبدو Mini عادية ، وأغلفة المرايا ، والتي يمكن دهنها بلون الهيكل - الأسود والأبيض وحتى الكروم. إذا قمنا بدمج هذا مع 14 لونًا للهيكل ، و 11 تصميمًا للعجلات ، و 8 مواد تنجيد ، و 7 ألوان متطابقة ، بما في ذلك الألوان المضيئة ، فعلى الأرجح سنكون قادرين على بناء سيارة فريدة ليس فقط في بيئتنا المباشرة. وبوجودهم ، يمكننا الذهاب إلى كاشوبيا ، لأنه لا توجد طرق جميلة فقط.

ربما بدأت في التساؤل عما إذا كان للسيارة Mini Convertible أي سلبيات. من الصعب نسبها إلى المنافسين ، لأنها غير موجودة ، وبالتالي لا يوجد تأكيد على أنها أقل أو أكثر من شيء. بصرف النظر عن الرؤية الخلفية المذكورة ، بالنسبة لـ 95 ٪ من السكان ، بمن فيهم أنا ، فهي ببساطة باهظة الثمن. لكن هل هذا عيب؟ على الأقل ليس مشهورًا مثل فابيا ويمنح المالك الشعور بامتلاك شيء أصلي (نسبيًا).

هل يجب أن أشتري سيارة صغيرة قابلة للتحويل؟

يكلف الإصدار الأساسي من Cooper PLN 99،800 ، وتكاليف Cooper S التي أوصي بها PLN 121،800 ، وتكاليف JCW المرغوبة والناجحة بحد أدنى PLN 146،800. بالطبع ، عليك أن تضع في اعتبارك أن اختيار بعض الملحقات غير المعقولة التي تزيد من الجمالية ، وليس بالضرورة القيمة الوظيفية ، سيكلف حوالي 20 ألفًا إضافية. زلوتي. لكن الأمر يستحق ذلك - لا تزال Mini سيارة رائعة ، مما يضمن جودة عالية في الصنعة ، وهيكل رائع وإصدارات رياضية للمحرك. وكل هذا في حزمة معروفة ومقدَّرة منذ سنوات ، ولا يزال من دواعي سروري النظر إليها.