ستظل سيارة 2022 Mercedes-AMG C63 جذابة حتى بدون محرك بنزين V8: مرسيدس بنز
تم التأكيد على أن C63 الجديدة ستفقد محركها القوي V4.0 سعة 8 لتر. (رصيد الصورة: عجلات)
ليس سراً أن الجيل الجديد من مرسيدس- AMG C63 سيتخلى عن محرك البنزين القوي V8 لصالح محرك هجين رباعي الأسطوانات ، ولكن هل سيجعله ذلك أقل جاذبية؟
من المؤكد أن مرسيدس لا تعتقد ذلك ، وفقًا لمدير العلاقات العامة الأسترالي جيري ستاموليس. دليل السيارات أن العلامة التجارية الألمانية تواكب العصر ببساطة من خلال تقديم حزمة أداء أكثر مراعاة للبيئة.
"علينا أن ننتظر ونرى [ما إذا كان إسقاط V8 يضر بجاذبية C63]. عادة عندما يتحرك السوق إلى الأمام ، في بعض الأحيان يتغير نطاق المنتجات أيضًا.
"حتى نرى ما هو متاح لنا ، وما يمكننا تقديمه للمستهلكين الأستراليين ، سيكون لدينا فكرة أفضل.
"الحقيقة هي أنه عندما انتقلنا إلى الشاحن التوربيني ، قال الناس إنها مشكلة ، عندما انتقلنا إلى الشاحن التوربيني ، قال الناس نفس الشيء.
"لذا علينا أن ننتظر ونرى النتيجة النهائية ، وفي النهاية ستخبرنا المبيعات."
على الرغم من أن الجيل الجديد C63 لم يتم الكشف عنه بعد ، فمن المتوقع أن يتم تقديمه لأول مرة في عام 2022 مع مجموعة نقل الحركة الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء.
(رصيد الصورة: عجلات)
في أوائل عام 2021 ، أعلنت مرسيدس عن خطط لاستخدام محرك هجين يجمع بين محرك A45 S Hyperhatchback القوي رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لترًا مع محرك كهربائي وبطارية لتقديم أداء أكثر من المحرك السابق V8.
إنه تغيير كبير في اتجاه الفئة C ، التي كانت تحمل شارة AMG الرئيسية بمحرك V8 في كل من أجيالها الأربعة منذ 1993.
تفكيكها ، إليك ما يتوقع أن يبدو عليه محرك 2022 Mercedes-AMG C63.
تحت غطاء A45 S محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ينتج 310 كيلو واط / 500 نيوتن متر ، بينما من المتوقع أن يولد C63 الجديد 330 كيلو واط.
ومع وجود محرك كهربائي مُركب على المحور الخلفي يوفر دفعة إضافية تبلغ 150 كيلو واط / 320 نيوتن متر ، فمن المتوقع أن يبلغ إجمالي الإنتاج حوالي 410 كيلو واط / 800 نيوتن متر ، وهو ما يتفوق حقًا على C63 S الحالية مع 375 كيلو واط / 700 نيوتن متر.
وردا على سؤال حول ما إذا كان التحول إلى محرك أصغر سيقود المشترين إلى منافسين مثل BMW M3 و Audi RS4 / RS5 و Alfa Romeo Giulia QV ، وكلها تعمل بمحركات ذات شاحن توربيني سداسي الأسطوانات ، قال السيد Stamoulis إن الطرازات ستظل كذلك للبيع. مجموعة طرازات AMG لتلبية احتياجات العملاء الذين يفضلون محركات الإزاحة الكبيرة.
قال: "ستظل قادرًا على شراء محرك V8 لبعض الوقت ولدينا طرازات أخرى من V8". "إذا احتاج شخص ما بشكل خاص إلى سيارة ذات ثماني أسطوانات ، فسنقدم محركات ثماني الأسطوانات لفترة من الوقت.
"لكن لدينا مجموعة واسعة جدًا من المركبات ، من A35 إلى Black Series ، لدينا سيارة عالية الأداء لكل شخص في مجموعتنا."
تشير الشائعات الأخيرة إلى أن الجيل الجديد الأكبر من E63 سيتخلى أيضًا عن محرك V8 لصالح الإعداد الهجين الذي يعمل بالبنزين والكهرباء ، بينما من المحتمل أن تكون الموديلات الأعلى بما في ذلك GT و GT 4-door coupe و SL-class الجديدة مجهزة بـ محطة توليد الكهرباء ثماني الاسطوانات.
