تغيير حزام التوقيت G4GC

وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة لمحطة توليد الطاقة G4GC ، يجب تغيير حزام التوقيت (المعروف أيضًا باسم التوقيت) بشكل مستقل أو أثناء التشغيل كل أربع سنوات. إذا تم استخدام السيارة بشكل متكرر ، فيجب مراعاة المسافة الفاصلة بين 60 و 70 ألف كم.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب استبدال حزام التوقيت G4GC إذا كان يحتوي على:

• التخفيف أو التفكيك في النهايات ؛
• علامات التآكل على سطح السن.
• اثار زيت
• الشقوق ، الطيات ، التلف ، تشويه القاعدة ؛
• ثقوب أو انتفاخات على السطح الخارجي لحزام التوقيت.

عند الاستبدال ، من الأفضل معرفة عزم شد مسامير رأس الأسطوانة.

أدوات وقطع غيار

المدرجة أدناه هي الأدوات والأجزاء التي ستحتاجها للعمل مع G4GC.

على وجه الخصوص ، لتحل محل تحتاج:

• قلادة.
• مفاتيح "14" ، "17" ، "22" ؛
• كماشة.
• مفك البراغي.
• رؤوس النهاية "لـ 10" ، "لـ 14" ، "لـ 17" ، "لـ 22" ؛
• توسع؛
• مفتاح عرافة "5".

أيضًا ، للعمل مع الحزام ، ستحتاج إلى أجزاء بأرقام المقالات التالية:

• الترباس М5 114-061-2303-KIA-HYUNDAI ؛
• الترباس М6 231-272-3001-KIA-HYUNDAI ؛
• الأسطوانة الالتفافية 5320-30710-INA ؛
• ختم الزيت الأمامي للعمود المرفقي G4GC 2142-123-020-KIA-HYUNDAI ؛
• واقي حزام التوقيت 2135-323-500-KIA-HYUNDAI و 2136-323-600-KIA-HYUNDAI ؛
• حزام التوقيت 5457-XS GATES ؛
• أسطوانة توقيت 5310-53210-INA ؛
• حشية الغطاء الواقي 2135-223-000-KIA-HYUNDAI ؛
• شفة العمود المرفقي 2312-323000-KIA-HYUNDAI ؛
• غسالة 12 مم 2312-632-021 KIA-HYUNDAI ؛
• براغي عرافة 2441-223-050 KIA-HYUNDAI.

تغيير توقيت G4GC

قبل فك أحزمة محرك الملحقات ، قم بفك المسامير الأربعة العشرة التي تثبت بكرات مضخة G10GC. الحقيقة هي أنه إذا لم يتم ذلك على الفور ، فسيكون من الصعب للغاية إيقاف القنبلة.

بعد فك البراغي العلوية والسفلية للداعم الهيدروليكي ، من الضروري تغييره إلى المحرك. تحت الداعم الهيدروليكي يوجد مولد.

قم بفك برغي الضبط قدر الإمكان

بعد فك مسمار التثبيت السفلي ، قم بفك مسمار الضبط قدر الإمكان.

يمكنك الآن إزالة حزام المولد ونظام التوجيه المعزز G4GC. عن طريق فك البراغي التي تثبت بكرات المضخة ، يمكنك إزالة الأخير. يتذكرون في أي ترتيب تم تحديد موقعهم ومن أي جانب تحولوا إلى القنبلة.

عن طريق إزالة أربعة مسامير من "10" من غطاء التوقيت ، يمكنك إزالة الواقي ورفع محرك G4GC.

نزيل الحماية ونرفع المحرك. قمنا بفك الصواميل الثلاثة والمسمار الذي يثبت تركيب المحرك. (رابط الموقع) قم بإزالة الغطاء والقوس. (نهاية لهذه الغاية)

من خلال فك البراغي والصواميل الثلاثة التي تثبت حامل المحرك ، يمكنك إزالة كل من الغطاء والحامل.

قم بإزالة العجلة الأمامية اليمنى وفك الحاجز البلاستيكي. (نهاية لهذه الغاية)

يمكنك بعد ذلك إزالة العجلة الأمامية اليمنى وفك الحاجز البلاستيكي.

أمامنا بكرة العمود المرفقي وموتر حزام تكييف الهواء. (نهاية لهذه الغاية)

الآن يمكنك رؤية بكرة العمود المرفقي وشد الحزام.

نقوم بفك برغي الشد حتى يتم فك حزام مكيف الهواء وإزالته. (نهاية لهذه الغاية)

يبقى فك مسمار الشد حتى يتم فك الحزام ويمكن استبداله.

العلامات وإعداد TDC

بالنسبة إلى مسمار العمود المرفقي ، تأكد من تدوير العمود المرفقي بحيث تتطابق العلامات الموجودة على البكرة والعلامة التي تحمل الحرف T على الغطاء الواقي. (نهاية لهذه الغاية)

بعد ذلك ، تحتاج إلى تعيين ما يسمى ب "أعلى مركز ميت". في اتجاه عقارب الساعة نحو الترباس ، تحتاج إلى تدوير العمود المرفقي للمحرك G4GC بحيث تتطابق العلامات الموجودة على البكرة والعلامة التي تظهر على شكل الحرف T على غطاء التوقيت.

يوجد ثقب صغير في الجزء العلوي من بكرة عمود الحدبات ، وليس أخدودًا في رأس الأسطوانة. يجب أن يصطف الثقب مع الفتحة. (نهاية لهذه الغاية)

يوجد ثقب صغير في الجزء العلوي من بكرة عمود الحدبات ، ومن الجدير بالذكر على الفور أن هذا ليس أخدودًا في رأس الأسطوانة. يجب أن يقع هذا الثقب مباشرة مقابل الفتحة. ليس من الملائم جدًا البحث هناك ، ولكن يمكنك التحقق من صحتها على النحو التالي: أدخل عصا معدنية مناسبة (على سبيل المثال ، مثقاب) في الحفرة. بالنظر من الجانب ، يبقى فهم مدى دقة إصابة الهدف.

قمنا بفك المسمار الذي يحمل بكرة العمود المرفقي وإزالته مع الغطاء الواقي. (نهاية لهذه الغاية)

بعد فك الترباس الذي يثبت بكرة العمود المرفقي ، يجب إزالته مع الغطاء الواقي. لمنع هذا الجزء ، يمكنك استخدام الفلين من صنعك.

قمنا بفك البراغي الأربعة التي تحمل الغطاء الواقي السفلي. (نهاية لهذه الغاية)

يبقى لفك البراغي الأربعة التي تحمل الغطاء الواقي السفلي وإزالته. يجب أن تكون العلامة الموجودة على العمود المرفقي في المكان الصحيح.

قم بإزالة الغطاء الواقي. يجب أن تتطابق العلامة الموجودة على العمود المرفقي. (نهاية لهذه الغاية)

تركيب بكرات وسير التوقيت G4GC

بعد فك أسطوانة الشد ، يمكنك إزالتها بأمان. فقط تذكر كيف تم تثبيته في البداية ، بحيث يمكنك إعادته بشكل صحيح إلى مكانه لاحقًا.

نقوم بفك بكرة الشد وإزالتها. (نهاية لهذه الغاية)

بعد ذلك ، يمكنك إزالة حزام التوقيت G4GC ، وفي نفس الوقت إزالة الأسطوانة الالتفافية ، الموجودة على الجانب الأيمن ، في وسط كتلة الأسطوانة. يمكنك تثبيت أجزاء جديدة.

نشر مقاطع فيديو جديدة. أسطوانة الشد لها اتجاهات شد موضحة بسهم وعلامة يجب أن يصل إليها السهم عندما يكون الشد صحيحًا. (نهاية لهذه الغاية)

يتم تمييز الموتر باتجاه الشد وهناك علامة يجب أن يصل إليها السهم (المشار إليه أعلاه) إذا كان الشد صحيحًا. من المهم التأكد من تطابق جميع الملاحظات تمامًا.

والآن فقط من الممكن تثبيت حزام توقيت جديد. هذا مطلوب في التسلسل التالي: بدءًا من العمود المرفقي ، تابع حتى الأسطوانة الالتفافية ، ثم إلى عمود الكامات وانتهى عند بكرة الشد.

يجب أن يكون الفرع السفلي من الحزام في وضع مشدود. لإصلاحها ، تحتاج إلى تدوير بكرة عمود الكامات في اتجاه عقارب الساعة بضع درجات ، ثم وضعها على الحزام وإعادة الجزء إلى موضعه السابق. لمزيد من الموثوقية ، يجب عليك مرة أخرى التأكد من وضع الملصقات بشكل صحيح.

باستخدام مفتاح ربط سداسي ، لف بكرة الشد حتى يصطف السهم مع العلامة.

باستخدام مفتاح ربط سداسي ، لف بكرة الشد حتى يصطف السهم مع العلامة. بعد ذلك ، تحتاج إلى تشديده ، وتحريك العمود المرفقي بضع لفات ، مرة أخرى تأكد من تطابق العلامات.

يجدر أيضًا فحص توتر حزام التوقيت في اتجاه السهم. يقول الخبراء إن الإجراء يكون ناجحًا إذا تم وضع حمولة من بضعة كيلوغرامات على الحزام ولم يتدلى بأكثر من 5 مم. بالطبع ، من الصعب تخيل كيفية القيام بذلك. نعم ، بالإضافة إلى ذلك ، اتخذوا إجراءات. ولكن ، إذا كانت جميع العلامات متطابقة ولم يكن الامتداد موضع شك ، فيمكنك تجميع حركة G4GS.

تشديد عزم الدوران

اختتام

أنت الآن تعرف كيفية استبدال حزام التوقيت G4GC دون الاتصال بالخدمة. يمكن عمل كل شيء باليد. من المهم فقط مراقبة امتثال العلامات باستمرار. وبعد ذلك سيكون كل شيء على ما يرام!