قيم ميكانيكا الأنظمة في السيارات. ماذا يوصون؟
يتنافس مصنعو السيارات في الحلول المصممة لجعل الحياة أسهل للسائقين وتحسين سلامة القيادة. قام خبراء من شبكة ProfiAuto Serwis بمراجعة العديد من هذه الأنظمة وتقييم مدى فائدتها.
ESP (برنامج الاستقرار الإلكتروني) - نظام التثبيت الإلكتروني. والغرض الرئيسي منه هو إبقاء السيارة على المسار الصحيح أثناء مناورة مراوغة مفاجئة. إذا اكتشفت المستشعرات انزلاق السيارة ، يقوم النظام بفرملة عجلة واحدة أو أكثر من تلقاء نفسه للحفاظ على المسار الصحيح. بالإضافة إلى ذلك ، استنادًا إلى البيانات الواردة من مستشعرات ESP ، يمكنه كبح قوة المحرك أثناء هذه المناورة. يستخدم هذا الحل ، من بين أشياء أخرى ، من أنظمة ABS و ASR ، ولكن لديه أيضًا مستشعرات خاصة به لقوى الطرد المركزي ، ودوران السيارة حول محورها وزاوية عجلة القيادة.
- يعد ESP من أهم أنظمة الأمان. لذلك ، اعتبارًا من عام 2014 ، يجب أن تكون كل سيارة جديدة مجهزة بنظام تثبيت. في القيادة اليومية ، من غير المرجح أن تعمل ، ولكن في لحظة المناورة العفوية حول عائق أو الانعطاف بسرعة كبيرة ، يمكن أن يساعد ذلك في تجنب المواقف غير السارة على الطريق. بناءً على البيانات التي تم جمعها من أجهزة الاستشعار ، يقوم النظام بتحليل المسار الذي سيتبعه السائق. إذا تم الكشف عن أي انحراف ، فسوف يعيد السيارة إلى المسار المطلوب. يجب أن يتذكر السائقون أيضًا أنه في السيارات المزودة ببرنامج ESP ، لا يمكنك إضافة الغاز عند الانزلاق ، كما يقول آدم لينورت ، خبير ProfiAuto.
نظام تحذير مغادرة المسار
كما هو الحال مع ESP ، يمكن تسمية هذا الحل بشكل مختلف اعتمادًا على الشركة المصنعة (على سبيل المثال ، Lane Assist ، AFIL) ، لكن مبدأ التشغيل هو نفسه. يحذر النظام السائق من تغيير غير مخطط له في الحارة الحالية. وذلك بفضل الكاميرات التي تراقب الاتجاه الصحيح للحركة بالنسبة للممرات المرسومة على الطريق. إذا كان السائق يطابق الخط دون تشغيل إشارة الانعطاف أولاً ، سيرسل الكمبيوتر الموجود على اللوحة تحذيرًا على شكل صوت أو رسالة على الشاشة أو اهتزاز عجلة القيادة. تم استخدام هذا الحل بشكل أساسي في سيارات الليموزين والسيارات الراقية. لبعض الوقت الآن ، يتم العثور عليها بشكل متزايد كمعدات اختيارية حتى في السيارات المدمجة.
انظر أيضًا: ركوب البرق. كيف تعمل في الواقع العملي؟
- الفكرة بحد ذاتها ليست سيئة ، ويمكن للإشارة الصوتية أن تنقذ السائق من وقوع حادث ، على سبيل المثال ، عندما ينام على عجلة القيادة. في بولندا ، يمكن إعاقة التشغيل الفعال بسبب علامات الطرق السيئة. غالبًا ما تكون الممرات على طرقنا قديمة وغير مرئية بشكل جيد ، وإذا أضفت العديد من الإصلاحات والممرات المؤقتة ، فقد يتضح أن النظام سيكون عديم الفائدة تمامًا أو حتى يزعج السائق بإشعارات مستمرة. لحسن الحظ ، يمكن تكييفه وفقًا لاحتياجاتك الخاصة أو إيقاف تشغيله تمامًا - تعليقات خبراء ProfiAuto.
تحذير النقطة العمياء
يعتمد هذا المستشعر ، مثل مستشعر حزام الأمان ، على الكاميرات أو الرادارات التي تراقب محيط السيارة. في هذه الحالة ، يتم وضعها في المصد الخلفي أو في المرايا الجانبية ويجب إبلاغ السائق ، على سبيل المثال ، عن سيارة أخرى في ما يسمى. نقطة عمياء ، أي في المنطقة غير المرئية في المرآة. تم تقديم هذا الحل لأول مرة من قبل شركة فولفو ، الشركة الرائدة في حلول سلامة القيادة. اختارت العديد من الشركات المصنعة الأخرى هذا النظام أيضًا ، لكنه لا يزال غير شائع.
يُعد كل نظام قائم على الكاميرا تكلفة إضافية غالبًا ما تؤدي إلى إيقاف تشغيل السائقين ، لذلك يتم تقديمه غالبًا كإضافة اختيارية. النظام ليس ضروريًا للقيادة الآمنة ، ولكنه يجعل التجاوز أسهل بكثير ويساعد في تجنب المواقف الخطرة. يوصي خبراء ProfiAuto به للسائقين الذين يسافرون كثيرًا ، خاصة على الطرق ذات المسارين.
رؤية ليلية في السيارة
هذا أحد الحلول التي نجحت في البداية للجيش ، ثم أصبحت متاحة للاستخدام اليومي. منذ ما يقرب من 20 عامًا ، يحاول مصنعو السيارات ، بنتائج أفضل أو أسوأ ، وضع أجهزة الرؤية الليلية موضع التنفيذ. كانت السيارة الأولى المزودة بنظام رؤية ليلية هي كاديلاك ديفيل 2000. بمرور الوقت ، بدأ هذا النظام في الظهور في سيارات ماركات مثل Toyota و Lexus و Honda و Mercedes و Audi و BMW. اليوم هو خيار للمركبات الممتازة والمتوسطة المدى.
- الكاميرات المزودة بنظام رؤية ليلية تسمح للسائق برؤية العوائق من مسافة عشرات أو حتى مئات الأمتار. هذا مفيد بشكل خاص خارج المناطق المبنية حيث تكون الإضاءة قليلة أو غير موجودة. ومع ذلك ، هناك مسألتان إشكاليتان. أولاً ، هذا هو السعر ، لأن مثل هذا الحل يكلف من عدة إلى عدة آلاف من الزلوتي. ثانيًا ، التركيز والأمان المرتبطان بالنظر إلى الطريق. لرؤية الصورة من كاميرا الرؤية الليلية ، تحتاج إلى إلقاء نظرة على شاشة العرض. صحيح ، عند استخدام نظام الملاحة أو أنظمة أخرى ، فإننا نفعل الشيء نفسه ، لكن هذا بلا شك عامل إضافي يمنع السائق من التركيز على الطريق ، يضيف آدم لينورت.
نظام مراقبة تعب السائق
كما هو الحال مع حزام الأمان ، قد يكون لتنبيه السائق أسماء مختلفة حسب الشركة المصنعة (على سبيل المثال ، تنبيه السائق أو مساعد الانتباه). إنه يعمل على أساس التحليل المستمر لأسلوب القيادة وسلوك السائق ، على سبيل المثال ، الحفاظ على اتجاه السير أو سلاسة حركات التوجيه. يتم تحليل هذه البيانات في الوقت الفعلي ، وإذا كانت هناك علامات على إجهاد السائق ، يرسل النظام إشارات ضوئية وصوتية. يمكن العثور على هذه الحلول بشكل أساسي في السيارات الفاخرة ، لكن الشركات المصنعة تحاول تضمينها في السيارات متوسطة المدى كخيار لمعدات إضافية. النظام ، بالطبع ، ليس مجرد أداة باهظة الثمن ، ولكنه سيكون مفيدًا أيضًا بشكل خاص للسائقين الذين يقومون برحلات ليلية طويلة.
بعض الأنظمة وظيفية أكثر من غيرها. يمكن اعتبار ABS و EBD ضروريين. لحسن الحظ ، كان كلاهما قياسيًا في السيارة لبعض الوقت الآن. يجب أن يعتمد اختيار الباقي على الاحتياجات الفردية للسائق. قبل الشراء ، يجدر التفكير فيما إذا كان الحل سيعمل في الظروف التي نسافر فيها. سيصبح بعضها معدات إلزامية في غضون عامين ، حيث تتطلب ذلك لوائح الاتحاد الأوروبي المعتمدة بالفعل.
شاهد أيضاً: هل نسيت هذه القاعدة؟ يمكنك دفع 500 زلوتي بولندي
