دليل جاتكو RS5F30A
محتوى
الخصائص التقنية لعلبة التروس اليدوية ذات 5 سرعات RS5F30A أو ناقل الحركة اليدوي Nissan Almera Classic والموثوقية والموارد والمراجعات والمشاكل ونسب التروس.
تم إنتاج يدوي RS5F5A بخمس سرعات بواسطة شركة Jatco اليابانية من عام 30 إلى عام 1990 وتم تثبيته على موديلات من نيسان معنية بوحدات طاقة تصل إلى 2015 لتر. في سوقنا ، يُعرف هذا ناقل الحركة باسم ناقل الحركة اليدوي Nissan Almera Classic.
كما تشتمل ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات على: RS5F91R وRS5F92R.
مواصفات جاتكو RS5F30A
| نوع | صندوق ميكانيكي |
| عدد التروس | 5 |
| للقيادة | أمامي |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 1.8 لتر |
| طوق معدني للعنق | حتى 168 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | API GL-4 ، SAE 75W-85 |
| حجم التشحيم | شينومكس لتر |
| تغيير زيت | مرة كل 60 كم |
| استبدال الفلتر | كل 60 كم |
| عينة من الموارد | 150 000 كم |
نسب التروس اليدوي نيسان RS5F30A
على سبيل المثال سيارة نيسان الميرا كلاسيك موديل 2008 بمحرك سعة 1.6 لتر:
| رئيسي | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | خلفي |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.167 | 3.333 | 1.955 | 1.286 | 0.926 | 0.756 | 3.214 |
ما هي الموديلات المجهزة بصندوق RS5F30A
| م 2 (Y10) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| م 3 (Y11) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الميرا 1 (N15) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الميرا 2 (N16) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الميرا كلاسيك (B10) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| ميكرا 2 (K11) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الجائزة 1 (R10) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الجائزة 2 (R11) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الأول 1 (ص 10) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الأول 2 (ص 11) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| الأول 3 (ص 12) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| صني JDM 6 (B13) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| صني JDM 7 (B14) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
| صني JDM 8 (B15) | ٢٠٢٤/٢٠٢٣ |
عيوب وأعطال ومشاكل ناقل الحركة اليدوي RS5F30A
ترتبط معظم مشاكل علبة التروس هذه بمزيج من محركات 1.6 و 1.8 لتر.
في الصندوق ، لا يمكن للعمود والمحامل التفاضلية ببساطة تحمل الحمل.
قد تظهر قعقعة قوية في وقت مبكر يصل إلى 80 كيلومتر ، حتى مرت شركة قابلة للإلغاء
لا يحتوي القابض على موارد عالية ، ولا سيما محمل التحرير
يتميز صندوق التروس أيضًا بقنوات إمداد الزيت الضيقة التي تسد بسرعة