ناقل الحركة اليدوي أو الأوتوماتيكي DSG؟ أيهما تختار؟
عند اختيار السيارة ، يولي المشتري اهتمامًا أساسيًا للمحرك. لكن علبة التروس هي أيضًا قضية مهمة ، لأنها تحدد كيفية استخدام قوة المحرك ، بما في ذلك استهلاك الوقود.
عادة ما تكون علب التروس من نوعين: يدوي وآلي. الأول هو الأكثر شيوعًا والمعروف على نطاق واسع للسائقين. هذا الأخير من عدة أنواع ، اعتمادًا على التصميم المستخدم. لذلك ، هناك علب تروس هيدروليكية ، ومتغيرة باستمرار ، ومزدوجة القابض ، والتي حققت مهنة خاصة منذ عدة سنوات حتى الآن. ظهر صندوق التروس هذا لأول مرة في السوق في بداية هذا القرن في سيارات فولكس فاجن. هذا هو علبة التروس DSG (علبة التروس ذات النقل المباشر). حاليًا ، توجد هذه الصناديق بالفعل في جميع سيارات العلامات التجارية للقلق ، بما في ذلك Skoda.
ناقل الحركة المزدوج هو مزيج من ناقل الحركة اليدوي والآلي. يمكن أن يعمل صندوق التروس في الوضع التلقائي بالكامل ، وكذلك مع وظيفة تغيير التروس اليدوي. أهم ميزة تصميمها هي القابضان ، أي أقراص القابض ، التي يمكن أن تكون جافة (محركات ضعيفة) أو رطبة ، تعمل في حمام زيت (محركات أكثر قوة). يتحكم القابض الأول في التروس الفردية والعكسية ، بينما يتحكم القابض الآخر في التروس.
يوجد عمودان آخران للقابض وعمودان رئيسيان. وبالتالي ، يكون الترس الأعلى التالي جاهزًا دائمًا للتفعيل الفوري. على سبيل المثال ، تكون السيارة في وضع الترس الثالث ، ولكن الترس الرابع محدد بالفعل ولكنه غير نشط بعد. عندما يتم الوصول إلى عزم الدوران الصحيح ، يفتح القابض الفردي المسؤول عن تعشيق الترس الثالث ويغلق القابض ذو الأرقام الزوجية لتعشيق الترس الرابع. يسمح هذا لعجلات محور القيادة باستقبال عزم الدوران من المحرك باستمرار. وهذا هو سبب تسارع السيارة بشكل جيد للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، يعمل المحرك في نطاق عزم الدوران الأمثل. بالإضافة إلى ذلك ، هناك ميزة أخرى - استهلاك الوقود في كثير من الحالات أقل مما هو عليه في حالة ناقل الحركة اليدوي.
دعنا نتفقد سكودا اوكتافيا بمحرك بنزين 1.4 بقوة 150 حصان. عندما يكون هذا المحرك مزودًا بعلبة تروس ميكانيكية بست سرعات ، فإن متوسط استهلاك الوقود هو 5,3 لتر من البنزين لكل 100 كيلومتر. مع ناقل الحركة DSG بسبع سرعات ، يبلغ متوسط استهلاك الوقود 5 لترات. الأهم من ذلك ، أن المحرك مع هذا ناقل الحركة يستهلك أيضًا وقودًا أقل في المدينة. فى حالة اوكتافيا 1.4 150 حصان 6,1 لتر لكل 100 كيلو متر مقابل 6,7 لتر ناقل حركة يدوي.
تم العثور على اختلافات مماثلة في محركات الديزل. على سبيل المثال ، Skoda Karoq 1.6 TDI 115 hp. مع ناقل حركة يدوي بست سرعات يستهلك معدل 4,6 لتر من الديزل لكل 100 حصان. (في المدينة 5 لترات) ، ومع ناقل حركة DSG بسبع سرعات ، يكون متوسط استهلاك الوقود أقل بمقدار 0,2 لتر (في المدينة بمقدار 0,4 لتر).
الميزة غير المشكوك فيها لنقل الحركة DSG هي راحة السائق ، الذي لا يضطر إلى تغيير التروس يدويًا. ميزة عمليات النقل هذه هي أيضًا طرق تشغيل إضافية ، بما في ذلك. الوضع الرياضي ، مما يجعل من الممكن الوصول بسرعة إلى أقصى عزم دوران من المحرك أثناء التسارع.
لذلك ، يبدو أن السيارة المزودة بناقل DSG يجب أن يتم اختيارها من قبل السائق الذي يقود عدة كيلومترات في حركة المرور في المدينة. لا يساهم هذا الإرسال في زيادة استهلاك الوقود ، وفي نفس الوقت يكون مناسبًا عند القيادة في الاختناقات المرورية.
