ماز 5440M9

نقدم انتباهكم إلى حداثة صناعة السيارات البيلاروسية MAZ 5440M9 - جيل جديد من جرارات الشاحنات من فئة Euro 6. تصميم داخلي وخارجي محدث بالكامل. محرك مرسيدس بنز OM471 ، كما يسميه المصنعون بتواضع ، هو أفضل محرك ديزل في العالم! مرسيدس بنز G230-12 روبوتية AMT جديدة ذات 12 سرعات. المحور الخلفي Hypoid Daimler R440. هناك المزيد من الإلكترونيات. بصريات جديدة. خزانان وقود سعة 700 و 400 لتر. سيكون من الممكن شراء MAZ 5440M9 عن طريق التأجير والائتمان. من المتوقع أن يكون سعر جرار MAZ 5440M9 أقل من نظائرها المستوردة.

الخصائص التقنية

نموذج	MAZ-5440M9
صيغة العجلة	4 × 2
الوزن الإجمالي المسموح به للسيارة ، كجم	18450
الوزن الإجمالي المسموح به للقطار	44000
حمولة المحور الأمامي ، كجم	7400
حمولة المحور الخلفي ، كجم	11500
حمولة السرج المسموح بها ، kgf	10500
كبح وزن السيارة ، كجم	8250
ارتفاع السرج ، مم	1150
محرك	مرسيدس بنز OM471
قوة المحرك (حصان)	475
انتقال العدوى	مرسيدس بنز G230-12 جديد AMT (آلي)
عدد التروس في علبة التروس	12
نسبة محور القيادة	-
تشويق	إطار العجلة
حجم الإطارات	315 / 70R22,5
خزان وقود ، لتر	500
نوع الكابينة	تصميم جديد واسع وسقوف عالية وسريرين
السرعة القصوى كلم / ساعة	100 (90) *
أهم العربات نصف المقطورة المستعملة	MAZ-975830-3025 ، (-3024) ، (-3021) MAZ-975800-2010
المعدات الأساسية	تاكوغراف رقمي سخان سائل مستقل غطاء محرك السيارة قطعة منفصلة Огнетушитель أحزمة

محركات الديزل الألمانية في سياراتنا بعيدة كل البعد عن المألوف. تتم ممارسة تركيب محركات مرسيدس منذ فترة طويلة في مصنع كاما للسيارات. الآن حان دور MAZ. تم تجهيز جرار الشاحنات البيلاروسي بمحرك OM-471. تم استخدام نفس المحرك في Actros. كان أداء المحرك جيدًا. هذه وحدة موثوقة وواسعة الحيلة. OM-471 - محرك مستقيم من ست أسطوانات بحجم عمل يبلغ 12,8 لترًا. المحرك متزاوج مع علبة التروس الآلية G12 ذات 230 سرعة. مرة أخرى ، هذا صندوق Actros. تحتوي السيارة على محدد إلكتروني يقطع إمدادات الوقود بسرعات تزيد عن 90 كيلومترًا في الساعة. هذه الميزة متأصلة في جميع الجرارات الأوروبية.

يتيح لك محرك OM-471 ضبط عزم الدوران والطاقة في نطاقات مرنة ، اعتمادًا على التعديل واحتياجات العملاء. في حالتنا ، قوة الوحدة 476 حصان. ولكن كما تبين الممارسة ، يزداد هذا المحرك بسهولة إلى 530 حصانًا. أصبحت هذه الإعدادات المرنة ممكنة بفضل وجود أعمدة الكامات المركبة ونظام الحقن X-Plus. يستخدم شاحن توربيني غير متماثل كمنفاخ هواء.

تم تجهيز المحرك MAZ-5440M9 بفلتر جسيمات مع تجديد نشط لغاز العادم. بفضل هذا ، تتوافق الماكينة مع متطلبات Euro-6 ويمكن استخدامها بشكل قانوني في دول البلطيق ، وكذلك في أوروبا الغربية. يعمل مرشح الجسيمات مع نظام AdBlu (بالعامية "اليوريا").

مظهر

تم إعادة تصميم مظهر هذه الشاحنة بشكل جذري. اتخذ المهندسون البيلاروسيون أساس تصميم MAZ B9 (كما هو موضح في الصورة على اليسار).

تتميز الحداثة بإطار الكابينة المقوى ، والمثبتات الهوائية الجديدة وعناصر الزخرفة. إحدى ميزات MAZ-5440M9 الجديدة هي مشعاع التبريد الموسع. عرضه حوالي متر. في ضوء هذه الأبعاد ، كان على المهندسين إعادة جزء من المقصورة. كما تم تكبير الشبكة. جميع الإصدارات مطلية باللون الأسود. يتم إخفاء خطافات القطر خلف أغطية ممتص الصدمات المطاطية.

يرجى ملاحظة: يتم وضع شعار MAZ وشعار البيسون بشكل منفصل ، على مسافة كبيرة. لكن هذا ليس طغيانًا في التصميم على الإطلاق - فهذه التفاصيل تقلل بشكل كبير من منطقة تبريد المبرد.

من الجانب ، تشبه المقصورة ملامح فولفو FN-12 في منتصف عام 2000. بالمناسبة ، ظهرت الصناديق الجانبية على MAZ لأول مرة. تقع على الجانبين الأيمن والأيسر. الحجم الإجمالي 400 لتر. هنا يمكنك وضع جميع الأدوات اللازمة والسوائل التقنية واسطوانة الغاز للطهي أثناء التنقل. يوجد بين المحورين الأمامي والخلفي خزانان للوقود بحجم إجمالي 1100 لتر. إنها مغطاة بتنورة زخرفية. يقول الخبراء أن مثل هذا القرار له تأثير إيجابي على كفاءة الوقود. يتم تقليل الاستهلاك بنسبة 5-6 بالمائة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الجرار بجناح جانبي وسقف. تلقت المرايا الجانبية تشطيبات مختلفة وأصبحت أكثر إفادة. يمكن للسائق التحكم في جميع النقاط العمياء. في هذا النوع من الشاحنات ، هذه هي المساحة الموجودة على العجلة الأمامية اليمنى والجانب الأيمن من المصد. بالنسبة للكثيرين ، فإن هندسة المرايا تذكرنا بـ Iveco Stralis. إذا قارنا هذه الآلات بمزيد من التفصيل ، يمكننا أن نفترض أن المرآة مأخوذة من الأصل دون تغيير واحد.

ومع ذلك ، فإنها توفر نظرة عامة جيدة ، والتي كانت تفتقر إلى حد كبير في MAZ السابقة. "نافذة" صغيرة أسفل (على الأقل من جانب باب الراكب) لن تؤذي أيضًا.

تحسين المحرك واستهلاك الوقود

جعل استخدام الحقن الحديث من الممكن ليس فقط زيادة الطاقة ، ولكن أيضًا لتقليل الاستهلاك الكلي للوقود. لذلك ، لمسافة 100 كيلومتر ، يستهلك جرار MAZ-5440M9 26,7 لترًا من الوقود. للمقارنة ، استهلك طراز 5440 30 لترًا من الوقود. لاحظ أن حقن الوقود يتم وفقًا لنوع السكك الحديدية المشتركة. "X-Plus" هي وحدة إلكترونية تنظم هندسة المجمع. يتم توفير الوقود تحت ضغط 1160 بار. الحد الأقصى للقيمة 2,7 ألف. فوهات حاقن هذا المحرك بها ثمانية ثقوب. قام المهندسون أيضًا بتغيير هندسة المكبس للأسطوانة. هذا جعل من الممكن زيادة نسبة الضغط إلى 18,3. كما زاد معدل إعادة تدوير غاز العادم.

كل هذه التحسينات والعديد من التحسينات الأخرى جعلت من الممكن زيادة قوة دفع المحرك. لذلك ، تم عمل عزم دوران يبلغ 2,3 ألف نيوتن متر عند 1,1 ألف دورة. تتغلب الماكينة بسهولة على المنحدرات الشديدة عند تحميلها بالكامل كجزء من قطار طريق.

تشير المراجعات إلى أن الجهاز يحتوي على موارد جيدة. فترة الخدمة 150 ألف كيلومتر. يتميز المحرك نفسه بقوة عالية ، مما يجعل من السهل نقل الأحمال التي يصل وزنها إلى 20-25 طنًا. أيضا ، الجرار الجديد MAZ-5440M9 لديه القدرة على كبح المحرك. هذا يقلل من الحمل على اللاصقات في حالات الطوارئ.

هيكل

السيارة مبنية على هيكل من نوع السلم. تم تجهيز الجزء الأمامي بتعليق مستقل مع نوابض أوراق. الخلفية: محور مع اسطوانات تعمل بالهواء المضغوط ، إجمالي 4 قطع. والمثير للدهشة أن جهاز السحب للآلة تم تصنيعه بواسطة المؤسسة الشعبية "جيدروماش" في مدينة كوبرين. الجرار مزود بمطاط "ماتادور" بقطر 22 بوصة ونصف.

وفقًا للمراجعات ، تتمتع هذه الإطارات بجاذبية جيدة ولا تصدر ضوضاء مفرطة عند القيادة على الطريق السريع. بفضل التعليق الهوائي ، تتصرف السيارة بسلاسة على المطبات. ولكن بدون الحمل ، يتم الشعور بالصلابة المتزايدة (خاصة في المقدمة ، حيث توجد الحزمة المنتفخة).

المقصورة الداخلية

يمكن للقارئ رؤية صورة الصالون أدناه. الهبوط في المقصورة مريح - هناك درابزين وخطوات (في الثانية يمكنك تخزين أحذية قابلة للإزالة ، لأن الباب يغلقها تمامًا). المقاعد مرتفعة. أود أن ألاحظ على الفور تشابه التصميم مع Mercedes Actros - نفس المنحنيات في تصميم اللوحة ولوحة العدادات ووحدة التحكم. عجلة القيادة مطابقة تمامًا لعجلة أكتروس ".

كما ترون في الصورة ، يرتبط الجزء الداخلي من MAZ-5440M9 بقوة بالخارج - لا توجد أشكال وخطوط حادة فيه. في الوقت نفسه ، لا توجد حلول حديثة كما في أكتروس الرابعة. الاستثناء الوحيد هو لوحة العدادات ذات العرض الرقمي. بالمناسبة ، تم تقديم الطلب من قبل شركة Aktika البولندية. تم أيضًا إضافة عدد أرفف للوثائق في المقصورة ؛ الآن هناك اثنان. موجود في اللوحة والوقايات.

بصريات

البصريات تستحق اهتماما خاصا. تم تصنيعه بواسطة هيلا. الآن لدى MAZ عدسات منفصلة. في الأجيال السابقة ، كانت المصابيح الأمامية صلبة ، مع شعاع جانبي مخفض.

وفقًا للمراجعات ، فإن جودة بصريات الإضاءة على مستوى عالٍ. أيضا بجانب المصابيح الأمامية يوجد شريط من الأضواء الجارية. وهي منفصلة عن وحدة المصباح. في السابق ، كانت شركة Ford هي الوحيدة التي تمارس مثل هذا الحل باستخدام عجلات مستديرة على جرارات الشاحنات. حسنًا ، تبدو البصريات من MAZ رائعة.