MAZ 543

تم تطوير المعرض المسمى MAZ 543 كأفضل سيارة دفع رباعي ، والتي لا تختلف في التصميم عن نظائرها في العالم. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن هذا العملاق ذو المحاور الأربعة تم إنشاؤه حصريًا من الأجزاء المنتجة محليًا.

في البداية ، واجه المهندسون مهمة تطوير حاملة صواريخ ، ثم أصبحت القاعدة 543 عالمية للعديد من الأنظمة والمعدات الإضافية. نتيجة لذلك ، أصبحت السيارة الثقيلة واحدة من أكثر المركبات طلبًا في مجمع السيارات العسكري في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

المعلومات التاريخية

تجدر الإشارة إلى أن هذا النوع من المعدات لا يزال في الخدمة مع روسيا ودول رابطة الدول المستقلة. في كل عام ، يمكن رؤية هذه السيارات بكل مجدها في المسيرات المخصصة ليوم النصر في الحرب الوطنية العظمى.

بدأت القصة مع MAZ 537 ، حيث تم أخذ هذا النموذج كأساس. بعد إطلاق الإنتاج التسلسلي لـ 537 ، تم إرسال مجموعة من المهندسين برئاسة المصمم المتميز B.L. إلى مينسك. شابوشنيكوف. كان الغرض من التطوير هو الحاجة إلى تجديد النقل العسكري.

بدأ المهندسون العمل في أواخر الخمسينيات ، وفي الستينيات تم تطوير مفهوم شاحنة ثقيلة جديدة. في نهاية العام ، قررت حكومة الاتحاد السوفياتي بدء الإنتاج الضخم في المستقبل القريب.

بعد ذلك بعامين ، تم إعداد نماذج أولية من MAZ 543 للاختبار بكمية 6 قطع. تم إعادة توجيه مركبتين إلى مصنع في فولغوغراد ، حيث تم تجهيزهما أولاً بقاذفات صواريخ مع عينات من أسلحة جديدة.

لأول مرة ، شاركت حاملة الصواريخ في اختبار أسلحة الصواريخ في عام 1964. طوال فترة الاختبار ، لم يتم تحديد أوجه قصور خطيرة من الناحية الفنية.

يوجد أدناه صورة تسمى Rocket Carrier

الخصائص التقنية

كانت أول ناقلة صواريخ من خط MAZ 543 تبلغ قدرتها الاستيعابية ما يزيد قليلاً عن 19 كجم. على مدار التاريخ بأكمله ، تم إخراج أكثر من ألف ونصف نسخة من هذا النوع من خط التجميع. تم إرسال بعضهم إلى ألمانيا الشرقية ، حيث تم استخدام الشاسيه كشاحنة لنقل الجنود.

جعلت المقطورات من الممكن تحويل السيارة إلى جرار كامل. على سبيل المثال ، أصبحت بعض الأمثلة منازل متنقلة وسيارات محلية ونماذج أخرى.

كان أول نظام صاروخي تم وضعه على هذا الهيكل هو المجمع التكتيكي TEMP. في وقت لاحق تم استبداله بتثبيت 9P117.

أيضًا على أساس MAZ 543 كانت موجودة:

• محطات اتصالات متنقلة
• نقاط التفتيش القتالية
• أنظمة الصواريخ من مختلف الأجيال والأغراض ؛
• رافعة عسكرية ، إلخ.

كوخ

يجب أن يتساءل المطلعون عن سبب اختيار هذا التصميم الداخلي. الأمر بسيط ، أول صواريخ TEMP يبلغ طولها أكثر من 12 مترًا ، لذا كان لا بد من وضعها في مكان ما.

في البداية أرادوا فقط عمل ثقب صغير في وسط المقصورة. لكن من الناحية الفنية لم تنجح. يبدو أن السبيل الوحيد للخروج هو استخدام إطار أطول. ومع ذلك ، قرر شابوشنيكوف اتخاذ مسار غير قياسي وقسم نقطة التفتيش إلى قسمين ، كان من الممكن وضع صاروخ بينهما.

في السابق ، لم يتم استخدام هذه الطريقة في تصميم المعدات العسكرية ، ولكن اتضح أنها الحل الصحيح الوحيد. أيضًا ، عند إنشاء المقصورة ، قرر المهندسون استخدام الألواح غير المعدنية. اختاروا راتينج بوليستر مقوى يشبه البلاستيك.

في البداية ، كان الجميع متشككين في هذا القرار ، لكن الاختبارات أثبتت موثوقية وقوة المادة. للتعزيز ، تم استخدام ألواح دروع إضافية معلقة من الأعلى. كل كابينة بها مقعدين.

MAZ العسكرية

عند تطوير السيارة ، لم يتم استخدام الأجزاء المحلية المصنوعة في الاتحاد السوفياتي فقط ، ولكن أيضًا الأفكار المبتكرة للمصممين في ذلك الوقت:

• إطار دعم من جزأين على شكل منحني ، تم إنشاؤه عن طريق اللحام والتثبيت ؛
• تعليق قضيب الالتواء مع رافعات ، مما يضمن قيادة سلسة ؛
• ناقل حركة هيدروليكي رباعي السرعات مع القدرة على التبديل دون انقطاع التيار الكهربائي ؛
• دفع رباعي مع وظيفة ضخ أوتوماتيكي ، مدعوم بنظام تحكم في الضغط (لزيادة المباح في أي ظروف) ؛
• محطة توليد طاقة من اثني عشر أسطوانة من خزان D-12A-525 بحجم عمل يزيد عن 38 لترًا وقوة مصنفة تزيد عن 500 حصان ؛
• خزانان لوقود الديزل بحجم 250 لترًا (الاحتياطي الثالث 180 لترًا) ؛
• يبلغ وزن السيارة في المتوسط ​​20 طنًا (حسب التعديل والغرض) ؛
• مسافة توقف لا تقل عن 21 م.

الأبعاد الكلية

• الطول 11,26 م ؛
• الارتفاع 2,9 م ؛
• العرض 3,05 م ؛
• تطهير الأرض 40 سم ؛
• المسار 2375 م ؛
• تحول نصف قطرها 13,5 م.

التعديلات الرئيسية

يوجد اليوم نموذجان رئيسيان والعديد من الإصدارات الصغيرة.

MAZ 543 أ

في عام 1963 ، تم تقديم أول نسخة محسنة من MAZ 543A ، مع قدرة تحمل أعلى قليلاً من 19,4 طن. بعد ذلك بقليل ، أي منذ عام 1966 ، بدأ إنتاج أنواع مختلفة من المعدات العسكرية على أساس التعديل A (الفندق).

وبالتالي ، لا توجد اختلافات كثيرة عن النموذج الأساسي. أول شيء ستلاحظه هو أن سيارات الأجرة قد تحركت إلى الأمام. هذا جعل من الممكن زيادة الطول المفيد للإطار إلى 7000 مم.

يجب أن أقول إن إنتاج هذا الإصدار كان هائلاً واستمر حتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، في المجموع ، لم يتم إخراج أكثر من 2000 جزء من خط التجميع.

في الأساس ، كانت المركبات بمثابة حاملات صواريخ لنقل أسلحة الصواريخ وجميع أنواع المعدات. بشكل عام ، كان الهيكل عالميًا وكان مخصصًا لتركيب أنواع مختلفة من الهياكل الفوقية.

ماز 543 م

تم إنشاء الوسط الذهبي لخط 543 بأكمله ، وهو أفضل تعديل ، في عام 1974. على عكس سابقاتها ، لم يكن لهذه السيارة سوى كابينة على الجانب الأيسر. كانت سعة الحمل الأعلى ، حيث وصلت إلى 22 كجم دون مراعاة وزن السيارة نفسها.

بشكل عام ، لم يلاحظ أي تغييرات هيكلية كبيرة. على أساس MAZ 543 M ، تم إنتاج أقوى الأسلحة وجميع أنواع الهياكل الفوقية الإضافية وما زالت قيد الإنشاء. هذه هي أنظمة الدفاع الجوي SZO "Smerch" و S-300 وما إلى ذلك.

طوال الوقت ، أنتج المصنع ما لا يقل عن 4,5 ألف قطعة من السلسلة M. مع انهيار الاتحاد السوفيتي ، توقف الإنتاج الضخم. كل ما تبقى هو إنتاج دفعات صغيرة بتكليف من الدولة. بحلول عام 2005 ، خرج ما مجموعه 11 ألف نوع مختلف على أساس عائلة 543 من خط التجميع.

على هيكل شاحنة عسكرية بهيكل معدني بالكامل ، تم تطوير MAZ 7930 في التسعينيات ، حيث تم تثبيت محرك أكثر قوة (90 حصان). لم يوقف إطلاق الإصدار ، المسمى MZKT 500 ، في الإنتاج الضخم ، حتى حقيقة انهيار الاتحاد السوفيتي. يستمر الإصدار حتى يومنا هذا.

تعديلات صغيرة الحجم

على مدار أكثر من 50 عامًا من تاريخ هذا النموذج ، تم إنتاج تعديلات مختلفة بعدد محدود. لم يتم إنشاء المسلسل لعدم الحاجة إليه.

على سبيل المثال ، تم تصميم MAZ 543 B لتثبيت قاذفة صواريخ 9K72 محسنة. كان أساس السلسلة M الضخمة هو النموذج الأولي للسلسلة B.

فيما يتعلق بالاحتياجات الاقتصادية واللوجستية ، تم إجراء تعديلات على مؤشر P ، وكانت عبارة عن مركبات للتدريب على الحرائق أو نماذج لنقل المقطورات وقطع المدفعية الثقيلة. فقط حوالي 250 قطعة.

في كثير من الأحيان ، كجزء من قطار طريق للجرارات ذات المحورين MAZ 5433 والرقم التسلسلي 8385 ، يمكنك العثور على وحدة MAZ 543 7310 على متن الطائرة وبعض الطرز الأخرى.

تم تصميم مجموعة صغيرة من MAZ 543 Hurricanes أيضًا لخدمات الإطفاء. لا يزال من الممكن العثور على هذه العمالقة في الموانئ الفضائية لبلدان رابطة الدول المستقلة. تم تجهيز معدات مكافحة الحريق بخزان مياه سعة 12 لتر وخزان رغوي سعة 000 لتر.

كانت هذه الآلات لا غنى عنها في إطفاء الحرائق في مثل هذه المرافق. العيب الرئيسي لجميع السيارات في هذه السلسلة هو ارتفاع استهلاك الوقود. إذا كانت النماذج الأولى "أكلت" ما يصل إلى 100 لتر لكل 100 كيلومتر ، فإن الإصدارات الحديثة تستهلك ما يصل إلى 125 لترًا لنفس المسافة.

تشغيل المعدات العسكرية

يمكن للسائقين المدربين بشكل مناسب قيادة مثل هذه السيارة الكبيرة. بادئ ذي بدء ، من الضروري اجتياز الاختبارات لمعرفة قطع الغيار نفسها ، واحتياطات السلامة ، وبالطبع القيادة بنفسها. بشكل عام ، يتكون طاقم السيارة القياسي من شخصين ، لذلك يجب أن يعملوا معًا.

يجب إدخال تكنولوجيا جديدة. أولاً ، بعد تشغيل 1000 كم ، يتم تنفيذ أول MOT. أيضًا ، بعد ألفي كيلومتر ، يتم تغيير الزيت.

قبل بدء تشغيل المحرك ، يضخ السائق نظام التزييت بمضخة خاصة (ضغط يصل إلى 2,5 ضغط جوي) لمدة لا تزيد عن دقيقة. إذا كانت درجة الحرارة أقل من 5 درجات ، فيجب تسخين المحرك قبل البدء - يوجد نظام تدفئة خاص لهذا الغرض.

بعد إيقاف المحرك ، لا يُسمح بإعادة تشغيله إلا بعد 30 دقيقة. بعد الشطف في درجات حرارة منخفضة ، تبدأ محطة توليد الطاقة في إزالة المياه من التوربين.

وبالتالي ، ظلت السيارة في وضع الخمول لفترة طويلة عند درجة حرارة محيطة تقل عن 15 درجة. ثم أوقف صندوق التروس الهيدروميكانيكي مع زيادة السرعة نفسه.

تجدر الإشارة إلى أن السرعة العكسية لا يتم تنشيطها إلا بعد التوقف التام. عند القيادة على سطح صلب وأرض جافة ، يتم تعشيق ترس أعلى ، وفي ظروف الطرق الوعرة ، يتم تعشيق ترس أقل.

عند التوقف على منحدر يزيد عن 7 درجات ، بالإضافة إلى فرامل اليد ، يتم استخدام محرك الأسطوانة الرئيسية لنظام الفرامل. يجب ألا تزيد مدة وقوف السيارات عن 4 ساعات ، وإلا يتم تركيب حواجز للعجلات.

صناعة حديثة

لسوء الحظ ، يتم استبدال جرارات MAZ 543 تدريجيًا بنماذج MZKT 7930 الأكثر تقدمًا ، لكن هذا يحدث ببطء. جميع المعدات لا تزال عالية الجودة. في العديد من بلدان رابطة الدول المستقلة ، بما في ذلك روسيا ، لا تزال هذه المعدات الخاصة في الخدمة.

لن تجد هذه السيارات في المجال الاقتصادي المدني. بعد كل شيء ، الغرض الرئيسي منه هو نقل ونقل البضائع والأسلحة والوحدات العسكرية والجنود.

تم تحويل بعض النماذج إلى مساكن ريفية. الآن يتم تصنيع السيارات على دفعات صغيرة وفقًا لأوامر الحكومة للجيش. هذه المعدات ليست معروضة للبيع وليست للإيجار ، ولن تعمل حتى لشراء جرار تم إيقاف تشغيله.