صغيرة ولكنها مجنونة - سوزوكي سويفت
لقد نضجت Swift ، وأصبحت أكثر جمالا وأكثر راحة وأكثر حداثة. لديها كل الميزات التي تضمن استمرار نجاح الجيل السابق من سيارة المدينة الصغيرة الرائعة هذه.
هذا هو الجيل الخامس من محاربي المدن الرشيقة من اليابان. الإصدار السابق ، الذي تم تقديمه في عام 2004 ، وجد ما يقرب من 2 مليون مشترك. هذه نتيجة ممتازة. وربما هذا هو السبب في أن Swift الجديدة (تمامًا) تشبه (تمامًا) سابقتها.
التغييرات في المظهر لا تصدم حتى أكبر الأرثوذكس. أصبحت ميزات Swift الآن أكثر عدوانية وديناميكية. أوه ، هذا تجميل - خطوط "ممتدة" من المصابيح الأمامية والمصدات والنوافذ الجانبية. خضع Swift ، كنجم المشهد ، إلى دورة علاج لاستعادة صورته غير القبيحة على الإطلاق. إنها متشابهة تقريبًا ، لكنها تتكيف مع جمالية اليوم. اكتسبت السيارة القليل من الوزن - أصبح أطول بمقدار 90 ملم ، وعرض 5 ملم ، وأعلى بمقدار 10 ملم. نمت قاعدة العجلات نفسها بمقدار 50 ملم. ظلت النسب كما هي ، كما فعلت الأجزاء المتدلية القصيرة في الأمام والخلف. كان من المفترض أن يكون لها نفس الشكل القديم وشكل الجسم ، لكن التدخل البسيط لمصمم "المبضع" سمح لـ Swift بالاستمرار في المشاركة في أعمال معرض السيارات بأكبر قدر ممكن من الكفاءة.
اعتنى اختصاصيو الصور المقابلون بالجزء الداخلي لنجم مدينتنا. ماذا يمكنني أن أقول - فقط أكثر ثراء. يأخذ حفنة من سيارة الليموزين الرائدة في سوزوكي ، كيزاشي ، التي تجلس في الأعلى. للوهلة الأولى ، يبدو جذابًا ومغريًا للغاية ، لكن عند الفحص الدقيق ، يخسر قليلاً. تمر شرائط الزخرفة الفضية عبر الباب إلى لوحة العدادات وتقطع مناطق من البلاستيك الداكن ، وتضفي لمسة عصرية على المقصورة ، جنبًا إلى جنب مع محيط فتحة التهوية. بالإضافة إلى لوحة راديو داكنة وإدراج بلاستيكية على عجلة القيادة. نعم ، حيث يصعب عدم لمسها ، ولكن يمكنك الشعور بالجودة الجيدة للمادة وملمسها اللطيف الملمس. من السهل استخدام مقابض تكييف الهواء والراديو ، على الرغم من أن هذه الأخيرة غير متقنة إلى حد ما. كل شيء في مكانه. بصرف النظر عن عنصر واحد مهم - "عصا" للتحكم في جهاز كمبيوتر متواضع على متن الطائرة. يبرز من لوحة العدادات ، ولتبديل وظائف الكمبيوتر ، تحتاج إلى وضع يدك في عجلة القيادة. حسنًا ، على ما يبدو ، كان يجب أن يضمن مثل هذا القرار توفيرًا كبيرًا ، لأنه من الصعب العثور على سبب معقول آخر لمثل هذا التعرض الواضح للنقد من صحفيي السيارات الذين لا يرحمون. من ناحية أخرى ، تستخدم النساء أحيانًا معلومات مثل متوسط استهلاك الوقود ، وهذه السيارة موجهة لهن في المقام الأول. سيقدر الجنس العادل بالتأكيد ويستخدم العديد من حجرات التخزين المختلفة. لا يوجد مكان لوضع iPod والهاتف والنظارات وحتى زجاجة أكبر في الباب.
على الرغم من أن عجلة القيادة كانت قابلة للتعديل في طائرة واحدة فقط في الإصدار التجريبي ، إلا أنه يمكنك بسهولة العثور على وضع مريح. نحن لا نجلس في مكان مرتفع جدًا ، لكن الرؤية الشاملة ، الضرورية جدًا للمناورات الحضرية ، ممتازة. خارجياً ، المقاعد متطابقة مع الجيل السابق ، فهي أكثر راحة وواسعة. بفضل قاعدة العجلات الممتدة ، لن يعاني الركاب في الخلف كثيرًا أثناء الرحلات القصيرة. وخلفهم ، تم زيادة حجرة الأمتعة بما يصل إلى 10 لترات ، والآن لديها سعة غير مثيرة للإعجاب تبلغ 211 لترًا ، والتي عند طي المقاعد الخلفية المنفصلة ، تزداد إلى 892 لترًا.
حداثة كاملة في Swift هي محركها. المحرك الذي لا يزال يستنشق بشكل طبيعي الآن تبلغ إزاحته 1242 سم مكعب. سم (سابقًا 3 سم مكعب) ، ولكنه أضاف أيضًا 1328 حصانًا. وكامل 3 نيوتن متر (فقط 2 نيوتن متر). كما ترون ، لم تستسلم سوزوكي لاتجاه subcompact-plus-turbo. وربما يكون هذا أمرًا جيدًا ، لأن الطبيعة المستنشقة بشكل طبيعي للوحدة تحدد Swift وتميزها عن غيرها من شاحنات النقل بالمدينة. لتطوير قوة 2 حصان كاملة ، يجب تدوير المحرك حتى 118 دورة في الدقيقة. يتطلب عدد الدورات في الدقيقة والتسارع الديناميكي الضغط المتكرر على ذراع ناقل الحركة. هذا واحد يعمل بشكل رائع ، ولديه ضربة قصيرة ويعمل بدقة ، لذا فإن المناورات السريعة والعدوانية المصحوبة بزئير (غير مثير) المكون من أربع أسطوانات هي الكثير من المرح. 94 ثانية إلى 6 كم / ساعة ليست مثيرة للإعجاب ، لكن في المدينة لا نتجاوز 11 كم / ساعة. حقيقة؟ حتى مع القيادة المكثفة ، لن يتجاوز استهلاك الوقود في المستوطنات 100 لتر. في المتوسط ، يمكنك الحصول على ما يصل إلى 70 لترًا / 7 كم. على المسار بسرعات مكونة من ثلاثة أرقام ، ستعمل Swift أقل من 5,6 لتر لكل 100 كيلومتر. في الرحلات الطويلة (نعم ، اختبرنا Swift هنا أيضًا) ، هناك همهمة محرك مكتومة بشكل سيئ لا يمكن إغراقها حتى بالموسيقى الصادرة من مكبرات صوت منخفضة الجودة.
توفر قاعدة العجلات القصيرة والوزن المنخفض معالجة ممتازة. يمكن أن يكون قيادة Swift على طرق ريفية متعرجة أمرًا ممتعًا للغاية. التوجيه دقيق ، فهو يفتقر (مثل علبة التروس) إلى الخاصية السميكة التي من شأنها أن تروق للسائق ، لكن هذا ليس ما هو متوقع من آلة كهذه. تمنحك المنحدرات الصغيرة الثقة وتشجعك على اللعب بالفيزياء. نعم ، تنتقل النتوءات الأكبر إلى ركاب السيارة ، ولكن هذا هو الثمن الذي تدفعه مقابل التعامل الجيد والجر.
وما هو السعر الذي يتعين عليك دفعه مقابل Swift 1.2 VVT ببابين؟ تبدأ تكلفة Swift في حزمة Comfort الأساسية من 47 زلوتي بولندي. كثير من؟ بدلا من ذلك ، نعم ، ولكن فقط طالما أننا لا نتوقف عند المعدات القياسية. لن تتوقف عن التساؤل عن كيفية حشو سبع وسائد هوائية في مثل هذه السيارة الصغيرة ، وستقرأ بالفعل أنه عندما يتعلق الأمر بالسلامة ، فإن Swift تقدم أيضًا أنظمة التحكم في الثبات والتحكم في الجر ومساعدة الكبح في حالات الطوارئ. ماذا عن الراحة ، تسأل؟ حسنًا ، تتضمن الحزمة الأساسية تكييف هواء وراديو مع قرص مضغوط وتحكم لاسلكي من عجلة القيادة ومرايا قابلة للتعديل كهربائياً ومدفأة. حسنًا ، كما ترى ، لا تريد سوزوكي منافسة الفرنسيين أو الألمان على السعر. هذه سيارة للأشخاص العصريين الذين يواكبون العصر ، والذين تمثل لهم الراحة والراحة والأمان ، بدلاً من الاقتصاد ، أولوية حتى في سيارة المدينة الصغيرة.
