الزلاجات واللوحات وتكنولوجيا التزلج

وفقًا للعلماء الصينيين ، حوالي 8000 قبل الميلاد. هناك إشارات إلى الزلاجات الأولى في جبال ألتاي. ومع ذلك ، لا يتفق باحثون آخرون مع هذا التأريخ. ومع ذلك ، يمكننا القول أنه في ذلك الوقت بدأ تاريخ معدات التزلج والتزلج على جبال الألب.

3000 قلم تظهر أقدم الرسومات التخطيطية على اللوحات الصخرية المصنوعة في Rødøy بالنرويج.

1500 قلم يرجع تاريخ أقدم الزلاجات الأوروبية المعروفة إلى هذه الفترة. تم العثور عليها في مقاطعة أنجرمانلاند السويدية. كان طولها 111 سم وعرضها من 9,5 إلى 10,4 سم. كان سمكها حوالي 1 سم ، وعند النهايات تحت القدم حوالي 2 سم ، وكان هناك أخدود في الجزء المركزي لمنع القدم من الانزلاق إلى الجانبين. لم تكن هذه زلاجات انحدار ، بل نعلًا موسعًا حتى لا تتعثر في الجليد.

400 قلم أول ذكر مكتوب للتزلج. كان مؤلفها المؤرخ اليوناني وكاتب المقالات والزعيم العسكري زينوفون. تم إنشاؤه بعد العودة من رحلة استكشافية إلى الدول الاسكندنافية.

1713 أول ذكر لمتزلج باستخدام قطبين.

1733 أول مشاركة عن التزلج. كان مؤلفها العسكري النرويجي جين هنريك إيماهوزن. كُتِب الكتاب باللغة الألمانية واحتوى على الكثير من المعلومات حول إنشاءات التزلج وتقنيات التزلج.

1868 أحدث المزارع والنجار النرويجي Sondre Norheim من مقاطعة Telemark ، والذي ساهم في تطوير التزلج ، ثورة في تقنية التزلج - قام بتطوير مفهوم جديد للتزلج. يبلغ طولها من 2 إلى 2,5 متر وعرضها مختلف: 89 ملم في الأعلى و 70 ملم عند الخصر و 76 ملم عند الكعب. سيحدد نمط هندسة التزلج هذا تصميم المعدات لمدة 120 عامًا قادمة. طور نورهايم أيضًا طريقة ربط جديدة للتزلج. إلى الأشرطة المعروفة بالفعل التي تثبت القدم في منطقة إصبع القدم ، قام بربط وتر من جذور البتولا الملتوية ، والتي تغطي منطقة الكعب. وهكذا ، تم إنشاء نموذج أولي من روابط telemark ، مما يضمن حرية حركة الكعب في الطائرة لأعلى ولأسفل ، وفي نفس الوقت يحمي من الفقد العرضي للتزلج عند تغيير الاتجاه أو القفز.

1886 تم تأسيس أول مصنع للتزلج في النرويج. مع تطوره ، بدأ السباق التكنولوجي. في البداية ، كانت الزحافات تصنع من خشب الصنوبر المضغوط ، أخف بكثير من خشب الجوز أو الرماد.

1888 عالم المحيطات والمستكشف القطبي النرويجي فريدجوف نانسن (1861-1930) يشرع في رحلة استكشافية للتزلج في عمق جرينلاند. في عام 1891 ، تم نشر وصف لرحلته - كتاب التزلج في جرينلاند. ساهم المنشور بشكل كبير في انتشار التزلج في العالم. أصبح نانسن وقصته مصدر إلهام لشخصيات مهمة أخرى في تاريخ التزلج ، مثل ماتياس زدارسكي.

1893 تم صنع أول زلاجات متعددة الطبقات. كان مصمموهم هم مصممو الشركة النرويجية إتش إم كريستيانسن. كقاعدة ، استخدموا المواد الخام الصلبة القياسية ، أي الجوز أو الرماد ، والتي تم دمجها مع خشب التنوب الخفيف ولكن المرن. على الرغم من ابتكاراتها غير المشكوك فيها ، إلا أن الفكرة جاءت بنتائج عكسية. تم تدمير المفهوم بالكامل بسبب عدم وجود مادة لاصقة مناسبة من شأنها أن توفر اتصالًا قويًا للعناصر والمرونة ومقاومة الماء في نفس الوقت.

1894 يقوم فريتز هويتفلدت بصنع فكوك معدنية لتثبيت مقدمة حذاء التزلج في مكانه. أصبحت تُعرف فيما بعد باسم روابط Huitfeldt وكانت الطريقة الأكثر شيوعًا لربط مقدمة القدم بالزلاجات حتى أواخر الثلاثينيات. يتكون الجزء الأمامي من الغلاف من قطعة واحدة ، متصلة بشكل متكامل بالتزلج ، مع ثني "جناحان" لأعلى ، يتم من خلالها تمرير حزام ، لتثبيت مقدمة الحذاء. تم تثبيت الكعب بكابل من خلال أدلة على جانبي التزلج. كان المنتج يسمى Kandahar Cable Binding.

نهاية القرن التاسع عشر يقوم ماتياس زدارسكي ، التشيكي المقيم في النمسا والذي يعتبر أب التزلج الحديث على جبال الألب ، بتطوير روابط معدنية لتحسين تقنية التزلج على جبال الألب. كانت مصنوعة من صفيحة معدنية مثبتة أمام مفصلة التزلج. تم إرفاق حذاء التزلج على اللوحة بأشرطة ، وكانت الحركة الصعودية للصفيحة مع الحذاء محدودة بفعل زنبرك يقع أمام المرفق ، يعمل على اللوحة المتحركة في المقدمة. عمل Zdarsky على تقنيات التزلج الألبي وتكييف طول الزحافات مع ظروف جبال الألب. لاحقًا قدم أيضًا استخدام عمودين بدلاً من عمود طويل. خلال هذه الفترة ، ولد التزلج الجماعي ، مما يستلزم الحاجة إلى إنتاج المزيد والمزيد من الزلاجات ، باستخدام المزيد والمزيد من التقنيات المتقدمة.

1928 يستخدم النمساوي رودولف ليتنر من سالزبورغ حواف معدنية لأول مرة. تتضرر الزلاجات الحديثة ، بسبب بنائها الخشبي ، بسهولة من التلف الميكانيكي الذي أصاب المنزلق والجدران الجانبية الملامسة للحجارة ومع بعضها البعض. قرر Lettner إصلاح ذلك من خلال ربط أشرطة رقيقة من الصلب بالزلاجات الخشبية. لقد حقق هدفه ، وأصبحت الزلاجات محمية بشكل أفضل ، لكن الميزة الرئيسية لابتكاره كانت نوعًا من الآثار الجانبية. لاحظ Lettner أن الحواف المقواة بالفولاذ توفر قدرة أكبر على القيادة ، خاصة على المنحدرات الشديدة.

1928 أظهر مصممان ، بشكل مستقل عن بعضهما البعض ، أول نموذج ناجح تمامًا للتزلج ببناء متعدد الطبقات (بعد تصميم كريستيانسن غير الناجح جدًا في أواخر القرن التاسع عشر). الأول ، بيورن أوليفولدسيتر ، عمل في النرويج. الثاني ، جورج أولاند ، في سياتل ، أمريكا. تتكون الزلاجات من ثلاث طبقات. هذه المرة ، تم استخدام المواد اللاصقة التي كانت مقاومة للرطوبة ومرنة بدرجة كافية ، مما يعني أن الطبقات الفردية شكلت مجموعة واحدة ، وليست معرضة جدًا للتشقق.

1929 يعتبر الاختراع الأول الذي يذكرنا بألواح التزلج المعروفة اليوم عبارة عن قطعة من الخشب الرقائقي حاول إم جي "جاك" بورشيت الانزلاق عليها وتثبيت ساقيه بحبل ومقاليد.

1934 ولادة أول زلاجات مصنوعة من الألومنيوم بالكامل. في عام 1945 ، طورت شركة Chance Aircraft هيكلًا من الألمنيوم والخشب يسمى Metallite واستخدمته في بناء الطائرات. استخدم ثلاثة مهندسين ، واين بيرس ، وديفيد ريتشي ، وآرثر هانت ، هذه المادة لصنع زلاجات من الألومنيوم ذات القلب الخشبي.

1936 بدء إنتاج الزلاجات متعددة الطبقات في النمسا. طورت Kneissl أول Kneissl Splitklein وكانت رائدة في تكنولوجيا التزلج الحديثة.

1939 يبني الرياضي النرويجي السابق هجالمار هفام نوعًا جديدًا من التجليد في الولايات المتحدة ، الأول مع الإصدار. بدت وكأنها حديثة. كان له فكوك متداخلة مع الجزء البارز من نعل الحذاء ، ومثبت في فتحاته. تمسك آلية داخلية بالمزلاج في وضع مركزي حتى تكون القوى المؤثرة عليه موازية لمحور التزلج وتم الضغط على الحذاء مقابل الحامل.

1947 طور مهندس الطيران الأمريكي هوارد هيد أول "شطيرة معدنية" تتكون من الألومنيوم ونواة بلاستيكية خفيفة الوزن على شكل أقراص عسلية فضائية. بعد سلسلة من التجارب والخطأ ، تم إنشاء الزلاجات بنواة من الخشب الرقائقي ، وحواف فولاذية متصلة وقاعدة فينولية مصبوبة. تم ربط اللب بطبقات الألمنيوم عن طريق الضغط الساخن. كل شيء ينتهي بجدران جانبية بلاستيكية. هذه الطريقة في صنع الزحافات ستهيمن لعقود.

1950 أول صمامات ربط أمامية وخلفية الحذاء من صنع شركة كوبكو (الولايات المتحدة الأمريكية). بعد صقلها ، أصبحت أول حوامل يتم تثبيتها بزر ، وتدوس على كعب الحذاء. بعد ذلك بعامين ، ظهرت أول حوامل Fuse Marker (Duplex).

1955 تظهر أول شريحة من البولي إيثيلين. تم تقديمه من قبل شركة Kofler النمساوية. استبدل البولي إيثيلين على الفور المواد المستخدمة سابقًا في عام 1952. أول زلاجات مصنوعة من الألياف الزجاجية - بود فيليبس سكي راتنجات. لقد تفوق عليهم في كل شيء. لم يلتصق الثلج بالزلاجات ، وكان الانزلاق كافياً في جميع الظروف. هذا يلغي الحاجة إلى التشحيم. ومع ذلك ، كان الأهم هو القدرة على تجديد القاعدة بسرعة وبتكلفة زهيدة عن طريق ملء التجاويف بالبولي إيثيلين المصهور.

1959 دخل السوق أول تصميم ناجح تمامًا باستخدام ألياف الكربون. تم تطوير فكرة المنتج من قبل فريد لانجندورف وآرت مولنار في مونتريال. وهكذا بدأ عصر بناء شطيرة ألياف الكربون.

1962 تم إنشاء روابط Look Nevada II ذات المحور الواحد بأجنحة طويلة على المقابض الأمامية التي تمسك الجزء العلوي من مقدمة الحذاء. ظل التصميم الحاصل على براءة اختراع أساس الخدم الأمامي لـ Looka على مدار الأربعين عامًا القادمة.

1965 يخترع شيرمان بوبين الغطس ، ولعب الأطفال التي تعتبر الآن أول ألواح تزلج على الجليد. كانت هذه زلاجتين عاديتين تم ربطهما ببعضهما البعض. ومع ذلك ، لم يتوقف المؤلف عند هذا الحد - لتسهيل إدارة السبورة ، قام بحفر ثقب في القوس وسحب الوتر من خلاله بمقبض على يده.

1952 الزلاجات الأولى المصنوعة من الألياف الزجاجية - Bud Philips Ski.

1968 جيك بيرتون ، متعصب للغطس ، أتقن اختراع بوبن من خلال ربط أربطة الحذاء بلوحة. ومع ذلك ، لم يبدأ حتى عام 1977 ، بعد تخرجه من الكلية ، في إنتاج لوحات بيرتون الحاصلة على براءة اختراع. في الوقت نفسه ، بشكل مستقل عن بيرتون ، كان توم سيمز ، نجم لوح التزلج ، يعمل على لوح تزلج. رغبًا في التزلج على مدار السنة ، قام Sims بفك عجلات لوح التزلج الخاصة به لفصل الشتاء وتوجه إلى المنحدرات. تدريجيًا ، قام بتحسين لوح التزلج على الجليد ، وانتقل إلى لوح تزلج أطول وأكثر قابلية للتحكم ، وفي عام 1978 ، مع تشاك بارفوت ، افتتح مصنعًا. حاليًا ، تعد Sims Snowboards بالإضافة إلى Burton Boards من بين أهم الشركات المصنعة لمعدات التزلج على الجليد.

1975 تقدم العلامة نظام تثبيت لمقدمة الحذاء - M4 ، والظهر - M44 (صندوق).

1985 تظهر الحواف المعدنية على ألواح التزلج على الجليد في Burton و Sims. يقترب عصر تأثير الغطس ، وأصبحت تكنولوجيا التصنيع أشبه بالتزلج. تم أيضًا إنشاء أول لوحة حرة (Sims) ولوح نحت (Gnu) حيث يمكنك الدوران عن طريق الضغط على الحافة بدلاً من الانزلاق.

1989 تقدم Volant أول زلاجات فولاذية على الإطلاق.

1990 في أوائل التسعينيات ، أنتج Kneisl and Elan نماذج أولية للزلاجات ذات الخصر الضيق. لقد حققوا نجاحًا كبيرًا ، واستندت الشركات الأخرى في مشاريعها في المواسم التالية على هذه الفكرة. بشرت SCX Elana و Ergo Kneissl في عصر زلاجات نحت القطع العميق.