أفضل البادئات لأسفل السيارة حسب التصنيف والتركيب

يتم تخفيف التربة وفقًا للتعليمات مباشرة قبل المعالجة. يتم وضع الخليط في 2-3 طبقات رقيقة مع تجفيف متوسط. تمتص التركيبة غير المطلية الرطوبة جزئيًا ، لذلك فإن الصنفرة النهائية تصبح جافة. يتم عمل فتيلة أسفل السيارة باستخدام معدات الوقاية الشخصية.

جسم الآلة مصنوع من صفائح فولاذية مختومة ، والتي تتطلب حماية إضافية من الآثار الضارة للبيئة. أساس الهيكل السفلي للسيارة والأسطح المعدنية الأخرى يحمي من التآكل. لأنها تخلق طبقة متينة مقاومة للاحتكاك والعوامل الجوية.

ما هي التربة؟

قد تحتوي الصفائح المعدنية لتنجيد السيارة على عيوب طفيفة تظهر أثناء الطلاء. لذلك ، لتسوية السطح يجب أن تكون معدة. بالإضافة إلى ذلك ، تتلقى الآلة حماية موثوقة ضد تطور التآكل.

الغرض من البرايمر لأسفل السيارة من الصدأ:

1. تحسين التصاق الورنيش والطلاء بالسطح.
2. التقليل من تأثير العوامل البيئية الضارة على المعدن.
3. حماية البشرة من النتوءات والخدوش.
4. عمل طبقة تسوية قبل إنهاء الدهان.
5. منع التعرض للمواد العدوانية كيميائيا.

التمهيدي هو سائل لزج يشكل طبقة منيعة على المعدن. بعد تصلب المخالفات وتنعيمها ، تكون الماكينة جاهزة لإنهاء الطلاء. تختلف أنواع التربة في الاتساق والتركيب الكيميائي وطريقة التعبئة والتغليف.

أصناف حسب عدد المكونات

تعتمد خصائص الطلاء الواقي للسطح المعدني للسيارة على محتوى المواد الفعالة. يختلف التمهيدي لأسفل الماكينة في نوع الحركة على قطع العمل.

الفئات الرئيسية للطلاءات الواقية:

1. التركيب مع حامض الفوسفوريك ، مما يخلق طبقة قوية من المركبات غير القابلة للذوبان. وسم هذا النوع من التربة هو "VL".
2. مادة مقاومة للماء تحتوي على كرومات معدنية ولها خصائص مقاومة للتآكل. تركيبة التخميل محددة بالحروف "GF".
3. حماية جسم السيارة من الأتربة التي تحتوي على جزيئات معدنية لها إمكانات إيجابية. تم تعيين مخاليط المداس "E" و "EP".
4. مركبات خاملة توفر حماية كيميائية لسطح المعدن. غالبًا ما يتم تمييزه بالحرفين "FL" و "GF".
5. أساس محول الصدأ لمنع تآكل أسطح السيارات.

أدوات لمعالجة الجزء السفلي من الجهاز

يمكن أن تكون تركيبات الطلاء إما بمكون واحد أو بالإضافة إلى مقوى.

للأسطح المفتوحة

الجلد المعدني للجسم أكثر عرضة للتأثيرات والعوامل الجوية. لذلك ، يجب أن يكون أساس الجزء السفلي من السيارة متينًا ويحمي من التآكل. عادة ، يتم استخدام المركبات القائمة على البيتومين والمطاط والراتنجات الاصطناعية لأجزاء الجسم المفتوحة.

طبقة رقيقة متينة من الخليط تحمي من تأثيرات الماء والمحاليل الملحية وجزيئات التربة والحصى. عادة ما يتم تحضير السيارة باستخدام مسدس رش وعلب الهباء الجوي.

للتجاويف المخفية

في الأماكن التي يصعب الوصول إليها من أجل المعالجة المضادة للتآكل ، من الأفضل تجهيز الجزء السفلي من السيارة بمخاليط سائلة. بسبب السيولة الجيدة ، تخترق التركيبة الشقوق والمسام الدقيقة للسطح. كما أنه يشرب الصدأ على المعدن بالمحول ويوقف المزيد من تطوير التآكل.

تزيح التربة الماء والأوساخ بشكل فعال من التجاويف المخفية وتغطي السطح بكثافة. تجف المنتجات الخاصة بالأماكن التي يصعب الوصول إليها بسرعة كبيرة ، مع تشكيل فيلم مستمر.

تصنيف التركيب

الجزء السفلي من السيارة مُجهز للحماية من التآكل والاستعداد للطلاء. المهمة الرئيسية هي إنشاء طبقة متينة ذات التصاق جيد. يمكن تطبيق الدهان التمهيدي على المعدن والمعجون وبقايا الطلاء القديم.

تحتوي تركيبة الخليط على مواد تشكل طبقة رقيقة قوية عند ملامستها للسطح. توفر الراتنجات والجزيئات الخاملة الموجودة في الأرض الحماية من الرطوبة. عادةً ما تحتوي تركيبات تحضير السطح للطلاء على مكونين نشطين.

أنواع الأتربة المستخدمة لحماية البطانة المعدنية للسيارة:

• الايبوكسي.
• حامض؛
• أكريليك.

الايبوكسي التمهيدي

كل هذه الأنواع من المخاليط تعمل بفعالية على السطح وتشكل طبقة مقاومة للماء متينة. من أجل تجهيز الجزء السفلي من السيارة بشكل صحيح ، يتم اختيار التركيبات الواقية اعتمادًا على نوع السطح والخصائص المطلوبة.

برايمر أكريليك للسيارة

المادة مناسبة للأسطح المعدنية للجسم التي لا تسبب أضرارًا وتآكلًا كبيرًا. لملء العيوب وتشكيل طبقة متساوية ، من الأفضل تجهيز الجزء السفلي من السيارة بالتربة المخففة لكثافة القشدة الحامضة.

خصائص تكوين الأكريليك:

1. يخلق سطحًا أملسًا ومتساويًا للرسم.
2. يزيد من التصاق الطبقة الواقية.
3. يمنع ظهور بقع الصدأ وبقع الأوساخ.

أساس الاكريليك لديه قوة جيدة ومقاومة للأشعة فوق البنفسجية. لا تخاف من الرطوبة والتغيرات المفاجئة في الطقس.

ايبوكسي برايمر للسيارة

تحمي المادة جيدًا الصفائح الفولاذية من جلد الجسم من التآكل والرطوبة والأضرار الميكانيكية. في كثير من الأحيان ، يتكون الخليط من مكونين - راتنج صناعي ومقوي. يمكن لهذه التركيبة أن تجهز الجزء السفلي من السيارة بعد اللحام.

خصائص خليط الايبوكسي:

• قوة عالية
• ضيق المياه.
• التصاق جيد
• المقاومة الحرارية للقطرات.
• المتانة.
• قبضة سريعة.

بعد وضعه على سطح معدني ، يجف التكوين لمدة 12 ساعة عند درجة حرارة محيطة إيجابية.

أساس حامض للسيارة

توفر المادة أفضل حماية ضد تآكل المعدن. محول الصدأ في الخليط يربط الأكاسيد. من الأفضل تحضير الجزء السفلي من السيارة القديمة باستخدام مادة أساس حامضية.

خصائص المزيج:

• مقاومة الحرارة ؛
• خمول كيميائي
• المتانة.
• استرطابي.
• مقاومة الملح والماء.

للحصول على سطح أملس ، يجب زيادة صقل المادة بعد التحضير والتجفيف. التربة الحمضية سامة ، عند المعالجة ، من الضروري استخدام معدات الحماية الشخصية للجلد والجهاز التنفسي.

أفضل البرايمر لأسفل السيارة

يزيد الطلاء عالي الجودة للسطح المعدني من عمر الخدمة ، ويقلل من تكلفة ملكية السيارة. لذلك ، من الضروري اختيار المواد بشكل مسؤول لمعالجة الجسم.

تصنيف أفضل برايمر لأسفل السيارة حسب سوق ياندكس:

1. HB BODY 992 بني لحماية الأسطح الفولاذية من التآكل. التربة سريعة الجفاف ومقاومة للمركبات الكيميائية العدوانية. طريقة التطبيق - الرش أو الفرشاة أو الرول. يمكن تخفيف التركيبة بمذيب بنسبة 10-30٪.
2. RAST STOP - رذاذ لحماية الجزء السفلي من السيارة من التآكل. يملأ التجاويف المخفية بشكل جيد. تتميز التركيبة بخصائص مقاومة الماء وهي مناسبة للأسطح ذات الأضلاع وآثار اللحام والمثبتات.
3. LIQUI MOLY Unterboden-Schutz البيتومين عبارة عن مادة تمهيدية من البيتومين للحماية من التآكل للأجزاء المعدنية. التعبئة والتغليف - علبة الهباء الجوي ، لون الطلاء - أسود.

رذاذ RAST STOP أسفل الجسم

الخلطات الشعبية لها قيمة جيدة مقابل المال. برايمر السيارة السفلي متوفرة لدى العديد من بائعي التجزئة عبر الإنترنت.

معايير ومتطلبات الاختيار

يتم معالجة جسم السيارة الجديدة بالتربة أثناء التجميع على ناقل. ولكن أثناء التشغيل ، قد تنخفض الخصائص الوقائية للطلاء ، وستكون هناك حاجة إلى معالجة إضافية للسيارة.

المتطلبات الرئيسية المطروحة على البادئات للأسطح المعدنية:

1. الصداقة البيئية ونقص المكونات السامة والسلامة للإنسان.
2. مقاومة اختلاف درجات الحرارة.
3. نشاط التركيب لتحويل الصدأ.
4. استقرار الاهتزاز واللدونة.
5. مقاومة الصدمات والتآكل.

تتمتع معظم البادئات الأولية للسيارات بالخصائص الضرورية لتوفير حماية جيدة للأسطح.

طرق الاستخدام

لحماية معدن الجهاز ، يتم استخدام مواد أولية تلقائية فقط. توفر الخلائط من هذا النوع التصاقًا جيدًا لأعمال الطلاء وتحمي من حدوث التآكل.

التحضير لاستخدام برايمر السيارات:

1. إزالة الصدأ وتنظيف العيوب المعدنية.
2. اغسل وجفف السطح المراد معالجته.
3. المخالفات والعيوب الكبيرة للمعجون.
4. أغلق أجزاء الجسم التي لا يتم تطبيق التركيبة عليها.

لإنشاء حماية على سطح معدني ، غالبًا ما يتم استخدام عدة طبقات من التربة ذات خصائص مختلفة. العلاج المناسب - أولاً تطبيق التركيبة الحمضية بمحول الصدأ. بالنسبة للطبقات التالية ، يتم استخدام أساس إيبوكسي أو أكريليك.

متى يتم إجراء العلاج المضاد للتآكل

أفضل خيار لتطبيق مركب واقي يكون على السطح المعدني للسيارة الجديدة. عندما تظهر بقع الصدأ ، فإن التمهيدي يوقف فقط عملية تدمير المعادن. أثناء تشغيل الماكينة ، يتشوه جلد الجسم مع ظهور تشققات دقيقة في الطلاء ودرزات اللحام.

إذا لم تتخذ أي إجراء ، فستظهر مراكز التآكل في المعدن. لذلك ، من الأفضل تجهيز الجزء السفلي من السيارة بمعالجة وقائية للأسطح من أجل إطالة عمر السيارة. يتم اختيار التربة وفقًا لمتطلبات نوع حماية الأسطح المحددة لجسم السيارة. عادة ، توفر المواد عالية الجودة مقاومة للتآكل لمدة 3-4 سنوات.

كيفية تجهيز الجزء السفلي من السيارة

يجب أن تتم معالجة الأسطح المعدنية للآلة في منطقة نظيفة وجافة وجيدة التهوية.

خطوات كيفية تثبيت الجزء السفلي من جسم السيارة بشكل صحيح:

انظر أيضا: مادة مضافة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ضد الركلات: ميزات وتصنيف أفضل الشركات المصنعة

• اغسل الأوساخ جيدًا
• قم بإزالة بقايا الطلاء القديم ؛
• إزالة بقع الصدأ
• يجف ويقلل من القاع.

يجب تغطية المناطق غير المجهزة بمواد كثيفة. قم بعد ذلك بإعداد الأدوات والمخاليط اللازمة - الفرش وجهاز الرش والمطحنة والمكونات لحل العمل.

يتم تخفيف التربة وفقًا للتعليمات مباشرة قبل المعالجة. يتم وضع الخليط في 2-3 طبقات رقيقة مع تجفيف متوسط. تمتص التركيبة غير المطلية الرطوبة جزئيًا ، لذلك فإن الصنفرة النهائية تصبح جافة. يتم عمل فتيلة أسفل السيارة باستخدام معدات الوقاية الشخصية.

يطلب من جميع السائقين معرفة هذه المعلومات حول المضادات!