لوكهيد مارتن F-35 Lightning II في اليابان

أول طائرة يابانية من طراز F-35A (AX-01 ؛ 701) كانت تحلق في 24 أغسطس 2016. وافقت الحكومة اليابانية على شراء 42 طائرة F-35A في 20 ديسمبر 2011 ، ووقعت اتفاقية حكومية دولية في 29 يونيو 2012.

كانت اليابان من بين المستخدمين المتزايدين للطائرة المقاتلة متعددة المهام F-35 Lightning II منذ عدة سنوات حتى الآن. وهي أيضًا الدولة الثانية بعد إيطاليا (باستثناء الولايات المتحدة الأمريكية) التي يعمل فيها مركز تجميع وخدمة F-35. على عكس الكثير من دول العالم ، حيث ستكون الطائرة F-35 هي الطائرة القتالية الأساسية خلال العقود القليلة المقبلة ، في اليابان تعتبر إضافة مهمة ولكنها مكملة لنوعين آخرين - F-15J / DJ kai المعاد تصميمه و الجيل الجديد من مقاتلي الفوركس.

في منتصف العقد الأول من القرن الثاني ، واجهت قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية (Kōkū Jieitai ؛ قوات الدفاع الذاتي الجوية ، ASDF) مسألة اختيار طائرات مقاتلة جديدة. لأسباب مالية ، كان إنتاج مقاتلات Mitsubishi F-2A / B محدودة ، وفي 2008 ، من المخطط البدء في استدعاء مقاتلات McDonnell Douglas F-4EJ و Phantom II. على الرغم من تحديث إلكترونيات الطيران للاعتراضات من طراز McDonnell Douglas F-15J / DJ Eagle (انظر الإطار) ، مع بناء مقاتلات الجيل العشرين (Chengdu J-5 و Sukhoi T-20 / PAK FA ، على التوالي) ، كان ASDF في حالة غير مواتية. كان اليابانيون مهتمين جدًا بالجيل الثاني والعشرين من المقاتلة الأمريكية Lockheed Martin F-50A Raptor ، ولكن بسبب حظر التصدير الذي أقره الكونجرس الأمريكي ، لم يكن شرائهم ممكنًا. لذلك ، شرعوا في برنامج البحث والتطوير الخاص بهم لمقاتلي الجيل القادم (انظر الإطار).

أول طائرة يابانية من طراز F-35A تقوم برحلتها الأولى من فورت وورث ، تكساس ؛ 24 أغسطس 2016 في قمرة القيادة لطيار اختبار لوكهيد مارتن ،

بول هاتندورف.

برنامج الدفاع متوسط ​​المدى (MTDP) للسنوات المالية 2005-2009 ، بناءً على إرشادات برنامج الدفاع الوطني التي اعتمدتها حكومة اليابان في 10 ديسمبر 2004 (Bōei Keikaku no Taikō ؛ إرشادات برنامج الدفاع الوطني ، NDPG) لعام 2005 وما تلاه من تمويل مالي السنوات المذكورة: ستروج حكومة اليابان لتحديث مقاتلة F-15 وشراء مقاتلات جديدة لتحل محل F-4. ومع ذلك ، أدى تغيير الحكومة إلى حقيقة أن اعتماد قرارات محددة بشأن شراء خليفة F-4EJ kai قد تأخر لعدة سنوات. فقط في SPR التالية للفترة 2011-2015 ، بناءً على NPD 17 وما بعده ، الذي اعتمدته الحكومة في ديسمبر 2010 ، 2011 ، تم التخطيط لشراء الدفعة الأولى من 12 مقاتلاً تكتيكيًا جديدًا.

من بين المرشحين الذين يتم النظر فيهم: Boeing F / A-18E / F Super Hornet و Boeing F-15 Eagle و Lockheed Martin F-35 Lightning II و Dassault Rafale و Eurofighter Typhoon. في ديسمبر 2008 ، تم تقليص هذه القائمة إلى F-15 و F-35 و Typhoon. قام ممثلو ASDF بزيارة كل من المصانع للتعرف على أداء الطائرات وطرق الإنتاج. من بين أمور أخرى ، على هذا الأساس ، في يونيو 2010 ، تم استبدال F-15 بـ F / A-18E / F. في غضون ذلك ، قررت الحكومة أن تضيف إلى قائمة المتطلبات إمكانية الإنتاج المرخص أو التجميع النهائي للطائرات المشتراة في اليابان. كانت الفكرة هي الحفاظ على الوظائف في صناعة الطيران اليابانية ، وخاصة شركة Mitsubishi Heavy Industries (MHI) ، التي كانت لديها طاقة إنتاجية فائضة بعد الإنهاء المبكر لطائرة F-2 ولم ترغب في الاستغناء عن موظفيها الفنيين ذوي الخبرة والمدربين تدريباً عالياً.

في 13 أبريل 2011 ، أرسلت وزارة الدفاع اليابانية (Bōeishō) طلبات رسمية للحصول على معلومات (RFIs) حول المقاتلات الجديدة إلى حكومتي الولايات المتحدة والمملكة المتحدة. وكان الموعد النهائي لتقديم المقترحات 26 سبتمبر. بعد تحليلهم ، في 20 ديسمبر 2011 ، وافقت الحكومة اليابانية ومجلس الأمن القومي (Kokka Anzen Hoshō Kaigi ؛ مجلس الأمن القومي) على اختيار F-35A. كانت العوامل الحاسمة هي: تعدد المهام ، لا سيما القدرات العالية جدًا في المهام جو-أرض ، والتميز التقني للطائرة وآفاق المزيد من التطوير في المستقبل ، وكذلك القبول في التجميع النهائي وإنتاج الأجزاء المختارة و التجمعات في اليابان. على الرغم من أن برنامج تطوير واختبار F-35 كان يعاني من العديد من المشاكل الفنية والتأخيرات الطويلة في ذلك الوقت ، خطط اليابانيون لشراء 42 وحدة بدءًا من السنة المالية 2012.

بعد الإعلان عن قرار الحكومة اليابانية ، قال رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة لوكهيد مارتن بوب ستيفنز: "نحن فخورون بالثقة التي أولتها الحكومة اليابانية للطائرة F-35 وفريق الإنتاج لدينا لجلب هذه المقاتلة من الجيل الخامس إلى اليابان. قوة الدفاع الذاتي الجوية. يمثل هذا الإعلان فصلًا جديدًا في شراكتنا الطويلة مع الصناعة اليابانية ويبني على التعاون الأمني ​​الوثيق بين الولايات المتحدة واليابان.

إبرام العقد

في 30 أبريل 2012 ، أبلغت وكالة التعاون الدفاعي والأمني ​​(DSCA) الكونغرس الأمريكي أن السلطات اليابانية تقدمت بطلب إلى الإدارة الأمريكية للحصول على إذن ببيع أربع طائرات F-35A بموجب إجراء FMS (البيع العسكري الأجنبي) مع إمكانية 38 أخرى ، قُدرت القيمة الإجمالية القصوى للعقد ، بالإضافة إلى الطائرة نفسها ، والتي تشمل أيضًا معدات إضافية وقطع غيار ووثائق فنية وأدوات وتدريب موظفين ودعم تشغيلي ، بمبلغ 10 مليارات دولار. ودعماً للطلب ، صرحت DSCA: اليابان قوة سياسية واقتصادية رئيسية في شرق آسيا وغرب المحيط الهادئ وحليف رئيسي للولايات المتحدة في إحلال السلام والاستقرار في المنطقة. تستخدم حكومة الولايات المتحدة قواعد ومنشآت في اليابان. يتماشى البيع المقترح مع الأهداف السياسية للولايات المتحدة ومعاهدة التعاون والأمن المتبادلين لعام 1960.

تم التوقيع على اتفاقية حكومية دولية رسمية (LOA) لشراء أربع طائرات F-35A مع خيار 38 (والتي تم استخدامها في السنوات اللاحقة) مع المعدات والخدمات ذات الصلة في 29 يونيو 2012. على هذا الأساس ، وزارة الدفاع الأمريكية بالنيابة عن حكومة اليابان ، وقع في 25 مارس 2013 عقدًا مماثلًا مع شركة لوكهيد مارتن. ينص التقرير السنوي لوزارة الدفاع الأمريكية لشهر يناير 2013 على أن أول أربع طائرات من طراز F-35A من ASDF سيكون لديها برنامج Block 3i لإلكترونيات الطيران. تم تجهيز الآلات اللاحقة من سلسلة Lot 9 LRIP (الإنتاج الأولي منخفض السعر) بالفعل ببرنامج Block 3F.