عجلات ألمنيوم. تستخدم كبديل للجديد؟
محتوى
يمكنك شراء عجلات مستعملة تصل إلى ثلث تكلفة نفس - عجلات جديدة. بعد التجديد المهني ، سيبدو رائعًا. من الناحية المالية والجمالية ، يعد هذا قرارًا مثيرًا للاهتمام للغاية.
يختلف سوق أقراص السيارات اليوم تمامًا عما كان عليه قبل بضع سنوات. بالإضافة إلى المنتجات ذات العلامات التجارية ، يمكنك أيضًا العثور على جنوط أرخص يتم إحضارها من الصين. نظرًا للسعر المنخفض جدًا ، يتم اختيارهم من قبل العديد من السائقين. لسوء الحظ ، غالبًا ما تكون عمليات الشراء هذه خاطئة. يحدث أن موازنة هذه العجلات أمر صعب ، وتصميمها وموادها منخفضة الجودة لا تصمد أمام اختبار الزمن. يتقشر الطلاء بسرعة ، وتتآكل الإطارات وتلتف بشكل أسرع على الطرق المتعرجة مقارنةً بالحافات الرئيسية الأكثر تكلفة.
عجلات ألمنيوم. أرخص بكثير
يمكن شراء مجموعة عجلات مقاس 16 بوصة صينية الصنع مقابل 1000 زلوتي بولندي فقط. بالمقارنة ، تبلغ تكلفة المنتج الأوروبي متوسط المدى حوالي 1500 إلى 1600 زلوتي بولندي لكل مجموعة ، في حين أن أفضل الموديلات من الشركات المصنعة الرائدة يمكن أن تكلف ما يصل إلى 3000 زلوتي بولندي. سندفع لهم أكثر في وكلاء السيارات ، حيث تكون العجلات التي تحمل شعارهم باهظة الثمن. ومع ذلك ، هذا ليس الحد الأقصى ، لأنه في كتالوجات السيارات هناك عجلات تكلف ما يصل إلى تكلفة سيارة من الطبقة المتوسطة لمجموعة. لحسن الحظ ، هناك بديل أرخص لمثل هذه المشتريات ، والذي يستخدمه المزيد والمزيد من السائقين. هذه هي العجلات المستعملة ، والتي يوجد الكثير منها في السوق البولندية. يأتي الكثير منهم إلى بولندا في سيارات مستوردة. كما توجد شركات متخصصة فقط في استيراد جنوط وإطارات.
أسعار هذه المنتجات تعتمد في المقام الأول على حالتها. يمكن شراء الأقراص ذات العلامات التجارية السليمة وغير التالفة مقابل حوالي 800 زلوتي بولندي لكل مجموعة. عند البحث عن أقراص في حالة ممتازة ، فأنت بحاجة إلى إعداد حوالي 1500-2000 زلوتي بولندي. هذا المبلغ كافٍ ، على سبيل المثال ، للتصميم الشهير لجنوط العجلات مقاس 16 بوصة للسيارات من اهتمام فولكس فاجن / أودي. ستكون هذه أقراص عرض ، غالبًا ما يتم تثبيتها على سيارة في وكالة لبيع السيارات. عند التاجر ، ستكون تكلفة مجموعة جديدة تمامًا ضعف ذلك. ولا يوجد فرق بينهما في الأساس.
شاهدي أيضاً: هل يمكن عدم دفع المسؤولية المدنية عندما تكون السيارة في المرآب فقط؟
عرض مثير للاهتمام هو العجلات في أسوأ الحالات ، والتي تتطلب الإصلاح. ثم تبلغ تكلفة الطقم مقاس 16 بوصة حوالي 600-700 زلوتي بولندي. وفي الوقت نفسه ، فإن الطلاء بالورنيش الاحترافي المكون من أربع قطع سيكلف مبلغًا مشابهًا. بالنسبة إلى PLN 1200-1400 ، نحصل على مجموعة بالنمط واللون المختارين ، حيث تمتلك شركات ترميم الإطارات الخاصة بها نطاقًا غير محدود تقريبًا في عروضها. ستكون تكلفة الإصلاحات أعلى قليلاً إذا احتاجت العجلات ، بالإضافة إلى الطلاء ، إلى تقويمها أو لحامها.
عجلات ألمنيوم. كم تكلفة الإصلاح؟
بالمقارنة مع الحافات الفولاذية ، فإن الحافات المصنوعة من الألمنيوم أكثر عرضة للتلف. ومع ذلك ، في نفس الوقت ، من الأسهل إصلاحها. أسهل طريقة للتخلص من الانحناء الذي ينتج عنه تذبذب جانبي ، غالبًا ما يكون غير مرئي للعين المجردة ، هو باستخدام عجلات معدنية. تعتبر التشققات مشكلة أكبر بكثير ، خاصة حول الفتحة المركزية والمعابد. على الأقل ، يتم إصلاح العيوب الخطيرة في الجانب الخارجي المرئي من الحافة. يمكن لحامها ، لكن الحافة ستضعف دائمًا في هذا المكان ، وعادة ما تتجاوز تكلفة الإصلاح PLN 150-200. عادةً ما يتم استبدال العناصر الإضافية ، مثل حواف الكروم ، بأخرى جديدة. إصلاح الاعوجاج الصغيرة على حافة سبيكة مكلف. حوالي 80-100 ذل للقطعة الواحدة. تعتمد تكلفة الطلاء بالورنيش على تصميم ولون الحافة. إذا كانت هناك حاجة إلى عدة طبقات من الطلاء للطلاء ، فإن السعر يتضاعف.
يوصي الخبراء بضرورة وضع حافة مليئة بالخدوش والسحجات العميقة وتنعيمها قبل التلميع. لتطبيق الطبقة النهائية من الورنيش ، يجب أيضًا تغطية هذه الحافة بطبقة أولية. على عكس الحافات الفولاذية ، فإن الألمنيوم لا يحب السفع الرملي. إنها لينة وبعد هذه المعالجة تتشكل حفر عميقة فيها ، ومن ثم يصعب إخفاءها باستخدام مادة أولية وورنيش. لذلك ، عند اتخاذ قرار بشراء جنوط مستعملة ، يجدر تقييم حالتها بعناية وإعادة حساب ما إذا كان الإصلاح سيكون مربحًا. في حالة حدوث أضرار جسيمة ، من الأفضل شراء عجلات جديدة.
عجلات ألمنيوم. تحقق مما إذا كانت مناسبة
عند شراء الأقراص ، بالإضافة إلى الحالة ، يجب عليك أيضًا التحقق من معلماتها من حيث مطابقة سيارتك. أولاً ، انتبه إلى حجم الجنط والتباعد بين البراغي ، والتي يجب أن تتطابق مع التباعد بين الثقوب أو الأزرار في سيارتك. معلمة أخرى مهمة هي قطر ثقب التمركز. إذا كانت صغيرة جدًا ، فلا يمكن تثبيت الحافة. من ناحية أخرى ، يمكن تقليل قطر أكبر قليلاً بحلقة مركزية. وهي مصنوعة ، على سبيل المثال ، من الألومنيوم والتفلون والبلاستيك ، وهي غير مكلفة ومتاحة في متاجر السيارات وعلى الإنترنت. المعلمة الثالثة المهمة هي ET ، أي المسافة بين محور الدوران ونقطة ربط الحافة بالمحور. كلما زادت قيمة ET ، زادت إخفاء الحافة في قوس العجلة. يمكن أن يؤدي اختيار ET غير الصحيح إلى احتكاك العجلة بالجسم.
أنظر أيضا: الجيل الرابع سكودا فابيا
