لكزس RC F. حان وقت التغيير؟
محتوى
تعد لكزس آر سي إف واحدة من آخر معاقل محركات V8 ذات السحب الطبيعي. ومع ذلك ، تم تقديمه منذ 5 سنوات. هل ما زال يستحق المشاهدة؟
ظهرت سيارة لكزس آر سي إف لأول مرة في معرض ديترويت للسيارات لعام 2014. لقد كنا نراقبه بنفس الشكل لمدة 5 سنوات بالفعل - لم يخضع لأي عملية تجميل ، حتى أقلها أهمية. ومع ذلك ، يجب أن تصل نسخة محدثة إلى السوق قريبًا.
لذلك دعونا ننتهز هذه الفرصة لإلقاء نظرة أخيرة على موديل 2018.
على الرغم من السنين ، لا تزال لكزس آر سي إف تبدو جيدة
لكزس RC F يبدو رائعًا حقًا. بالمقارنة مع الوضع الطبيعي RC لديها مصد أمامي مختلف - أكثر تعبيرًا - ومآخذ هواء على غطاء المحرك ، وأقواس عجلات أعرض وأربعة أنابيب مميزة في المصد. حقيقي.
في الجزء الخلفي ، سنرى أيضًا جناحًا نشطًا يمتد تلقائيًا بسرعات أعلى من 80 كم / ساعة ويتراجع إلى أقل من 40 كم / ساعة. ومع ذلك ، في بعض الأحيان تصبح السيارة متقلبة وعندما نريد سحب المفسد بالزر ، هناك شيء يمنعنا من القيام بذلك. على العجلات ، توفر العجلات المطروقة مقاس 19 بوصة مزيدًا من القوة ، لكنها خفيفة بدرجة كافية.
لكزس RC Fأو حتى السيارات التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو لا تحظى بشعبية خاصة في بولندا - بعد كل شيء ، الكوبيه ليست عملية للغاية. لذلك ، يمكننا القول أنه يقترب. إعادة تصفيف RC Fa - على الأقل من حيث المظهر - هذا تكريم للعملاء أكثر منه حاجة حقيقية. ومع ذلك ، إذا كانت تتنافس مع مرسيدس أو بي إم دبليو ، فإن تعديل بعض التفاصيل سيساعد بالتأكيد.
هل يمكنك أن تشعر بالصيف في الداخل
لم يعد التصميم الداخلي لـ Lexus RC F يبدو حديثًا مثل العلامات التجارية الأخرى. يبدو أنه يحتوي على كل ما تحتاجه - مقاعد رياضية ونظام صوتي متطور وأنظمة أمان مختلفة. الأزرار الموجودة في المقصورة ، وخاصة واجهة نظام الوسائط المتعددة ، تذكرنا بصناعة السيارات ليس فقط منذ 5 سنوات ، ولكن حتى قبل 10 سنوات ...
ومع ذلك ، الجودة خالدة. المقاعد الرياضية مزينة بالجلد ، وكذلك لوحة القيادة وجوانب الأبواب والمزيد. تم إنشاء المقصورة الداخلية لكزس بشكل مختلف قليلاً عن تلك الخاصة بالمنافس الألماني.
ويرجع ذلك إلى حقيقة أن البلاستيك يستخدم بشكل متزايد في ألمانيا ، وحيث يكون الجلد موجودًا بالفعل ، فإنه عادة ما يكون ناعمًا جدًا. يمكنك أن تشعر أن هناك الكثير من الرغوة تحتها. من ناحية أخرى ، تحتوي سيارة لكزس على قدر أقل من البلاستيك والجلد ، لكنها أصعب قليلاً تحتها. هذا هو "خطأ" ما يسمى بالرغوة المتكاملة - إنها فقط أن لكزس تستخدم تقنية مختلفة قليلاً هنا.
ومع ذلك ، فإن الكراسي ممتازة ، وهي مصممة خصيصًا لممارسة أقل ضغط ممكن على المنطقة الإسكية قدر الإمكان. وللسبب نفسه ، فإن المسارات التي كانت تبدو حتى الآن طويلة يمكن "تشديدها على الفور" في RC F.
لا يوجد سوى حكم واحد هنا - الراحة خالدة ، لكن التكنولوجيا على هذا النحو يمكن تحديثها حقًا.
محرك حصري لكزس RC F
لكزس RC F ومع ذلك ، فهي ليست داخلية وخارجية بقدر ما هي المحرك. معه يصبح الباقي ، من حيث المبدأ ، غير ذي صلة.
بعد كل شيء ، هذا هو محرك V8 بسعة خمسة لترات بسعة 463 حصان. و 520 نيوتن متر من عزم الدوران. كافٍ RC F "تسحب" بغض النظر عن السرعة. احتياطي الطاقة ضخم ومتاح في أي وقت وفي أي مكان.
لكن انتظر دقيقة RC F ألم تكن دائما 477 حصان؟ هذا صحيح - التغييرات المتتالية في انبعاثات العادم ومعايير القياس أجبرت Lexus على تقليل الطاقة. يمكن للمرء أن يشتكي ، لكنه لا يزيد عن 14 حصان. لشيء أكثر من ذلك بكثير. حتى مع الحدود الحالية ، لا يزال لدى محرك V8 الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي فرصة للبقاء على قيد الحياة.
الرحلة RC F-م لذلك فهو أكثر خصوصية. هذه سيارة مصنوعة بدقة يابانية. يتعرف ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات على الأحمال الزائدة وبالتالي يستخدم دائمًا التروس الصحيحة تقريبًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإنها تتغير بسرعة كبيرة وسلسة.
علاوة على ذلك ، بالطبع ، هناك مجموعة من التقنيات المتطورة مثل المحرك ثنائي الأشواط و TVD الموجه لعزم الدوران. هذه ليست "كوبيه V8 قديمة جيدة" ، لكنها كوبيه حديثة بمحرك V8 حديث - وإن كان مستنشقًا بشكل طبيعي.
بالطبع ، مقدمة السيارة ثقيلة جدًا وعلى طرق ملتوية جدًا وبطيئة لكزس RC F يتم فهمه بشكل جيد ولكنه يتعامل مع الزوايا السريعة على ما يرام. على الرغم من الدفع بالعجلات الخلفية ، نشعر بالثقة الكافية للانعطاف بسرعات عالية بشكل مدهش ، حتى على الأسطح المبتلة. هذا أيضًا بفضل TVD.
W لكزس RC F لا يزال بإمكانك الوقوع في الحب على الرغم من التصميم القديم. هذا ما يعنيه الحديث عن سيارة فريدة حقًا.
لكزس يبلغ متوسط استهلاك الوقود 11,3 لتر / 100 كم وحوالي 16,5 لتر / 100 كم. من خلال القيادة الدقيقة للغاية ، سنحتفظ بحوالي 13 لترًا / 100 كم ، ولكن في الواقع من الصعب جدًا القيام بذلك. لماذا؟ نظرًا لأن محرك V8 يحصل على عمر ثانٍ أعلى من 4 دورات في الدقيقة ، مما يعني أننا على الأرجح سنجد أنفسنا في منطقة زيادة استهلاك الوقود. لذلك من الضروري مراعاة مستوى 000-20 لتر / 25 كم.
مكلفة؟
لكزس RC F Он доступен в трех комплектациях — Elegance, Carbon и Prestige. Цены начинаются от 397 900 злотых в самой низкой из этих версий. За версию Carbon нам придется заплатить не менее 468 700 злотых, а за Prestige… около 25 злотых. злотых меньше.
يمكننا شراء باقات إضافية - اختر من بين 14 خيارًا. تتراوح الأسعار من PLN 900 لملاقط فرامل Lava Orange مع شعار F إلى 22 زلوتي بولندي لتفاضل رياضي TVD مع توزيع عزم الدوران.
أسعار منافسة مرسيدس- AMG C63 كوبيه من 418 الف. زلوتي. مرسيدس هي سيارة رائعة وأكثر تقدمًا في المناورة ، ولكن إذا كنت تبحث عن شيء مناسب - لكزس RC F سيعمل بشكل رائع.
سيكون الرفع مفيدًا ، لكن ليس ضروريًا. لكزس RC F تبدو مثيرة للاهتمام
لكزس RC F يبدو غريبًا ولكنه أيضًا يقاوم أسنان الزمن. ومع ذلك ، فإن أكبر قوة لهذا البرنامج هي محرك V8 الكبير بسحب الهواء الطبيعي ، وهو نادر جدًا في السوق. سيكون البديل أرخص بكثير هنا موستانج جي تي.
لذا ، فإن التركيز على القدرة على التحكم ، ث RC F-t.е. لست بحاجة إلى تغيير أي شيء. إنه ليس مثاليًا ، لكن هذا يضيف فقط إلى شخصيته. بالنسبة للمظهر ، نحن في انتظار نظام وسائط متعددة جديد. بدلاً من ذلك ، لن تؤدي التغييرات في المظهر إلا إلى إعادة اكتشاف هذا النموذج لبعض المشترين - وهو أمر جيد جدًا ، لأنه يستحق ذلك.
