السيارات الأسطورية: لوتس إسبريت - أوتو سبورتيف
التسمية "لوتس"على الأرجح ، سوف تنجح: الخفة ، والبراعة ، وعدم الراحة ، وأخيراً ،" إليزا ". أود أن أقول أن هذا أكثر من قانوني. لكن في الثمانينيات ، كان l'Elise لا يزال سرابًا ، وتمسك اسم Lotus مع Esprit.
أنا لا أنكر هناك روح هذه واحدة من سياراتي المفضلة. هكذا أتخيل سيارة رياضية: سريعة ، بصوت عال ، عدوانية وغير موثوقة. ليس من قبيل المصادفة أن لوتس إسبريت هي سيارة جميلة للغاية. تم تصميم الخط بالفعل بواسطة Giugiaro ويمكن القول أن المصمم رآنا حقًا لفترة طويلة جدًا.
الإصدارات الأولى
الروح لم تكن جميلة فحسب ، بل كانت تتمتع أيضًا بصفات ديناميكية مذهلة ، وكانت السيارة متوازنة وقابلة للمناورة للغاية. النسخة الأولى ، التي تم الكشف عنها في باريس عام 1975 ، تميزت بهيكل من الألياف الزجاجية (حل تم استخدامه لاحقًا لـ Elise) وتم تشغيله بواسطة محرك رباعي الأسطوانات سعة 2,0 لتر بقوة 160 حصان. كان الدفع عائدًا بشكل طبيعي.
الإصدار الأكثر شيوعًا (أيضًا لأنه ظل في الإنتاج الأطول) هو إصدار 1980. لوتس إسبريت S2... تم تغيير المصابيح الأمامية لعملية إعادة التصميم هذه ، وزاد حجم المحرك إلى 2,2 لتر ، وتم إصدار نسخة في العام التالي. إسكس توربو من 211 حصان.
الخط "الصحيح"
كانت آخر عملية إعادة تصفيف في عام 1987 ناجحة جدًا لدرجة أنها استمرت حتى عام 1993 بتدخل تجميلي ضئيل أو بدون تدخل تجميلي. قليل من السيارات يمكنها التباهي بمثل هذا الخط المتمرس. تم إعادة تصميم النهاية الخلفية بالكامل ، بالإضافة إلى الكابينة والمصدات. وكانت النتيجة النهائية سيارة في منتصف الطريق بين لامبورغيني ديابلو وفيراري 355 ، وهي مجاملة رائعة في كلتا الحالتين.
محركات هذا روح هناك حقًا الكثير من "إعادة التصميم الثانية" ، وعليك أن تتذكر عين الصقر جيدًا لتمييزها.
La روح SE، مزود أيضًا بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2,2 لتر ، بقوة 180 حصانًا إسبريت توربو إس إي أنتجت 264 حصان. بفضل التعزيز. في عام 1992 ، تمت إضافة الإصدار 2.0 ، مرة أخرى بشاحن توربيني ، ينتج 243 حصان ، وتبع ذلك العام التالي اسبريت توربو 2.2 سبورت 300 من 305 حصان قوة. بينما أدت المحركات التوربينية ذات الأربع أسطوانات وظيفتها بشكل جيد ، أجبرت سيارات التسعينيات الجشعة (والمنافسون المجهزون بمحركات باهظة الثمن) لوتس على تثبيت محرك "أكثر ملاءمة" لسياراتهم الخارقة.
إسبريت V8 GT
La فيراري 348 (تم إنتاجه من 1989 إلى 1995) بقوة 300 حصان ، وتسارعت من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5,4 ثانية ووصلت إلى 275 كم / ساعة ، لكن F355 (أنتجت منذ 1994) كان لديها 380 حصان. وكان أسرع بكثير.
لقد حدث ذلك في عام 1996 روح فقدت جميع الأسطوانات الأربعة لصالح محرك V4 مزدوج التوربو سعة 8 لتر قادر على إنتاج 3,5 حصان. عند 350 دورة في الدقيقة و 6.500 نيوتن متر من عزم الدوران عند 400 دورة في الدقيقة. تسارعت السيارة من 4.250 إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية ومن 4,9 إلى 0 كم / ساعة في 160 ثانية ، وكانت السرعة القصوى 10,6 كم / ساعة.
تم تحسين الحلول التقنية ، ولم يكن أداء فيراري وبورشه في ذلك الوقت أمرًا يحسد عليه. كانت السيارة تزن 1325 كجم فقط وتم تزويدها بإطارات 235/40 ZR17 في المقدمة و
من 285/35 ZR18 إلى الخلف تم التوقيع على نظام الفرامل بريمبو ولديها أقراص أمامية مقاس 296 مم وأقراص خلفية 300 مم ، بالإضافة إلى نظام ABS المتطور.
تضمنت الخيارات تكييف الهواء ، وسادة هوائية للسائق ، مشغل كاسيت Alpine (أو حتى راديو مع مشغل أقراص مضغوطة) ، ألوان جلدية داخلية متنوعة ، وتشطيبات طلاء معدنية.
Esprit Sport 350 إصدار خاص
في عام 99 ، أصدر البيت أيضًا إصدارًا خاصًا في 50 نسخة فقط. لوتس اسبريت سبورت 350يتميز بجناح من ألياف الكربون وعجلات من المغنيسيوم وإطار خفيف الوزن. إجمالي التوفير في الوزن مقارنةً بمحرك V8 الأساسي هو 80 كجم بالنسبة للراكب البالغ.
لوتس إسبريت ليست فقط واحدة من أجمل (وأفضل) لوتس على الإطلاق ، ولكنها أيضًا واحدة من أفضل السيارات الرياضية في عصرنا.
