السيارات الأسطورية: Ferrari 288 GTO - Auto Sportive
انزو فيراري لم يكن شخصًا رقيق القلب ؛ لقد كان رجلاً سريع الغضب ولديه شغف كبير بالسباقات. كان بناء سيارات الطرق هو الطريقة الوحيدة (أو على الأقل الأفضل) بالنسبة له لكسب المال وتمويل فريقه. لحسن الحظ ، كان ناجحًا في بناء السيارات تمامًا كما كان يدير فريقه الخاص.
1984 يمر ويظهر اللون الأحمر في معرض جنيف للسيارات مع ظهور واحد فيراري 308 GTB تحت تأثير المنشطات. فعلا 308 GTB كان يغادر 288 TRP ، أنتجت "جراند تورر" في 272 عينة من أجل الامتثال لقواعد المجموعة ب العالمية للرالي في ذلك الوقت. للأسف ، تم إلغاء البطولة بسبب السرعة الجنونية للسيارات والإقبال غير المتناسب للجمهور في المراحل الخاصة ، لكن لحسن الحظ ، فيراري 288 GTB تم إنتاج الطرق.
الأم F40
على الرغم من قاعدة المنزل فيراري GTO 288 كان كذلك 308 GTB ، أدى العمل الشاق على الشاسيه إلى تغيير السيارة تمامًا: تم تثبيت علبة التروس ناتئًا خلف المحرك ، وتم تجهيز السيارة بحقن إلكتروني مشتق من صيغة 1 (حل مستقبلي في ذلك الوقت لسيارة على الطريق) ، كان الجسم مصنوعًا من كيفلر والمحرك 8 سم مكعب V2.855 تم تجهيزها باثنين من توربينات IHI بضغط 0,9 بار. مع 400 CV إلى 1.160 كجم الوزنقوة محددة 288 GTO لا تزال مثيرة للإعجاب حتى اليوم ، حيث تبلغ سرعتها القصوى 305 كم / ساعة و 12,7 ثانية عند 400 متر من التوقف التام. كانت F40 سيارة متينة ، وكان محرك 288 GTO أسوأ من ذلك: فالتباطؤ التوربيني والتوجيه الثقيل والإطارات غير الفعالة جعلت السيارة متطلبة وصعبة وخشنة القيادة ؛ لكن طابعها الجامح هو الشيء الأكثر روعة والأدرينالين الذي يمكن أن تجده في السيارة.
من فيراري GTO 288 هناك 3 أمثلة أخرىتطور(كان هناك 1985 في عام 5) ، وكان الهدف أصلاً التنافس في بطولة المجموعة ب للراليات ثم تم تحويلها إلى نماذج أولية معملية لاختبار مكونات جديدة.
كان لدى GTO Evoluzione جسم جديد ، أكثر تطرفًا في الديناميكا الهوائية ومشابهًا لفيراري F40. تم تخفيض وزن السيارة إلى 940 كجم ، ورفع توربينين كبيرين القوة إلى 650 حصان.
