لاوندز تشارك في رحلات السفاري الأسترالية

نصف يوم من ركوب الكثبان الرملية يقف بين Craig Lounds والفوز بأول سباق له على الطرق الوعرة. بالأمس ، مدد سائق V8 Supercars تقدمه إلى حوالي ساعة في المرحلة قبل الأخيرة من رحلة سفاري أسترالية في غرب أستراليا.

قال: "لقد قضينا يومًا رائعًا". "هكذا توقعت أن تكون رحلات السفاري ؛ طرق مفتوحة وسريعة عبر الغابات ".

اليوم ، يتعامل لاوندز ومساعده كيس فيل من جولد كوست بمرحلتين صعبتين في الكثبان الرملية الساحلية بالقرب من إسبيرانزا في هولدن كولورادو. قال لاوندز: "لم يتبق سوى يوم واحد ، لكن باستثناء القسم الأول الصخري ، كل شيء رمال".

"لدينا ثلاث امتدادات صغيرة وعلينا أن نحدد اتجاهاتنا بشكل صحيح ونحافظ على الوتيرة. ستذهب الدراجات أولاً وتحدد المسار الصعب وأعتقد أننا سنكون أول السيارات ، لذا سيكون التنقل مكونًا رئيسيًا في الغد.

"لقد ضلنا طريقنا ووجدنا طريق العودة من قبل. Kes ماهر جدًا في هذا ؛ هذا هو سفاره الثالث عشر ". قال لاوندز إنه لم يفكر في كيفية الاحتفال بانتصار الغد.

وقال "سنحتفل بذلك من خلال العودة إلى الطائرة والتفكير في باثورست". Lounds and Veal تبعهما الفيكتوريان دارين جرين وواين سميث في نيسان باترول ، وبروس جارلاند وهاري سوزوكي في إيسوزو دي ماكس ، أول سيارة تعمل بالديزل.

تغير الترتيب بالأمس في قسم الدراجات عندما انسحب المتسابق صاحب المركز الثالث رود فاجوتر من لونغريتش من السباق بعد أن كسر ذهابه إصبع قدمه الكبير في خريف اليوم السابق.

هذا يترك ثلاثي متسابق KTM في المقدمة مع متسابق باثورست بن جرابهام متجهًا نحو فوزه الثالث. ويتبعه تود سميث من كوندوبولين ونيو ساوث ويلز وماثيو فيش من كينيتون ، فيكتوريا.

النتائج

مركبة بوس طاقم السيارة Cat / SS15 SS16 SS17 SS18 Pen Total No Class

1 LOWNDES - WHEELS 100 هولدن كولورادو A2003 5.2:25 00:03 06:02 57:24 38:30:54

2 122 أخضر - سميث 1999 نيسان باترول A2.2 30:12 03:31 03:18 27:47 32:11:38

3 102 غارلاند - سوزوكي 2010 إيسوزو DMAX A5.4 23:36 02:55 02:58 23:33 32:42:42

4 تورلي - تيليت 105 نيسان باترول A1996 5.3:25 16:04 48:02 58:25 46:33:41

5 STREAM - VAN CANN 101 Mitsubishi Pajero A1992 5.1:27 07:05 35:03 53:30 24:34:35

6 دي لالو - الجماهير 177 ميتسوبيشي باجيرو تطور A1999 1.1:30 11:03 43:03 18:31 48:38:18

7 مالدرو - إيرل 106 ميتسوبيشي باجيرو A2004 1.2:31 47:03 40:03 32:36 31:39:02

8 MUIR - WALKER 112 ميتسوبيشي باجيرو EVO A1998 1.1:39 44:03 42:03 17:31 26:41:52

9 المعرفة - فيلانوفا 110 هامر H2008 SUT A2 5.2:25 11:03 55:03 01:29 30:43:30 59 WALKDEN - LONG 10 ميتسوبيشي باجيرو EVO A109 1998:2.1 28:13 03:18 03:17 27: 21: 43

11 YUAN DE - TAIGUAN 137 Kuang Qi Chan Feng CFA2005 T2 2.1:47 15:03 42:03 39:34 ​​37:45:09

12 سلالة - سلالة 103 ميتسوبيشي باجيرو A2000 0.2:01:01 44:05 00:04 MCf 54:01:30 00:45:44

13 أوين - كيرنز 115 نيسان جو باترول A2004 5.3:27 39:03 03:03 03:26 05:47:35

14 يونغ - ماكبيان 127 ميتسوبيشي باجيرو A2002 1.5:52 14:03 48:03 31:32 41:47:41

15 WEI YU - MIN 136 Guang Qi Chang Feng CFA2005 T2 1.2:44 46:03 25:03 19:25 54:47:59

104 هارينجتون - هارينجتون 2007 نيسان باترول A5.3 24:45 03:01 03:03 DNF DNF

107 دنهام - دنهام 2003 ميتسوبيشي تريتون A5.2 DNF DNF DNF DNF DNF

108 OLHOLM - DOB 2004 Mitsubishi NM Pajero A5.2 DNF DNF DNF DNF DNF

111 دن - دن 1998 نيسان GU A5.3 DNF DNF DNF DNF DNF

113 واتمان - واتمان 1998 ميتسوبيشي باجيرو EVO A1.1 DNF DNF DNF DNF

129 QUINN - FEAVER 1995 ميتسوبيشي باجيرو A5.2 DNF DNF DNF DNF DNF

142 HOFFMANN، Glenn 2010 Dirt-Buggies Superlite A4.4 DNF DNF DNF DNF DNF DNF 150 PINSON - DENBRINKER 2002 Ford ba rtv A3.4 DNF DNF DNF DNF DNF DNF

155 MONKHOUSE - MONKHOUSE 2006 سوزوكي فيتارا A5.1 DNF DNF DNF DNF DNF

MCx2 - تم تخطي عنصر التحكم في البداية والنهاية ، MCf - تم تخطي عنصر التحكم في الإنهاء ، [الوقت] - وقت التسجيل ولكن متأخرًا التاريخ 9 25: 2010: 22 رقم النموذج: 10 صفحة 50.145