Lamborghini Huracán STO ، سيارة سباقات خارقة تتكيف مع حركة المرور في الشوارع.

نلقي نظرة على سيارة 2021 Lamborghini Huracán STO ، وهي سيارة سوبر V10 بقوة 5.2 حصان وسعة 640 لتر ومصممة للاستخدام على الطرق العامة التي تتضمن تكنولوجيا من إصدارات لامبورغيني هوراكان سوبر تروفيو EVO و GT EVO.

لطالما أنتجت لامبورغيني سيارات سريعة ومذهلة. لكنها ليست آمنة وموثوقة دائمًا. كان للمنزل الإيطالي سمعة سيئة لسنوات عديدة ، وكان على سياراته بين الحين والآخر أن تمر عبر ورشة ميكانيكية. ولكن لقد حسنت لامبورغيني التكنولوجيا والسلامة والموثوقية بشكل كبير. وتعد سيارة 2021 Lamborghini Huracan STO مثالًا رئيسيًا على هذه الإنجازات.

أتيحت له الفرصة لاختبار STO (Super Trofeo Omologata) في نيويورك ، سواء في المدينة أو على الطريق السريع أو على الطرق الثانوية المتعرجة. سيارة خارقة مع السعر الأساسي 327,838 دولارًا أمريكيًا..

أول ما يلفت الأنظار في سيارة خارقة مثل Huracán STO هو بالطبع التصميم الخارجي. يسلطون الضوء الخاص بك زعنفة القرش المركزية، والذي ينتهي بشكل عمودي على الجناح الخلفي الضخم. يحتوي هذا الجناح على ثلاثة أوضاع محتملة ، على الرغم من أن التغيير من واحد إلى آخر هو عملية يدوية يجب إجراؤها باستخدام مفتاح. لا تتخيل جناحًا آليًا يرتفع عندما تصل إلى سرعة معينة.

الجديد أيضا هو الإدراج ألياف الكربون في معظم أجزاء الجسم (في 75٪ من ألواحها الخارجية) ، والتي يمكنك من خلالها تفتيح السيارة ، والتي يزن 2,900 جنيه، وهو أقل بـ 100 جنيه من هوراكان بيرفورمانتي 2019.

من مضمار السباق إلى الشارع

ولكن لفهم أداء هذه السيارة الخارقة ، نحتاج إلى التحدث عن طراز السباق المستوحى منه: Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO ونسختها Huracan GT3 EVO اسحب قيادة السباق لامبورجيني سكوادرا كورس.

وعلينا أن نتحدث عن Huracán Super Trofeo EVO ومضمار Huracán GT3 EVO لأن Huracán STO هو تكيف "قانوني" لتلك السيارات. من الواضح أن هناك الكثير من الاختلافات: علبة التروس المنافسة ، والمقصورة الفارغة ، والسلامة المتزايدة ، والتعليق ... في نسخة السباق التي فازت بثلاث سنوات في 24 ساعة في دايتونا. ولكن تشترك كلتا السيارتين في محرك V10 قوي بسعة 5.3 لتر بسعة 640 لتر ينتج XNUMX حصانًا في إصدار الشارع. مع عزم دوران يبلغ 565 نيوتن متر عند 6,500 دورة في الدقيقة.

هذه القوة تحول Lamborghini Huracan STO إلى سهم: من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 2.8 ثانية (من 0 إلى 100 كم / س في 3 ثوانٍ ومن 0 إلى 200 كم / س في 9 ثوانٍ) و السرعة القصوى 192 ميل في الساعة (310 كم / ساعة).

ولكن الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو التحكم الذي تشعر به بأقصى سرعة. في السيارات من هذا النوع ، حتى تلك الأقل قوة ، غالبًا ما "يقفز" الجزء الخلفي من السيارة في اللحظة الأولى من التسارع الأقصى. خاصة إذا كانت سيارة ذات دفع خلفي من نوع محطة الخدمة. ولكن قامت لامبورغيني بتحسين التحكم في الجر واستقرار Huracán STO لدرجة أننا ، على الأقل على الطرق الجافة ، لم نلاحظ أبدًا أدنى نقص في التحكم في السيارة..

بالإضافة إلى ذلك ، فإن قدرته على الإيقاف تثير الدهشة أيضًا ، 60 ميلا في الساعة إلى الصفر في 30 مترا. من 120 ميلا في الساعة إلى الصفر في 110 متر. هنا يمكنك القول إننا نقود سيارة سباق مزودة بمكابح Brembo CCM-R.

مقصورة مريحة للرحلات اليومية

إن سيارة 2021 Lamborghini Huracán STO ، مع بيع جميع الوحدات بالفعل وقبول طلبات إصدار 2022 ، ليست سيارة مريحة للاستخدام اليومي أو السفر. أولاً ، إنها منخفضة جدًا لدرجة أن الدخول إلى السيارة والنزول منها ليس بالأمر السهل ، خاصة إذا كنت تقف عند الرصيف. ولكن قبل كل شيء ، هناك مساحة صغيرة جدًا حتى لأصغر الأشياء (زجاجات المياه ، والمحفظة ، وحقيبة الظهر ، والهواتف المحمولة ...) مما يجعلها غير عملية. وللرحلات التي تستغرق عدة أيام ، لا يوجد صندوق الأمتعة بكل بساطة. في المقدمة ، تحت غطاء المحرك ، تشغل مآخذ الهواء المساحة بأكملها تقريبًا ، والتي يتم تقليلها إلى فتحة لترك الخوذة (على النحو المنشود).

قال ذلك، لما لا إنها سيارة غير مريحة. المقاعد مريحة ، وخامات جميلة ، وتشطيبات مفصلة. فيما يتعلق بالراحة ، حاولت لامبورغيني أيضًا إنشاء سيارة تكون مريحة لرحلة تستغرق عدة ساعات.

كيف يمكن أن يكون الأمر بخلاف ذلك ، قامت العلامة التجارية الإيطالية أيضًا بدمج تقنيات في أنظمة القيادة والترفيه ، والتي يتم التحكم فيها من شاشة لمس مركزية ، ويمكن الوصول إليها بسهولة للسائق أو الراكب. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تضمين شاشة عجلة القيادة مع جميع المعلومات حول المناورة والأداء وما إلى ذلك.

يوجد زر أسفل عجلة القيادة لتغيير وضع القيادة.. الوضع الأساسي هو STO ، حيث يتم قيادة السيارة من خلال تغيير ناقل الحركة الأوتوماتيكي والتوقف التلقائي للمحرك في ساحة الانتظار. إن وضعي Trofeo و Pioggia يدويان - 7 سرعات يتم تغييرها باستخدام المجاذيف على عجلة القيادة - الأول يعزز الأداء (دورات المحرك الأعلى ، والتعليق الأكثر صلابة للقيادة دائمًا على الأرض الجافة) والأخير يعزز التحكم في الجر للقيادة في المطر.

ونحن نوفر تكلفة الوقود للأخير ، لأنه إذا أراد أي شخص شراء هذه السيارة ، فلا نعتقد أنه سيقلق كثيرًا بشأن الغاز. لكن رسميا تحصل Lamborghini Huracán STO على 13 ميلا في الغالون في المدينة ، و 18 ميلا في الغالون على الطريق السريع و 15 ميلا في الغالون مجتمعة.