Lada Vesta Sport - لماذا ستصبح خطوة جديدة في إنتاج السيارات المحلية
محتوى
Lada Vesta Sport هي سيارة سيدان رياضية روسية حديثة من الفئة C. يتميز هذا الممثل لعائلة VAZ بتصميم رياضي ووحدة طاقة جيدة.
نظرة عامة على سيارة Lada Vesta Sport الجديدة
تمكن المستهلك العادي من رؤية نسخة الإنتاج من Lada Vesta Sport لأول مرة في صيف عام 2018. ظاهريًا ، لا يختلف عمليًا عن مفهوم نفس الاسم ، الذي تم تقديمه في عام 2016. دعنا نحاول معرفة ما يفعله المطورون طوال هذا الوقت ، وما هي خصائص السيارة الجديدة ، وما هي مزاياها وعيوبها الرئيسية.
الخصائص التقنية الرئيسية
على عكس الإصدارات السابقة ، تم إجراء العديد من التغييرات على تصميم Lada Vesta Sport وتمت إضافة حوالي 200 حل أصلي. هذا ينطبق على كل من مظهر السيارة وخصائصها التقنية.
بفضل التغييرات التي تم إجراؤها ، زادت قوة المحرك إلى 145 حصانًا. مع. يستخدم تصميم التعليق ماصات صدمات ونوابض جديدة ، لذلك اتضح أنها أكثر صلابة ، ولكن تم تحسين التحكم. سمحت الزيادة في قطر أقراص المكابح بفرملة أكثر كفاءة.
أبعاد
لم تتغير أبعاد السيارة الجديدة كثيرًا:
- الطول 4420 مم ؛
- العرض - 1774 مم ؛
- ارتفاع السيارة - 1478 مم ؛
- قاعدة العجلات - 2635 مم ؛
- الخلوص الأرضي - 162 ملم.
منذ إنشاء الإصدار الرياضي ، تم تقليل الخلوص الأرضي إلى 162 ملم ، بينما بلغ الارتفاع بالنسبة إلى لادا فيستا 178 ملم. يتم تحقيق ذلك من خلال تركيب مطاط منخفض المستوى وإجراء تغييرات على تصميم التعليق. والنتيجة هي توجيه أكثر دقة ، وأصبحت السيارة أكثر ثباتًا لتتصرف على المسار وفي المنعطفات.
محرك
السيارة الرياضية الجديدة مزودة بمحرك بنزين غير توربو سعة 1,8 لتر. تم تعزيزه ، مما جعل من الممكن زيادة الطاقة بمقدار 23 حصان. مع. بالإضافة إلى ذلك ، زاد عزم الدوران أيضًا إلى 187 نيوتن متر.
تم إجراء العديد من الابتكارات لتصميم المحرك:
- أعمدة الكامات الرياضية المثبتة ؛
- زيادة الضغط في نظام الوقود.
- تم تغيير مراحل توزيع الغاز ؛
- استخدام البرامج الثابتة الجديدة.
أتاح تركيب مآخذ الهواء الأصلية تقليل درجة حرارة الهواء الداخل ، وبالتالي تحسنت مرونة المحرك. هناك خطط لشحن المحرك بشكل توربيني ، لكن هذا سيؤدي إلى زيادة كبيرة في تكلفة السيارة ، وحتى الآن تم التخلي عن تنفيذ هذه الفكرة.
Трансмиссия
تم تجهيز نموذج الإنتاج بناقل حركة يدوي بخمس سرعات Renault JR5. لا يوجد ناقل حركة أوتوماتيكي ، وإذا كنت تفضل ذلك فقط ، فسيتعين عليك رفض شراء Lada Vesta Sport.
يهتم الكثيرون بمسألة ما إذا كان من المخطط استخدام الدفع الرباعي. لا ، لأن الشركة المصنعة قررت أنها ليست مناسبة لسيارة رياضية. من أجل التعامل بشكل فعال مع الانزلاق ، يوجد نظام تحكم بالثبات حديث ومضبوط بشكل صحيح.
العجلات والمكابح
تم إجراء تغييرات خطيرة على نظام الكبح للسيارة الجديدة. ظهرت 5 ثقوب متصاعدة على المحاور ، مما أتاح إمكانية الإصلاح الآمن للعجلات الأصلية مقاس 17 بوصة.
السيارة لديها إطارات منخفضة. لضمان الكبح الفعال ، تمت زيادة قطر الفرامل القرصية ، وتم إجراء تغييرات على تصميم الفرجار.
دينامية
أتاحت التغييرات التي تم إجراؤها على تصميم المحرك تحسين الخصائص الديناميكية للسيارة. حتى 100 كم / ساعة ، تتسارع فيستا سبورت الجديدة في 9,6 ثانية. بالإضافة إلى ذلك ، كانت السرعة القصوى للسيارة 198 كم / ساعة ، ووفقًا لهذه الخاصية ، استحوذت Vesta Sport على نماذج مماثلة من العلامات التجارية الأوروبية.
المعلومات المتعلقة باستهلاك الوقود متناقضة. من المفترض أنها لن تزيد كثيرًا ، لأن المحرك يظل كما هو ، وإذا لم يقم السائق "بلفه" كثيرًا ، فسيكون قادرًا على استخدام الوقود اقتصاديًا.
الصالون والمظهر
إذا تحدثنا عن التصميم الخارجي والداخلي لـ Lada Vesta Sport ، فقد تم إجراء بعض التغييرات هنا.
مظهر
قام المصممون بعمل جيد في مظهر Lada Vesta Sport ، لذلك سيكون من السهل التعرف عليها في الشارع. تم إجراء تغييرات على مظهر المصد الأمامي ، مما جعل شكل السيارة أكثر عدوانية. أصبح حجم الأجزاء البلاستيكية الموجودة أسفل مصابيح الضباب أكبر وبدأت تبرز قليلاً خلف المصد. يبدو الشريط الأحمر الموجود في الجزء السفلي من المصد الخلفي ونقش Sport في إطار أحمر أصليًا.
توجد عناصر بلاستيكية على جوانب الجسم السفلية ، وهناك أيضًا خط أحمر ونقش فوقه. تتميز العجلات بتصميم أصلي وتلفت الأنظار على الفور. يشبه هوائي زعنفة القرش ذلك الموجود في إصدار CB.
خلف السيارة ، يظهر اثنان من أنابيب العادم في المصد. هذه ليست خدعة ، كما هو الحال في بعض السيارات الصينية ، فإن Lada Vesta Sport لديها في الواقع عادم متشعب. يوجد في الجزء العلوي من غطاء صندوق الأمتعة جناح بضوء الفرامل. إنه لا يزين السيارة فحسب ، بل يحسن أيضًا خصائصها الديناميكية الهوائية.
الجمال
إذا تحدثنا عن الداخل ، فلن تكون هناك تغييرات كبيرة. عمل المطورون أكثر على التفاصيل الصغيرة. تم تغيير عجلة القيادة. تم تنجيده بالجلد مع خياطة حمراء. في الوسط يوجد ملصق قياسا على سيارات الرالي.
نظرًا لأن السيارة فئة رياضية ، يتم أيضًا تثبيت المقاعد المناسبة فيها. لديهم دعم جانبي جيد ، ومصممون بشكل جميل ومطرز عليها اسم الموديل.
تم تجهيز دواسات التحكم بطبقات معدنية. تحتوي لوحة العدادات على عناصر حمراء. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تغليف ذراع نقل السرعات ومقابض فرامل الانتظار بالجلد. اتضح أن التصميم الداخلي مريح ومريح وجميل.
فيديو: مراجعة Lada Vesta Sport
بداية البيع والسعر
تم التقديم الرسمي لـ Lada Vesta Sport في صيف 2018. بدأت مبيعات السيارة الجديدة في يناير 2019.
يتم تقديم هذه السيدان في تكوين Luxe بسعر 1،009،900 روبل. ستكلف حزمة الوسائط المتعددة 36 روبل إضافية ، وسيكلف اللون المعدني 000 روبل أخرى. غالي.
أصبحت Lada Vesta Sport أغلى سيارة إنتاج VAZ. صحيح أن التاجر الرسمي بدأ بالفعل في تقديم خصومات عليه.
المزايا والعيوب الرئيسية
إذا تحدثنا عن مزايا Lada Vesta Sport ، فهي كالتالي:
- نظام تعليق جيد ، يوفر تحكمًا ممتازًا وأسلوب قيادة متهور ؛
- محرك معزز يعمل بشكل جيد سواء في القاع أو بسرعات عالية ؛
- صوت عادم جميل
- كمية جيدة من البرودة ، مما يسمح للسيارة بالعمل بشكل متساوٍ في الطقس العادي والحار ؛
- معالجة ممتازة عند اجتياز المنعطفات الحادة ؛
- مقاعد مريحة
- ناقل حركة يعمل بشكل واضح ولا تشوبه شائبة ، وتحويل التروس دون مشاكل ؛
- كثافة عالية للطاقة للتعليق ؛
- مكابح عالية الجودة لا تخاف من ارتفاع درجة الحرارة.
السيارة أيضا لها بعض العيوب:
- محرك ضعيف
- العتاد السادس المفقود
- عزل الصوت غير الكافي ، والذي يتضح بشكل خاص عند السرعات العالية ؛
- قابض ناعم جدًا ، لذلك لا يكفي للتعليق ؛
- لا توجد حلول حديثة كافية مثل الزينون ، ومصابيح LED قيد التشغيل ، وما إلى ذلك ؛
- في حالة تلف مجموعات الجسم البلاستيكية ، فإن استبدالها سيكون مكلفًا للغاية.
شراء سيارة تبلغ قيمتها حوالي مليون روبل دون اختبارها قرار محفوف بالمخاطر. في العديد من صالات العرض ، من المستحيل أن تأخذ Vesta Sport لاختبار القيادة. فشل أيضًا التسجيل في اختبار القيادة على الموقع الرسمي لـ AVTOVAZ. يمكن للمنتجين إزالة الحاجز النفسي والتخلص من 10-15 ألف روبل حتى لا يصل السعر إلى مليون ، ثم يمكن زيادة عدد المشترين.
فيديو: اختبار قيادة لادا فيستا سبورت
تعليقات المتخصصين والتجار وسائقي السيارات
الآن لا يوجد منافسين في هذه الفئة من Veste في السوق. إنها متفوقة في كل شيء على زملائها في الفصل. وفقط عشاق الكوريين الذين لديهم رغوة في الفم يحاولون إثبات العكس.
أولئك الذين يحتاجون حقًا إلى "الرياضة" 145 حصان ستكون قليلة. في الواقع ، تعتبر Vesta sport سيارة شائعة الاستخدام اليومي في تلك المدن حيث توجد أماكن للقيادة الديناميكية.
سيارة رائعة من AvtoVAZ مقابل نقودك. قبل شراء سيارة ، اشترك في اختبار القيادة. خلف عجلة القيادة مريح للغاية ، مسند ذراع مريح ، مرايا كبيرة. لمدة عام تقريبًا من استخدام السيارة ، لم تكن هناك أعطال خطيرة ، الشيء الوحيد هو أنه في بعض الأحيان لا يتم تشغيل كاميرا الرؤية الخلفية.
وأنا أفهم ، وأنا لا أفهم استمرار AvtoVAZ مع هذا AMT. سوف يضعون ناقل حركة أوتوماتيكي آخر Jatko. أعتقد أنه حتى مع زيادة تكلفة السيارة في هذا الإصدار بمقدار 70-80 ألفًا مقابل الميكانيكا ، فإن زيادة استهلاك الوقود بمقدار 1,5-2 لتر لكل 100 كيلومتر ، وزيادة في تآكل الأقراص الأمامية والوسادات ثلاث مرات مقابل الميكانيكا ، سيكون هناك العديد من المشترين الذين لن تبدو هذه التكاليف مرهقة.
أود أن أشير إلى أن محرك Vesta الجديد يتمتع بقدرة جر ممتازة لا يمكن مقارنتها مع سابقاتها. المحرك يعمل كالساعة. إنه يتجه صعودًا بسرعة ، ولا يتجمد ، ولا يوجد شعور بأنك تتحرك بآخر قوتك. أنا سعيد جدًا بالمحرك.
للقيادة في المدينة ، المحرك مثالي - لست بحاجة إلى الإسراع إلى 200 كم / ساعة ، أو الإقلاع في بضع ثوانٍ. يتحرك بسلاسة ، يبدأ بسرعة ، لا مشاكل ، سرعة جيدة. كل شيء يناسب المحرك.
إنها تسير بشكل جيد على البنزين غير المكلف ، وليس مثل السيارات الأجنبية. بالإضافة إلى ذلك ، لا توجد مشاكل في التزود بالوقود - يوجد دائمًا الوقود المناسب ، وهو أقل تكلفة من غيره ، ويتم استهلاكه ببطء.
Lada Vesta Sport هي ممثل حديث لصناعة السيارات الروسية. عندما تم إنشاؤه ، تم تنفيذ العديد من الحلول الأصلية والتقدمية. العيب الرئيسي لهذا النموذج هو السعر الذي يتجاوز المليون روبل. من المحتمل أن يتم اتخاذ هذا الاختيار من قبل المتحمسين ، وسيذهب معظم الناس إلى وكلاء السيارات الكوريين أو غيرهم من السيارات.
