تؤدي أخطاء السائق الفادحة إلى استبدال المحول
محتوى
غالبًا ما يرتكب السائقون أخطاء ، ويتعين عليهم لاحقًا دفع ثمنها غالياً. وعادة ما يتم ذلك بدافع الجهل. تذكرك بوابة AvtoVzglyad بالأخطاء الرئيسية - تلك التي من المحتمل أن "تنهي" وحدة باهظة الثمن مثل أداة التعادل.
المحفز - أو المحول - يستخدم لتنظيف غازات العادم. يكون الجهاز أكثر فاعلية فقط بعد تسخينه. هذا هو السبب في أن المهندسين يضعونه بشكل متزايد بالقرب من المحرك قدر الإمكان. ومن الأمثلة على ذلك محرك الديزل OM654 بسعة 100 لتر المألوف من فئة E من مرسيدس-بنز. لديه اثنين من العوامل المحايدة. يتم تثبيت الأول بجوار مجمع العادم ، والآخر الإضافي ، مع محفز منع الأمونيا ASC ، موجود في قناة العادم. للأسف ، تزيد هذه الحلول من تكلفة الإصلاحات ، وإذا تم استخدام الماكينة بشكل غير صحيح ، فقد يحتاج المحول إلى الاستبدال بالفعل عند 000 كم. نتيجة لذلك ، يجب عليك إما تغييرها إلى واحدة جديدة ، أو أن تكون ذكيًا وتضع "خدعة". إذن ما الذي يسبب الفشل المبكر لمثل هذه العقدة باهظة الثمن؟
التزود بالوقود بوقود منخفض الجودة
إن الرغبة في التوفير في البنزين والتزود بالوقود حيث يكون أرخص يمكن أن تلعب مزحة قاسية على مالك السيارة. الحقيقة هي أنه لا يحترق الوقود عالي الجودة بشكل غير كامل في المحرك ، وتدريجيًا تسد جزيئات السخام الخلايا المحفزة. هذا يؤدي إما إلى ارتفاع درجة حرارة العقدة ، أو العكس - إلى تسخينها غير الكافي. نتيجة لذلك ، تصبح أقراص العسل مسدودة أو تحترق بشدة ، ويشكو المالك من أن السيارة تفقد قوة الجر. مثل ، يبدو الأمر كما لو أن شخصًا ما يمسك المصد الخلفي.
تجاهل زيادة استهلاك الزيت
غالبًا ما يعتبر السائقون "حرق الزيت" أمرًا طبيعيًا ، حيث يضيفون لترًا ونصف من مادة التشحيم الجديدة إلى المحرك كل 3000-5000 كم. نتيجة لذلك ، تدخل جزيئات الزيت إلى غرفة الاحتراق ، ثم يتم تفريغها مع غازات العادم في المحول وتبدأ تدريجيًا في تدمير أقراص العسل الخزفية. هذه مشكلة خطيرة ، حيث يمكن أن يدخل مسحوق السيراميك إلى المحرك ويسبب جرجرة الأسطوانة.
استخدام المواد المضافة
يوجد اليوم الكثير من الأموال على الرفوف ، ولا يعد مصنعوها بأي شيء من استخدامها. وتقليل استهلاك الوقود ، والقضاء على الاحتكاك في الأسطوانات ، بل وزيادة قوة المحرك. كن حذرا مع استخدام مثل هذه المواد الكيميائية.
حتى لو قام الدواء بالفعل بتنظيف نظام الوقود من الملوثات ، فلن تحترق هذه الأوساخ تمامًا في غرفة الاحتراق وستدخل المحول. هذا لن يضيف إلى متانته. مع المحول المسدود ، سيزداد استهلاك الوقود ، وسيدور المحرك بالكاد حتى 3000 دورة في الدقيقة وستتسارع السيارة ببطء شديد.
الاستنتاج بسيط. من الأسهل بكثير عدم تأخير صيانة السيارة في الوقت المناسب. عندها لن تكون هناك حاجة لشراء إضافات خارقة.
ارتفاع درجة حرارة المحرك
هذا هو أحد أسباب الفشل السريع للمحول. لتقليل مخاطر ارتفاع درجة حرارة المحرك ، تحقق من نظام التبريد بحثًا عن التسريبات ، ونظف الرادياتير ، وقم بتغيير المضخة والثرموستات. لذلك سيستمر المحرك لفترة أطول ولن يزعج المحول.
