KOWALIK - نموذج لطائرة شراعية مصنوعة من الورق المقوى وقضيب للإقلاع من اليد
محتوى
النماذج الطائرة هي بلا شك الأكثر شعبية بين المصممين، بغض النظر عن العمر. هذه المرة سوف نصنع نموذجًا صغيرًا يبدو بسيطًا، ولكن كما هو الحال مع الاسم الحي له، سيتعين عليك تجربة القليل للاستمتاع بمظهره الجميل بكل مجده.
يمكن العثور على خازن البندق الأوراسي (Sitta europaea) في الغابات القديمة والمتنزهات والحدائق الكبيرة. مماثلة في الحجم للعصفور. ويتراوح طول جناحيها من 23 إلى 27 سم، بالإضافة إلى لون ريشها (أجنحة رمادية مزرقة وبطن بني برتقالي)، كما أنها تشبه العصفور في بنية الجسم (لن نتفاجأ إذا اكتشفنا أنه ينتمي إلى نفس رتبة المارة). له جسم ضخم ممتلئ الجسم ورأس ممدود ومنقار طويل إلى حد ما، يمر منه شريط أسود طويل عبر العين. له ذيل قصير وأرجل تنتهي بمخالب طويلة مشاكسة للغاية. أسلوب حياته يشبه أسلوب حياة نقار الخشب، على الرغم من أنه لا يحدث ثقوبًا في الأشجار. في أغلب الأحيان يمكن رؤيته على جذوع الأشجار وأغصانها، حيث يتشبث بمخالبه، ويركض بسرعة لأعلى ولأسفل، وأيضًا رأسًا على عقب! ويمكنه أيضًا المشي على الجانب السفلي من الفرع. لا يوجد طائر آخر في أوروبا يمكنه القيام بذلك، ولا يمكن أن يضاهيه سوى عدد قليل من الأنواع في العالم. هذا طائر مستقر، من حيث المبدأ، لا يهاجر ولا يطير بعيدا لفصل الشتاء. يتغذى على الحشرات ويرقاتها المجوفة من تحت اللحاء بمنقار حاد. الاحتياطيات - في يوم ممطر، يضغط في الشقوق في لحاء الشجرة أو في تجاويف الأرض. في الشتاء، تطير مع الثدي إلى ضواحي المناطق المأهولة للاستفادة من مساعدتنا. في بولندا، هذا النوع يخضع لحماية صارمة. يمكنك معرفة المزيد عن هذا الطائر اللطيف، على سبيل المثال، هنا:
قليلا عن علم الأنساب وخصائص النموذج
وتجدر الإشارة هنا إلى أنه ، على عكس الطيور الحقيقية ، فإن الورق المقوى KOVALIK الخاص بنا وثيق الصلة جدًا بـ KOLIBER ، وهو نموذج طائرة شراعية من نفس الحجم والتصميم ، تم تطويره في عام 1997 واختباره من قبل المئات من المصممين الشباب. تم نشر وصف تفصيلي لتصميمها في المجلة الشهرية RC Przegląd Modelarski في الإصدار 7/2006 (يمكن العثور عليها أيضًا على www.MODELmaniak.pl). على الرغم من أنه تم تصميمه في الأصل للاستجمام ، إلا أنه رائع أيضًا لتدريب الطيارين الإذاعيين المستقبليين وللمسابقات المحلية أو المحلية في هذه المجموعة النموذجية (بالمناسبة ، فزنا بجميع الميداليات في بطولة نادي الطيران Wrocław في فئة فرعية من الكرتون فئة F1N ). في عامي 2002 و 2003). كلا الطرازين مخصصان للتدريب الأساسي في ورش السيارات. إنها تتطلب معرفة أساسية بنظرية الطيران وبالتالي لا ينصح بها للمصممين الصغار جدًا (أقل من 12 عامًا) ، خاصةً إذا لم يتمكنوا من الاعتماد على دعم مصمم طائرات ذي خبرة. تتمثل ميزة كلا التصميمين في تنوع الخيارات التي تتكيف مع الاحتمالات المختلفة للمصممين الشباب (المتغيرات مع المقصورة أو بدونها ، وطرق مختلفة لربط الذيل الأفقي). ميزة أخرى هي القدرة على التصنيع بسرعة لتلبية احتياجات متجر النماذج ، يمكن طباعة مجموعات من عناصر الكرتون بنجاح على تنسيق A4 على طابعة منزلية أو نادي.
المواد والأدوات والتقنيات
المادة الرئيسية لتصنيع هذا النموذج هي ورق مقوى صلب إلى حد ما يزن حوالي 300 جم / م.2 وهذا يعني أن عشر أوراق مقاس A4 يجب أن تزن حوالي 187 جرامًا (ملاحظة: يصل وزن الكتل الفنية عالية الجودة إلى 180 جرامًا للمتر المربع.2، أرخص حوالي 150 جم / م2. ثم قد يكون الحل المحدد هو لصق الصفحات بعناية في النصف - في النهاية ، تنسيق A5 يكفي. هل من الجيد استخدام الكتل للعمل الفني؟ لها شكل ووزن أكبر قليلاً 270 جم / م2 ومن هذه تم عمل نموذج لتوضيح هذه المقالة. ويمكن أيضًا أن يكون من الورق المقوى بكثافة 250 جم / م XNUMX.2، يُباع على أوراق مقاس A4 ويستخدم بشكل أساسي كغلاف خلفي للمستندات المجلدة (القابلة للنسخ). أما بالنسبة للون الورق المقوى، فالطائر الحقيقي له ظهر وأجنحة باللون الأزرق الرمادي (وبالتالي اختيار نموذج المعرض)، على الرغم من أن لون الورق المقوى مجاني تمامًا بالطبع. بالإضافة إلى الورق المقوى، بعض الخشب على شكل شريط من الصنوبر مقاس 3x3x30 مم، وقطعة من البلسا مقاس 8x8x70 مم (لنمذجة ورشة العمل، من المفيد صنع جهاز بسيط يسهل قطعها بمنشار دائري صغير و بقايا من البلسا أو الخشب الرقائقي بسمك 3 مم). الأبعاد حوالي 30 × 45 مم (يمكن أيضًا صنعها من علب الحمضيات). بالإضافة إلى ذلك، شريط مطاطي وشريط وغراء خشب (سريع الجفاف، على سبيل المثال السحر). الأدوات: قلم رصاص، مسطرة، مقص ، سكين ورق الجدران، ورق الصنفرة.
لتبسيط النموذج ، يمكنك تنزيله للطباعة الذاتية. بعد طباعتها ، تحتاج إلى نقل الرسومات إلى الورق المقوى. يمكن القيام بذلك بعدة طرق: - استخدام ورق الكربون - بعد إعادة رسم الجانب الأيسر بقلم رصاص (يكفي فقط في الأماكن الحرجة ، أي في الزوايا وعند انحناءات العناصر الفردية) - قص العناصر الفردية ووضع علامة عليها على المادة المستهدفة - استخدم طابعة مناسبة للطباعة على الورق المقوى أو راسمة مناسبة.
تجميع هيكل الطائرة
بعد إعداد جميع المواد والأدوات ونقل رسومات العناصر إلى الورق المقوى المستهدف، ننتقل بعناية إلى قطع الأجنحة وأسطح الذيل والنوافذ الداخلية للطائرة الشراعية (أي سيارة ليموزين احترافية). من المهم بشكل خاص الحفاظ على الخط الصحيح للأجنحة على طول محور التماثل للنموذج، أي. حيث سيتم الاتصال بهم لاحقًا. بعد القطع، قم بكي (حديد) خطوط الطي على الأجنحة والذيل.
على الخشب الرقائقي والبلسا نطبق ملامح قمرة القيادة والكتلة السفلية وفقًا للقالب المطبوع. من الأفضل قطع العنصر الأول بالكرة، ولقطع العنصر الثاني، ما عليك سوى سكين ورق الحائط وقليل من الاهتمام والرعاية. يمكن قطع شريط الصنوبر الخاص بعارضة الجسم، على سبيل المثال، بسكين حاد (لورق الحائط)، وقطعه على شكل دائرة ثم قطعه بعناية. بعد القطع والتلميع، قم بلصق قمرة القيادة وشعاع جسم الطائرة، واتركهما تحت ضغط الشريط المطاطي. خلال هذا الوقت سوف ننتقل إلى الخطوة التالية، وهي الجزء الأصعب بالنسبة للعديد من عارضي الأزياء الشباب، عند ضم الأجنحة. أولاً، تحقق من صحة القطع وحاول تجفيف العناصر.
والخطوة التالية هي لصق الشريط على أحد الزنانير في منتصف العرض. يجب أن تمتد أطراف الشريط قليلاً إلى ما وراء الأجزاء الأمامية (الهجومية) والخلفية (الخلفية) من الجناح. على منحنى ملف تعريف الوشاح، استخدم المقص لعمل قطع نصف عرض الشريط. ثم يتم لصق الجناح الثاني جزئيًا على الجناح المستقيم بشريط لاصق (بحيث ينحني قليلاً). فقط بعد لصق الجزء الخلفي من الوشاح الثاني، يتم لصق الجزء الأمامي من الوشاح بمحاذاة تامة مع العنصرين. عند وضعها على طاولة، يجب أن يكون طرفي الجناح على نفس الارتفاع (حوالي 3 سم). بمجرد اكتمال هذه العملية، يجب أن يكون للأجنحة سمت (المنحنى المناسب على طول الأجنحة) وشكل جانبي (المنحنى عبر الجناح). أخيرًا، ضعي أطراف الشريط على الجزء الأمامي والخلفي من الأجنحة. الخطأ الأكثر شيوعًا عند تصميم أجنحة من هذا النوع هو نحتها بشكل مسطح.
بعد أن يتم لصق الأجنحة بشكل صحيح، قم بلصق كتلة البلسا الموجودة أسفل الجناح تمامًا في المنتصف واتركها حتى تجف. في هذا الوقت، يتم لصق السيقان على جسم الطائرة الملصق بالفعل، أفقيًا أولاً، ثم رأسيًا، وفقًا للخيار المحدد الموضح في الرسم. انتباه! لا يمكن لصق الأجنحة على جسم الطائرة! لقد تم إثبات ذلك بالفعل عدة مرات ويجبر تقريبًا كل عمليات الهبوط الأقل نجاحًا على الالتصاق ببعضها البعض. وفي الوقت نفسه، لا يلزم تعديل الحامل المرن إلا قبل الإقلاع التالي. من الأفضل تأمين الأجنحة بشريط مطاطي واحد (من خلال المنقار وفوق الأجنحة وتحت الذيل وخلف الأجنحة وفوق المنقار). يتم أيضًا ضبط موضع مركز الثقل دون أي مشاكل. ومع ذلك، من أجل الحفاظ على الجناح في موضعه بعد الهبوط الصعب، يتم وضع علامة على خطين عموديين على الكتلة السفلية وعلى شعاع جسم الطائرة، ويجب التحقق من موضعهما قبل كل إقلاع. الصيام يستمر حتى النهاية. عندما لا تتطلب المقصورة الترجيح، يتم لصق العنصرين الأخيرين من الورق المقوى عليها ببساطة. ومع ذلك، عندما تكون المقصورة مصنوعة من مادة خفيفة جدًا (الخشب الرقائقي الخفيف أو البلسا)، يجب إخفاء فتحات الصابورة تحت الزجاج. يمكن أن تكون الصابورة عبارة عن رصاص، أو غسالات معدنية صغيرة، وما إلى ذلك. عندما لا نقوم بتجميع الكشك، فإن الصابورة عبارة عن كتلة من البلاستيسين ملتصقة بقوس النموذج.
تعلم الطيران
كمعيار، يتم تثبيت الأجنحة على مسافة ~<>8 سم من القوس. نتحقق من التماثل (أو عدم التماثل المفترض) في ترتيب عناصر النموذج. نقوم بموازنة النموذج من خلال دعم الأجنحة، عادة تحت ثني الجنيح. بالنسبة للرحلات التجريبية، من الأفضل اختيار الطقس الهادئ أو صالة الألعاب الرياضية. أثناء حمل النموذج تحت الجناح، قم برميه للأسفل بحدة.
أخطاء الطيران:
- ترفع الطائرة النموذجية (المسار B) المصعد لأسفل أو ترمي النموذج بزاوية أصغر - غالبًا ما تكون الحلزونات النموذجية للطائرة (المسار C) نتيجة المحاذاة الخاطئة (أي التواء) للجناح أو الأجنحة بسبب التجميع غير الصحيح أثناء أثناء النقل أو الاصطدام بالعوائق ، تقوم الطائرة النموذجية بتشغيل الجناح بزاوية هجوم منخفضة (أي يتم توجيهها أكثر إلى الأمام). الاتجاه المعاكس - تغوص الطائرة النموذجية (المسار E) بسلاسة ، قم بإمالة المصعد لأعلى أو ارمي النموذج أكثر.
المسابقات والألعاب والترفيه الجوي
مع KOWALIK، يمكنك المشاركة في مسابقة نموذج F1N السنوية التي ينظمها نادي Aero Club في بولندا (على الرغم من أنه، كما يجب أن تعترف، فهي لا تعادل تمامًا طائرات البلسا جيدة الصنع أو الطائرات الشراعية الرغوية من هذه الفئة)، في الفصل الدراسي الخاص بك أو المدرسة ومسابقات الأندية (مسابقات المسافة) وزمن الرحلة أو دقة الهبوط). يمكنك استخدامه لإجراء المناورات البهلوانية الأساسية، وقبل كل شيء، تعلم قواعد الطيران التي تحكم النماذج الأكبر حجمًا (بما في ذلك النماذج التي يتم التحكم فيها عن بعد). نظرًا للأجنحة الرقيقة نسبيًا، يتعلم الحدادون بسرعة تأثير الجنيحات على مسار الرحلة، ولهذا السبب فهي غير مناسبة تمامًا للأشخاص العاديين (على سبيل المثال، في المهرجانات). باستخدام قوالب KOWALIK المصغرة أو المكبرة، يمكنك أيضًا إنشاء أنماط أخرى ومكافآت جذابة... وهي تقنية أقدم من خلالها أيضًا المساعدة والدعم الروحي. طيران سعيد!
