علبة التروس - بديل أيضًا!
Автовладельцы обычно знают (или, по крайней мере, должны знать) пробеги, после которых следует менять моторное масло. Совсем другая ситуация с трансмиссионными маслами в автоматических коробках передач. Некоторые производители последних предлагают одну заливку на весь период эксплуатации, тогда как в других случаях менять масло приходится достаточно часто, даже после 45 пробега. км.
ليس فقط زيوت التشحيم
لإدراك أهمية مشكلة تزويد ناقل الحركة بالتزييت الصحيح ، يكفي رقم واحد: 400 درجة مئوية هي درجة حرارة التشغيل للمكونات الفردية في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. تتعرض الأخيرة أيضًا لقوى ضغط واحتكاك عالية جدًا تسبب التآكل. لذلك يجب ألا يضمن زيت التروس التزييت المناسب فحسب ، بل يجب أيضًا أن يبرد التروس بشكل فعال ، وكما لا يعلم جميع مالكي الآلات الأوتوماتيكية ، ينقل الطاقة ويتحكم في عناصر التبديل. في هذه الحالة ، يعد هذا زيتًا خاصًا لعمليات النقل الأوتوماتيكية - ما يسمى بـ ATF (سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي). ليس من المستغرب أن يكون لفقدان خصائص زيت التروس تأثير مباشر على أداء الماكينة. في هذه الحالة ، ليس من الضروري إقناع أي شخص بأن هذا تأثير سلبي.
80 إلى 125 في الهواء
توصي مرسيدس بتغيير الزيت في ناقل الحركة الهيدروديناميكي سبع وتسع سرعات كل 5 سنوات أو بعد 125 6 ميل. كم. من ناحية أخرى ، لا توفر BMW (علب التروس الهيدروديناميكية ZF) و Audi (علب التروس الهيدروديناميكية ZF و Aisin) إمكانية استبدالها بعد ملء مصنع واحد. من المثير للاهتمام ، مع ذلك ، أن الخبراء ليسوا متحمسين بشأن "ملء" المصنع بزيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، بحجة أن زيت ناقل الحركة يتآكل ويتقادم ، مثل المواد الاستهلاكية الأخرى. وفقًا لتوصياتهم ، يجب استبداله كل 8-80 سنة أو بعد 120 ميل. كم حسب نوع الإرسال.
60-100 في محركات القابض المزدوجة
Случай замены трансмиссионного масла в т.н. коробки передач с двойным сцеплением, устанавливаемые как на автомобили более высокого класса, так и, все чаще, на популярные малолитражки. И поэтому Volkswagen рекомендует его замену после пробега порядка 60 тысяч. км, а Мерседес (класс А и В) – каждые 100 тыс. км. С другой стороны, Audi не предусматривает никаких замен трансмиссионного масла на протяжении всего срока службы. Отдельный вопрос – вариаторные коробки, т.е. бесступенчатый. Например, Audi установила дату замены масла каждые 60 для своих трансмиссий Multitronic. км.
كيف يمكنكيتغيرون؟
ومع ذلك ، فإن استبدال زيت التروس المستعمل بأخرى جديدة ليس بالأمر السهل. في حالة التشغيل الآلي ، لا يمكن تصريفه بالكامل ، كما في حالة زيت المحرك ، لأن جزءًا منه سيبقى دائمًا داخل الصندوق. وبالتالي ، ليس من الحكمة ملء زيت جديد ، حيث تتدهور معالمه فورًا بعد خلطه مع بقايا الزيت المستخدم بالفعل. اذا مالعمل؟ باختصار ، الإجراء الخاص باستبدال زيت التروس المستخدم هو كما يلي. بعد التصريف الجزئي للزيت ، يتم فك أنبوب إرجاع الزيت من مبرد الزيت باتجاه علبة التروس ، وبعد ذلك يتم تثبيت محول خاص مع صنبور ، مما يسمح بالتعديل الحالي لكمية الزيت المتدفقة. في المقابل ، يتم توصيل أداة تثبيت برقبة حشو الزيت ، والتي تحتوي أيضًا على صنبور. وتتمثل مهمتها في جرعة كمية الزيت المتدفقة من خط إرجاع الزيت من مبرد الزيت. عند ملء الجهاز بالزيت ، ابدأ تشغيل المحرك ، ثم حرك ذراع التروس إلى جميع الأوضاع الممكنة. تتكرر هذه العملية حتى يتدفق الزيت النظيف من خرطوم الرادياتير. عندما تلاحظ تسرب زيت نظيف ، أوقف المحرك. الخطوة التالية هي إعادة توصيل العائد من مبرد الزيت بعلبة التروس وفصل الحشو. ثم يتم إعادة تشغيل المحرك للتحقق من مستوى الزيت.
