فولكس فاجن التجارية - السيارات التي لا تستسلم!

هل يجب أن تكون آلة العمل مملة؟ بطريقة ما ، من المفترض أن كلمة "المنفعة" مرتبطة بشكل أساسي ببناء وحمل أكياس الأسمنت. ومع ذلك ، تظهر العلامة التجارية الألمانية أن هذا لا ينبغي أن يكون هو الحال.

لمعرفة ما يمكن أن تقدمه سيارة فولكس فاجن للمركبات التجارية متعددة الاستخدامات ، ذهبنا إلى ضواحي فرانكفورت أم ماين ، إلى مدينة Wächtersbach. على مساحة مشجرة شاسعة ، تم إعداد طرق بمستويات مختلفة من الصعوبة. كانت لدينا ثلاث محاولات ، في كل منها كان علينا قيادة سيارة مختلفة.

نقل T6

اخترنا Rockton Transporter لأول مرة. هذا هو T-six على المنشطات ، مصمم لنقل الأشخاص والبضائع إلى الأماكن التي يصعب الوصول إليها. يحتوي على قفل تفاضلي خلفي قياسي وبطاريتين وحافات فولاذية. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي Rockton Transporter على نظام تعليق أعلى بمقدار 30 ملم ومجهز بالإضافة إلى ذلك بفلتر هواء مع مؤشر غبار. تم تصميم المقصورة الداخلية أيضًا لتحمل الظروف القاسية ، مع تنجيد مقاوم للأوساخ وأرضيات من الصفائح المعدنية المموجة.

في البداية ، لم يكن الطريق متطلبًا للغاية. بعد بضعة كيلومترات من الطريق الإسفلتي ، اتجهنا إلى طريق غابة من الحصى. كل شيء يشير إلى أن الرحلة ستكون أشبه بصيد عيش الغراب يوم الأحد أكثر من أي شيء على الطرق الوعرة. تحركت الناقلات الستة الملونة بتكاسل عبر أشجار الصنوبر ، وحافظت على مسافة قريبة من الكمال. ومع ذلك ، بعد بضعة كيلومترات ، تم استبدال السطح المضغوط بطين الطين ، الذي تمسك بلا رحمة بالعجلات. كانت الأخاديد عميقة جدًا في بعض الأحيان لدرجة أن الناقلون ارتدوا بطونهم على الأرض ، لكن محرك 4Motion لم يخيب أملك. على الرغم من أن الركوب كان بطيئًا للغاية ، لم تفقد أي من السيارتين المعركة في الوحل الكثيف والعميق.

كان أصعب اختبار هو الصعود الحاد ، والذي كان أيضًا دورانًا بمقدار 180 درجة. وكأن ذلك لم يكن كافيًا ، كان السطح مثل بودنغ الشوكولاتة السميك. صعدت الناقلات ببطء في الممر الموحل. في بعض الأحيان ارتدت العجلة ، طار نوع من الأوساخ. لكن الآلات تعاملت معها دون مشاكل. من المعروف أن الناقل لا يمكن أن يُطلق عليه اسم SUV ، ولكن بفضل محرك 4Motion ، تعاملت السيارات جيدًا مع الأوساخ ، والتي كانت للوهلة الأولى أكثر ملاءمة للمدافعين القدامى ، وليس للشاحنات الصغيرة.

أمروك V6

إلى حد بعيد ، كانت أكثر السيارات التي لدينا للطرق الوعرة هي فولكس فاجن أماروك ، بمحرك ديزل V6 سعة XNUMX لتر. كانت مرفوعة ومجهزة برافعات وإطارات نموذجية للطرق الوعرة مغرية. ومع ذلك ، بالنسبة للقيادة ، كان لدينا بدائل DSG مدنية بالكامل يرتدون إطارات مدرج المطار النموذجية.

لم يبدأ أحد بغسل السيارات التي أوشكت أن يغطيها الوحل. ذهبنا لاختبار القيادة في شاحنات صغيرة ، وكان من الصعب تحديد لونها في الأماكن الواقعة أسفل خط الزجاج. لقد منحني هذا الأمل في أن تكون الجولة ممتعة حقًا. بدأت بهدوء مرة أخرى. قاد المدرب البيلوتون عبر الغابات والتلال والبرك الكبيرة. لم تتطلب التضاريس الكثير حتى تتمكن الشاحنة الصغيرة من الرفع. في اللحظة التي بدأت فيها بوادر خيبة الأمل تظهر على وجوه المشاركين ، أوقف المدرب المجموعة وطلب زيادة الفجوات بين السيارات. خلف شجرة صنوبر كبيرة ، استدرنا يسارًا في طريق كان غير موجود عمليًا ...

تخيل سيارة وحش. على سبيل المثال ، نيسان باترول مرفوعة أو مدافع آخر. سيارة على عجلات مقاس 35 بوصة ، مع مصدات معدنية ، والتي ، أثناء قيادتها بتكاسل على طول طريق الغابة ، قررت فجأة إيقافها ، متجاهلة الطرق الوعرة ، والسير على طريق عذراء تمامًا. بدا "الطريق" الذي اتبعناه مع المدرب كما لو أن سيارة رودستر ساحرة انطلقت عبر مسارات الغابة. لم تسهّل عملية العبور تقريبًا ، مثل الشقوق التي تصل إلى الركبتين ، والأشجار التي تنمو بكثافة ، بالإضافة إلى الطين الذي دفعته أمطار الأمس. على الرغم من ذلك ، كان أمروك يعمل بشكل جيد للغاية. ببطء وبعمل سهل ، سار في الوحل ، وغطى أقواس العجلات بالطمي الترابي.

يمكن بالفعل استدعاء Amarok سيارة SUV. بفضل الخلوص الأرضي الذي يبلغ 25 سم وعمق الحفر الكبير الذي يصل إلى 500 مم ، فهي قادرة على التعامل مع التضاريس الأكثر صعوبة. في حالة المنحدرات الرملية شديدة الانحدار ، فإن النظام الذي يستخدم ABS و ESP لتوجيه السيارة بشكل دائم في اتجاه السفر سيكون مفيدًا بالتأكيد. نتيجة لذلك ، عند القيادة على تلة شديدة الانحدار ، لا داعي للقلق بشأن انقلاب السيارة على جانبها.

بينما من السهل جدًا ركوب أماروك على الطرق الوعرة ، فإن الجانب السلبي الوحيد هو نظام التوجيه. إنه يعمل بخفة شديدة ، مما يجعل من الصعب الشعور بما يحدث للعجلات عند القيادة على تضاريس وعرة. بالإضافة إلى ذلك ، في الأخاديد العميقة ، لا تتفاعل السيارة بشكل جيد مع أي حركات توجيه وتقود بطريقتها الخاصة ، وتتصرف قليلاً مثل الترام.

كادي وبان أمريكانا

في نهاية اليوم كان لدينا نزهة على مهل عند غروب الشمس. كان هذا الطريق هو الأسهل ، وكانت النقطة الأكثر تطلبًا هي بركة ضحلة ربما لم تلاحظها Caddy ذات الدفع الرباعي.

سائق فولكس فاجن ... حطاب؟

قلة من الناس يعرفون ذلك ، لكن سيارات فولكس فاجن التجارية مدعومة من قبل Stihl. تعتبر العلامة التجارية شريكًا في سلسلة من ... مسابقات الأخشاب الرياضية. كيف ترتبط Amarok بقطع الأخشاب ، يوضح الدكتور Günter Szerelis ، رئيس الاتصالات في Volkswagen Commercial Vehicles: "نصنع سيارات مثل Amarok فقط للمحترفين الذين يعملون بشكل احترافي في هذا المجال ، للأشخاص الذين يكسبون المال أو يقضون أوقات فراغهم هناك. تعتبر سلسلة STIHL TIMBERSPORTS الدولية مناسبة تمامًا لسيارة Amarok لأنها تدور حول القوة والدقة والتقنية والقدرة على التحمل. "

إذا كنت ترغب في شراء سيارة دفع رباعي حقيقية ، فسيكون من الصعب العثور على شيء مناسب في إسطبل فولكس فاجن. لكن لنكن صادقين - ابحث عن مثل هذه السيارات في صناعة السيارات الحديثة. آخر سيارات الدفع الرباعي أمام العاصمة "T" تركت جدران المصنع قبل بضع سنوات فقط. مع الدوريات أو المدافعين أو باجيرو ، لا يمكن مقارنة أي سيارة دفع رباعي حديثة في التضاريس الصعبة. ومع ذلك ، فإن شاحنات فولكس فاجن ليست مصممة لسيارات الدفع الرباعي المرحة ، ولكن بشكل أساسي للمركبات العاملة التي لا تخاف من الظروف الصعبة. عليهم التعامل مع الأحمال الثقيلة والتضاريس الصعبة دون أنين. ويجب الاعتراف أنه في ظل هذه الظروف ، تشعر سيارات فولكس فاجن التجارية وكأنها سمكة في الماء.