راحة المقصورة
فلاتر السيارات ليست أبطال القصة التكنولوجية ، لكن بدونها كان معرض السيارات سينتهي بفشل كامل.
تم تجهيز المزيد والمزيد من السيارات بفلاتر المقصورة. لا عجب ، لأن كل سائق ثالث مصاب بالحساسية. تمنع مرشحات المقصورة اختراق حبوب اللقاح من الزهور والأشجار والعشب داخل السيارة ، وتكوين روائح كريهة ، وتساعد في الحفاظ على الرؤية الجيدة. يتم تأكيد جودة مرشح المقصورة من خلال الكفاءة ث 
التقاط الملوثات. من المهم بشكل خاص فصل أصغر الشوائب التي يمكن أن تنتقل مباشرة إلى الرئتين ، متجاوزين نظام الترشيح الطبيعي لدينا ، وهو ... الشعيرات الدقيقة في الأنف. تقوم المرشحات عالية الجودة بحبس الجسيمات الأصغر من 1 ميكرومتر (1 ميكرومتر = 1/1000 من المليمتر). يجب أيضًا ألا تدخل الغازات الضارة والروائح الكريهة داخل السيارة.
في نفق الغبار
الهواء الداخل للسيارة يحتوي على السخام والغبار وحبوب اللقاح وأبخرة العادم. بالإضافة إلى مرشحات حبوب اللقاح التقليدية ، يتم استخدام مرشحات الكربون المنشط بشكل متزايد ، والتي لا تحبس الغبار فحسب ، بل الغازات أيضًا.
هذا المزيج القاتل موجود في سحب غازات العادم المتصاعدة من عوادم السيارات. جنبا إلى جنب مع غازات العادم ، نستنشق حبوب اللقاح التي تسبب حمى القش ، 
الحساسية وحتى الربو. لن تساعد النافذة المفتوحة ، لأن كل الشوائب يتم امتصاصها من الهواء النقي. ونتيجة لذلك ، يكون تركيز غازات العادم والسخام داخل السيارة أعلى بكثير من تركيزه في الهواء خارج السيارة.
قماش غير منسوج وكربون نشط
قبل بضع سنوات ، كان ما يسمى بفلاتر السيارة المدمجة مخصصًا فقط لسيارات الطبقة المتوسطة أو الفاخرة. تتوفر هذه المرشحات الآن لجميع السيارات الجديدة تقريبًا. تتكون المرشحات المجمعة من مرشح حبوب اللقاح بطبقة امتزاز تحبس الغازات. الامتزاز ممكن بسبب استخدام الكربون المنشط الذي يحبس بعض الغازات الضارة.
تتضمن مجموعة مرشحات الكابينة مرشحات حبوب اللقاح ، إلخ. فلاتر مدمجة مع طبقة من الكربون المنشط. تصنع مرشحات حبوب اللقاح من مادة خاصة غير منسوجة تمتص الغبار والسخام وحبوب اللقاح بنسبة مائة بالمائة تقريبًا. من ناحية أخرى ، تمتص فلاتر الكربون المنشط Adsotop ما يصل إلى 95 بالمائة. الغازات الضارة ، بما في ذلك الأوزون وأول أكسيد الكربون.
المادة الخام الرئيسية لإنتاج الكربون المنشط هي قشور جوز الهند المطحونة والمفحمة. يعتمد عمل المرشح على حقيقة أن الكربون يمتص جزيئات الغاز و 
يبقيها على سطح المسام. تعتمد فعالية الكربون المنشط على هيكل المسام وحجم السطح الداخلي للمرشح. يمكن أن يحتوي الفلتر الواحد على 100 إلى 300 جرام من الكربون المنشط. على سبيل المثال ، يحتوي الكربون المنشط في فلتر كابينة MANN المزود بمؤشر CUK 2866 لفولكس فاجن جولف على مساحة تساوي مساحة 23 ملعب كرة قدم (حوالي 150 ألف متر مربع)2 ).
في الولايات المتحدة ، ما يقرب من 30٪. السيارات مجهزة بفلاتر الكابينة. في أوروبا ، تحتوي كل سيارة جديدة تقريبًا بالفعل على مرشح المقصورة ، وحوالي 30 بالمائة بها فلاتر كربونية نشطة. في ألمانيا ، أكثر من 50 في المائة. سيارات الركاب الجديدة مزودة بفلاتر الكربون المنشط.
جودة الترشيح
تظهر الاختلافات النوعية بين المرشحات في مرحلة الإنتاج. يتم لعب الدور الأكثر أهمية بواسطة وسيط المرشح داخل غلاف المرشح وفي مصدر الهواء. قد يكون قماشًا غير منسوج متعدد الطبقات. تفصل الطبقة الأولى جزيئات الغبار الأكبر حجمًا التي يزيد حجمها عن 5 ميكرومتر ، بينما تفصل الطبقة الثانية ذات المسام الأصغر الجسيمات التي يزيد حجمها عن 1 ميكرومتر. تحتوي المرشحات المجمعة على طبقة تثبيت ثالثة إضافية وتستخدم كحامل للكربون المنشط.
تحمي حبيبات الكربون المنشط بين الطبقتين الثانية والثالثة الامتصاص الأمثل.
فقدان ضغط أقل
على عكس فلترة هواء المحرك ، حيث يسحب المحرك الهواء بضغط سلبي أعلى ، تتمتع فلاتر المقصورة بكمية هواء سحب كبيرة جدًا مقارنة بمحرك مروحة ضعيف نسبيًا. درجة الفصل وسطح الشوائب في المادة وفقدان الضغط (فرق الضغط بين الجانب الذي تستقر منه الشوائب على المرشح والجانب النظيف للفلتر) كلها في علاقة محددة بدقة. تغيير معلمة واحدة له تأثير حاسم على المعلمات الأخرى.
