تعتبر قاعدة عجلات السيارة أهم ما يميز السيارة. تفاصيل.

تعتبر قاعدة عجلات السيارة إحدى خصائص كتلة السيارة. خذ أي طراز ، على سبيل المثال شيفروليه نيفا ، وفي الوصف سترى:

• الطول - 4048 مم ؛
• العرض - 1800 مم ؛
• الارتفاع - 1680 مم ؛
• الخلوص - 220 مم ؛
• قاعدة العجلات - 2450 ملم.

الخصائص المهمة هي أيضًا المسار الأمامي والمسار الخلفي والوزن ووزن السيارة المجهزة بالكامل.

التعريف الكلاسيكي لقاعدة العجلات هو المسافة بين المحاور الأمامية والخلفية للسيارة ، أو المسافة بين النقاط المركزية للعجلات الأمامية والخلفية.

بناءً على هذا التعريف ، يمكن تمييز السيارات ذات قاعدة العجلات القصيرة أو الطويلة. من الواضح أن سيارات الهاتشباك المدمجة من الفئة A أو B تتمتع بقاعدة عجلات قصيرة ، بينما تتمتع سيارات الفئة E التنفيذية بقاعدة عجلات أطول:

• دايو ماتيز الفئة أ - 2340 مم ؛
• شيفروليه أفيو فئة ب - 2480 مم ؛
• تويوتا كورولا سي كلاس - 2600 مم ؛
• سكودا سوبيرب فئة D - 2803 مم ؛
• بي ام دبليو الفئة الخامسة الفئة E - 5 ملم.

أقصر قاعدة عجلات حتى الآن بها Smart Fortwo بمقعدين - ما يزيد قليلاً عن 1800 ملم. الأطول هو شاحنة البيك أب Ford F-350 Super Duty Crew Cab - 4379 ملم ، أي أكثر من أربعة أمتار.

من الجدير بالذكر أنه في التاريخ كانت هناك سيارات ذات قاعدة عجلات أكبر أو أصغر ، ولكن تم إنتاجها بكميات محدودة ، أو حتى بنسخ واحدة.

يجب أيضًا أن يقال أنه اعتمادًا على نوع التعليق ، يمكن أن يكون طول قاعدة العجلات ثابتًا ومتغيرًا. على سبيل المثال ، في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، كان نظام التعليق الخلفي للذراع شائعًا للغاية ، وعادة ما يتم تثبيته على المحور الخلفي ويمكن أن تتحرك العجلات الخلفية بالنسبة للجسم في المستوى الطولي ، وبالتالي تغيير هندسة قاعدة العجلات. يمكن العثور على هذا النوع من التعليق في العديد من المركبات التجارية ، مثل فولكس فاجن مالتيفان.

كانت هناك أيضًا نماذج ذات قاعدة عجلات غير متكافئة في تاريخ صناعة السيارات ، أي أن المسافة بين مراكز العجلات على الجانب الأيمن كانت مختلفة عن المسافة على الجانب الأيسر. ولعل أبرز مثال على ذلك هو رينو 16 ، التي تم إنتاجها من عام 1965 إلى عام 1980. كان الفرق في قاعدة العجلات اليسرى واليمنى 64 ملم. في البداية ، تم اعتبار هذه السيارة أساسًا لمستقبل VAZ 2101 ، على الرغم من أن إدارة مصنع فولغا للسيارات اختارت Fiat 124 ، وهي نسخة طبق الأصل من Kopeikas الحديثة.

كيف يؤثر حجم قاعدة العجلات على أداء القيادة؟

هناك جوانب إيجابية لكل من قواعد العجلات الطويلة والقصيرة.

قاعدة العجلات الطويلة

يتيح لك تصميم هذه السيارات تهيئة ظروف أكثر راحة للركاب. كما نرى من القائمة أعلاه ، يتم تصنيف السيارات من الفئات الأعلى على أنها تجارية وتنفيذية. يمكن لركاب المقعد الخلفي الجلوس بشكل مريح في مقاعدهم دون لمس ظهورهم بركبتهم.

تتميز خصائص القيادة لهذه السيارات بسلاسة ، ولا يتم الشعور بتفاوت سطح الطريق بقوة. نظرًا لإعادة توزيع الوزن الأصغر ، تكون هذه السيارات أكثر استقرارًا على المسار ، وتظهر ديناميكيات أفضل أثناء التسارع. عند المنعطفات ، انزلاقهم أقل.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن السيارات ذات قاعدة العجلات الطويلة ، كقاعدة عامة ، هي عبارة عن دفع أمامي ، حيث لا توجد حاجة لحمل عمود كاردان طويل إلى المحور الخلفي ، مما سيؤدي حتماً إلى زيادة الوزن وانخفاض براحة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن صيانة المركبات ذات الدفع الخلفي أكثر صعوبة.

قاعدة عجلات قصيرة

تشمل مزايا هذه المركبات ما يلي:

• أفضل المناورة والقدرة على المناورة في المدينة ؛
• لقد زادوا من القدرة على اختراق الضاحية - زاوية المنحدر وزاوية الخروج والدخول أعلى ؛
• من الأسهل الخروج من الانزلاق ؛
• بسرعات عالية أكثر استقرارًا ويمكن التحكم فيها.

في الواقع ، إذا نظرنا إلى جميع سيارات الدفع الرباعي ، و SAV ، و CUV تقريبًا - أي الكروس أوفر الحضرية ، وسيارات الدفع الرباعي ، وكذلك سيارات الدفع الرباعي التي تنتمي إلى الفئة J وفقًا للتصنيف الأوروبي ، فسنرى أن لديها النسبة المثلى لقاعدة العجلات و طول الجسم الكلي. هذا هو الترتيب الذي يعني وجود جميع أنواع الدفع: الأمامي والخلفي والدفع الرباعي.

نظرًا لارتفاع الخلوص الأرضي ، وغياب المساحات الأمامية والخلفية الكبيرة ، وقاعدة عجلات قصيرة نسبيًا ومسار عريض ، يمكن لسيارات الدفع الرباعي وكروس أوفر القيادة بسهولة على طرق المدينة السيئة (وهناك ما يكفي منها في مساحات شاسعة من روسيا ، يكفي أن تنحرف عن الطريق السريع الفيدرالي) ، لذا وخفيفة على الطرق الوعرة.

لا يخفى على السائقين المتمرسين أن سيارة تويوتا كامري بقاعدتها التي يبلغ قطرها 2800 ملم ستجلس على بطنها على أبسط تلة ، حتى أن سيارات الكروس أوفر الصينية الزائفة Lifan X60 أو Geely MK Cross ستتحرك بسهولة.

ومع ذلك ، عليك أن تفهم أن وجود قاعدة عجلات قصيرة أو طويلة لا يزال لا يعني شيئًا ، لأن خصائص القيادة لنموذج معين تعتمد بالتساوي على العديد من المعلمات الأخرى:

• نسبة قاعدة العجلات وإجمالي طول الجسم:
• المسار الأمامي والخلفي
• تنقية الارض.

على سبيل المثال ، السيارات ذات المسار الأوسع تكون أكثر ثباتًا على الطريق ، حيث تدخل وتخرج من المنعطفات الصعبة بسهولة ، بينما تقل راحة الركاب. لكن كل شيء له حدوده - إذا زادت المسافة بين العجلات اليمنى واليسرى إلى قيمة معينة ، فيمكن عندئذٍ وضع حد للراحة أو الثبات - ستدخل السيارة غالبًا في الانزلاق عندما يضرب الجانب الأيسر أو الأيمن منطقة ثلجية أو جليد. حتى إذا كنت قد انحرفت عن الجانب الأيمن من الطريق أثناء المناورة ، فهناك احتمال كبير جدًا بأن تكون في حفرة.

في الواقع ، حدد مهندسو السيارات منذ فترة طويلة النسبة المثلى لعرض الجنزير وطول قاعدة العجلات.

إذا كنت تأخذ أي سيارة ، فسترى أنها 1,6-1,8. على سبيل المثال ، VAZ 2101 - قاعدة 2424 مم مقسومة على المسار الأمامي 1349 ، نحصل على 1,79. هذه هي النسبة التي توفر أفضل إمكانية للتحكم. ومن المثير للاهتمام أيضًا أن هذه النسبة تقع ضمن "القسم الذهبي" - نسبة مثل 5/3 و 8/5 و 13/8 وما إلى ذلك - وكل هذا لم يخترعه سوى ليوناردو دافنشي. بل إنه لم يخترعه ، بل صاغه ، لأن هذا المبدأ استُخدم قبله بفترة طويلة في العمارة والفن.

يرجى أيضًا ملاحظة أن نسبة الطول الإجمالي للسيارة وقاعدة العجلات تقاس باللتر - على سبيل المثال ، في خصائص العديد من السيارات يكتبون هذا:

أكيورا TLX 2015:

• الطول 4834 ؛
• قاعدة العجلات 2776 ؛
• الطول للقاعدة 1,74 لتر.

كما ترى ، تقع هذه القيمة أيضًا في القسم الذهبي ليوناردو دافنشي. من الواضح أن السيارة أكثر راحة وأمانًا من أن كل هذه القيم أقرب إلى المثالية.

جار التحميل…