فولفو الكلاسيكية شاب سيحسده جارك!
محتوى
في بعض الأحيان تريد تشغيل المفتاح التناظري في الإشعال والشعور بالتحكم الكامل في السيارة دون أي أنظمة مساعدة ونظام بدء وإيقاف مزعج ومؤشر متوهج من مستشعر ضغط الإطارات التالف والقيادة بلا هدف لعدة عشرات من الكيلومترات ... نعم ، أنت بحاجة إلى سيارة فولفو كلاسيكية ، ويفضل أن تكون 850 T5 -R أو 850R!
في كل عام ، يزودنا مصنعو السيارات بتحسينات وأنظمة إضافية لتلائم المركبات الجديدة. بفضلهم ، يمكننا أن نرى في الظلام ، "النقطة العمياء" في المرآة لم تعد موجودة ، والمصابيح الأمامية تتكيف مع ظروف الطريق ، وأنظمة القيادة المستقلة تحل بشكل متزايد محل السائق. ولكن ماذا لو ، بعد أسبوع شاق من العمل ، كنت ترغب في الدخول إلى السيارة ، وقم بتشغيل المفتاح التناظري في الإشعال وشعرت بالتحكم الكامل في السيارة دون أي أنظمة مساعدة ، ونظام بدء التشغيل المزعج ومؤشر متوهج ، مما أدى إلى إتلاف مستشعر ضغط الإطارات وقاد بلا هدف لعدة عشرات من الكيلومترات؟ يعتبر Youngtimer هو الأنسب لمثل هذه الحالات ، لأنه يعيدنا بانتظام إلى الوراء في الوقت المناسب.
تميز في الاجتماعات
عنصر لا غنى عنه لوجود الكلاسيكيات هو المشاركة في أنواع مختلفة من الرسومات والتجمعات. هذا ترفيه رائع يمكنك من أجله الاجتماع مع جميع أفراد العائلة وقضاء وقت ممتع مع الأصدقاء. كل رالي تهيمن عليه سيارات من خارج الحدود الغربية. في جميع مواقف السيارات المسيرة ، سنجد مرسيدس أو فولكس فاجن أو بضع سيارات بورش مبسطة. تعتبر فولفو طريقة رائعة ليس فقط للاستمتاع بالقيادة ، ولكن أيضًا للتميز عن الآخرين. وهنا سيكون اختيارًا جيدًا بشكل خاص. فولفو 850 T5-P أو 850R.
أسطورة "الطوب الطائر".
في 1994 من السنة فولفو مع الفريق TWR المقدمة نموذج شنومكس تم تكييفها لبطولة السيارات السياحية البريطانية (BTCC). في الموسم الأول ، الفريق 850 سباقات كان الوحيد الذي شارك في سباق سيارات ستيشن واغن. في الموسم التالي ، منع تغيير القاعدة إعادة إطلاق هذا النوع من الجسم ، لذلك اضطر الفريق إلى التحول إلى سيارات السيدان. ومع ذلك ، يستمر فولفو 850 BTSS حمل اللقب "الطوب الطائر"، في اشارة الى الجسم الزاوي.
النجاح التسويقي للفريق 850 سباقات بواسطة TWR صدر في إصدار محدود من 5 نسخ. سلسلة T5-Rالذي تم إصداره فقط في عام 1995. على عكس إصدار السباق ، T5-P كان لديه محرك توربيني. تقرر استخدام السطر الخامس في التسمية. فولفو يسمى T5 من عائلة Whiteblock بسعة 2.3 لتر. في هذا الإصدار ، في وضع overboost ، تبلغ قوته 240 حصانًا. وعزم دوران 330 نيوتن متر. كان هناك نوعان من ناقل الحركة: ناقل حركة يدوي بخمس سرعات وأربع سرعات أوتوماتيكي. نموذج شنومكس كانت السيارة الثانية في تشكيلة العلامة التجارية مع محرك المحور الأمامي فقط. الطراز الأول المجهز بنظام الدفع الأمامي هو عائلة السلسلة 400 ، والتي تم تطويرها بالتوازي مع سلسلة 850 باعتبارها الفرع الثاني لمشروع جالاكسي.
داخلي فولفو 850 T5-R منجد بالجلد والكانتارا. المقاعد الرياضية مزينة بقماش ألكانتارا على الجانبين وبالجلد في منتصف المقعد ومسند الظهر. لوحة عدادات بسيطة للغاية وزاوية ، موجهة قليلاً نحو السائق ، مزينة بخشب الجوز.
من الخارج ، يمكن التعرف على هذا الإصدار من خلال مصد أمامي مختلف وعجلات من خمسة أذرع من أنثراسايت. T5-P ظهر في ثلاثة ألوان فقط للجسم - اللون الأصفر الأكثر تميزًا الموز الأصفرفي إنتاج وحدتين ، يتم إنتاج الأسود بنفس الكمية ، والأخضر الزمرد - 2 وحدة فقط.
فولفو 850R هو الخيار الأسرع
1996 يعني آخر سنة من الإنتاج سلسلة 800، تم تقديم خليفة T5-R-كي - موديل فولفو 850R. على الرغم من أنه تم إنتاج حوالي 9 وحدات ، إلا أنه لم يعد لها حالة سلسلة محدودة. بصريا فولفو 850R كان نظام الألوان مختلفًا عن سابقه. يمكننا أن نلتقي بـ R-ka ، من بين أشياء أخرى باللون الأحمر أو الأبيض. تم استبدال جنوط Titan ذات الخمسة أذرع بنموذج Volans. تمت إضافة مصد أمامي رياضي مرة أخرى ، بالإضافة إلى نظام تعليق قوي ومنخفض ، بالإضافة إلى تعليق المحور الخلفي ذاتي الاستواء. يتم استخدام نفس المواد في الداخل ، ولكن هذه المرة في تركيبة عكسية. جوانب المقاعد مزينة بالجلد ، والمركز في الكانتارا.
حدثت أكبر التغييرات في الميكانيكا. هذه المرة محرك 2.3 T5 لديه 250 حصان. في الإصدار مع ناقل حركة يدوي و 240 حصان. نسخة مع ناقل حركة أوتوماتيكي. بفضل استخدام توربين آخر ، لم يتم الحصول على الطاقة إلا في وضع overboost. مع زيادة الطاقة ، تم تغيير علبة التروس اليدوية - تم تجهيز الإصدار R بعلبة تروس M59 ، والتي تحتوي على تفاضل ميكانيكي على المحور الأمامي بشكل قياسي.
فولفو الكلاسيكية على المسار الصحيح في مودلين
بفضل مجاملة من الفرع البولندي لشركة فولفو ، أتيحت لي الفرصة للاختبار على المسار في Modlin عدة نماذج قديمة إلى حد ما للعلامة التجارية ، والتي قدمتها الشركة متحف فولفو في جوتنبرج. كانت لدينا أول عربة واغن تحت تصرفنا - فولفو دويتو فولفو P1800S المعروف من المسلسل التلفزيوني "القديس" مع روجر مور وأكثر حداثة فولفو 240 Turbo والأصفر فولفو 850 T5-R. تم تعزيز هذه التجربة الفريدة من خلال حقيقة أن أيًا من هذه النماذج لا يحظى بشعبية كبيرة في سوق الشباب المحلي لدينا.
على الرغم من أنها اكتسبت شعبية في السنوات الأخيرة فولفو P1800 (ربما بسبب التصميم الفريد ، الذي قد يدفع المارة غير المتمرسين إلى الاعتقاد بأن هذه سيارة من إسطبل فيراري أو مازيراتي) ، لذلك أوصي بالتأكيد أن تبدأ مغامرتك مع السيارات الكلاسيكية نموذج شنومكس. على الرغم من وجود أكثر من 20 عامًا على الرقبة ، إلا أنها سيارة حديثة تمامًا. يتضمن تكييف هواء أوتوماتيكي ومقاعد مدفأة وكهربائية ومقعد خلفي مدفأ اختياريًا. بالإضافة إلى الراحة ، فإن سلامة الركاب ، كالعادة ، على مستوى عالٍ جدًا. بناء موديلات فولفو 850 أخذ في الاعتبار SIPS (نظام الحماية من الصدمات الجانبية) المبتكر ، والذي بفضل تقوية العتبات والسقف ، يخلق نوعًا من قفص الأمان.
حسنًا ، فولفو الجديدة من السويد ... آسف - من الولايات المتحدة الأمريكية
بعد يوم قضيته مع الكلاسيكيات الرائعة التي دخلت التاريخ فولفوبابتسامة أقع فيها S60 الجديدفي أي مكان آخر يمكنك أن تشعر بالروح الاسكندنافية. تعد البساطة على لوحة القيادة والتشطيبات عالية الجودة هي المعيار الذي اعتاد عليه المشترون. فولفو. أضف إلى ذلك العزل الصوتي الممتاز والتقنيات الجديدة التي جعلت رحلة العودة إلى كراكوف غير مريحة تمامًا بعد يوم حافل بالأحداث. إنه لأمر مؤسف أنه في السنوات القليلة الماضية فقدت أسطوانة واحدة ، لكن هذه علامة على عصرنا.
فولفو 850R + S60؟
بالنسبة لي 850R i S60 الثنائي المثالي يكملان بعضهما البعض في المرآب. يمكننا أيضًا الاختيار V60، فان سيكون مرادفًا فولفو. على أي حال ، أختار أشياء جديدة كل يوم فولفوبالتأكيد لجنون عطلة نهاية الأسبوع "الطوب الطائر".
