كيا ستينجر - غران توريزمو الثورية

أظهرت كيا المخلب لأول مرة. في البداية ربما اعتقدنا أنهم ربما كانوا يصنعون نوعًا من سيارات الهاتشباك الساخنة. وسنكون مخطئين. العرض الجديد هو الدفع الرباعي بمحرك V6 بقوة 400 حصان. وهيكل ليموزين على طراز الكوبيه. هل هذا يعني أن ... كيا أصبحت حلم أصبح حقيقة؟

Cee'd ، Venga ، Carens ، Picanto ... هل تثير هذه العارضات أي مشاعر؟ إنها تظهر التقدم الهائل للكوريين. السيارات جيدة ، ولكن لعشاق الأحاسيس الأقوى ، لا يوجد شيء هنا. باستثناء طراز Optima GT الذي يصل إلى 245 حصان. ويتسارع إلى 100 كلم / س في 7,3 ثانية. إنها سيارة سيدان سريعة جدًا ، لكن هذا ليس كل شيء.

جاء "هذا" لاحقًا - مؤخرًا - وسمي اللدغة.

غران توريزمو بالكورية

على الرغم من أن السيارات في الاسلوب غران توريزمو ترتبط في المقام الأول بأوروبا ، ولكن يتم إنشاء هذه النماذج من قبل عدد متزايد من الشركات المصنعة من أجزاء مختلفة من العالم. بالطبع ، فإن Gran Turismo التقليدية هي سيارة كبيرة ببابين. مقصورة، ولكن في السنوات الأخيرة ، أعجب الألمان بـ "كوبيه أربعة أبواب" - سيارات السيدان بخطوط أكثر ديناميكية. كيا ، على ما يبدو ، تريد "تخويف" المصنعين الأوروبيين.

تبدو رائعة ، على الرغم من أنه ليس كل عنصر أسلوبي قد يرضي. تبدو خطوط المصابيح الخلفية محددة ، فهي تنجذب بقوة إلى جوانب السيارة. يمكنك تخمين أي جزء من السيارة مشابه لطراز آخر. على سبيل المثال ، يربط بعض الأشخاص الجزء الخلفي بسيارة Maserati Gran Turismo والأمام مع BMW 6 Series ، لكنني لا أرى الهدف - هذه سيارة جديدة مصممة من قبل أشخاص ذوي خبرة ، Peter Schreyer و Gregory Guillaume. بشكل عام ، يبدو جيدًا جدًا ويترك الانطباع الصحيح. على الرغم من حقيقة أن هذه سيارة ليموزين "عادية" ، إلا أنها تجذب الكثير من الاهتمام - خاصة الآن بعد أن لم يمر وقت طويل منذ عرضها الأول.

كيا المزيد

معايير صالون Kii مألوفة لدينا. المواد جيدة بشكل عام ، ولكن ليس كلها. في حين أن التصميم كان من الممكن أن ينجح في سيارة فاخرة ، إلا أن جودة البناء ، رغم أنها جيدة ، لا ترقى إلى مستوى المنافسين الأغلى ثمناً. لا يتعلق الأمر بمحاربة الدرجة الممتازة ، بل يتعلق بـ Stinger.

هذه سيارة للسفر لمسافات طويلة وبعد القيادة لعدة مئات من الكيلومترات ، يمكننا تأكيد ذلك تمامًا. المقاعد كبيرة ومريحة ، لكنها لا تزال تحمل الجسم جيدًا بما يكفي في الزوايا. موضع القيادة منخفض ، وعلى الرغم من أن الساعة ليست عالية مثل جوليا ، لدينا شاشة عرض HUD تحت تصرفنا. وبالتالي ، يمكننا التركيز بشكل كامل على الطريق. بالمناسبة ، الساعة مزينة بشكل جيد للغاية - لطيفة ومقروءة.

لكن ما يجعل الركوب أكثر إمتاعًا هو المقاعد المدفأة والتهوية وعجلة القيادة المُدفأة وتكييف الهواء ثنائي المنطقة ونظام الصوت الرائع. شاشة المعلومات والترفيه هي شاشة تعمل باللمس ، لكنها سيارة كبيرة ، لذا عليك أن تنحني عن المقعد قليلاً لاستخدامها.

حجم المساحة الأمامية يستحق سيارة ليموزين - يمكننا الاتكاء على كرسينا وقيادة مئات الكيلومترات. الجزء الخلفي جيد جدًا أيضًا ، لكنه كوبيه يجب تذكره - مساحة الرأس محدودة بعض الشيء. تشغل المقاعد الأمامية الضخمة أيضًا مساحة صغيرة. يوجد في الخلف حجرة أمتعة بسعة 406 لترات. هذا ليس صاحب رقم قياسي ، لكننا نكرر مرة أخرى - هذه كوبيه.

الانطباع العام ممتاز. انطلاقا من الداخل ، هذه سيارة للسائق. هذا يمنحها راحة تستحق قسطًا ، ولكن مع مواد ذات جودة أقل. ليست منخفضة - إذا كانت العلامات التجارية الأوروبية تستخدم مواد "جيدة جدًا" ، فإن كيا "جيدة" فقط.

نحن نطلق V6!

لقد انتظرنا العرض الأول لفيلم "Stinger" بوجوه متوهجة ، ولكن ليس لأنه كان من المفترض أن يكون شيئًا "يمسح" المنافسين عن وجه الأرض. كان الجميع فضوليين فقط لمعرفة كيف خرجت سيارة Kii ، والتي وعدت بأن تكون طموحة للغاية.

لذلك دعونا نلخص بسرعة - محرك V3,3 سعة 6 لتر وهو مدعوم بشاحنين توربينيين. يطور 370 حصان. و 510 نيوتن متر في النطاق من 1300 إلى 4500 دورة في الدقيقة. تظهر "المائة" الأولى على العداد بعد 4,7 ثانية. في بعض الأحيان في وقت سابق.

يتم نقل القيادة من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات ونظام دفع رباعي.

ومعلومة أخرى مهمة - إنه مسؤول عن السيارة بأكملها ألبرت بيرمان. إذا كان اسمه لا يخبرك بأي شيء ، فما سيخبرك به سيرته الذاتية هو كبير مهندسي BMW M ، الذي يصمم السيارات الرياضية منذ أكثر من 30 عامًا. بالانتقال إلى كيا ، يجب أن يكون قد عرف مدى قيمة خبرته في تطوير سيارة ستينغر.

حسنا بالضبط كيف؟ جدا ، ومع ذلك اللدغة القليل لتفعله مع الإطارات M ذات الدفع الخلفي ، والتي "تكتسح" بفرح للخلف. أنا أترجم بالفعل.

لا ينبغي أن تكون Gran Turismo شديدة الصعوبة أو العدوانية. بدلاً من ذلك ، يجب أن يشجع السائق على الانخراط في القيادة والانعطاف بالمسار الصحيح والتوجيه المناسب ومناورة دواسة الوقود والفرامل.

يبدو اللدغة ستكون عدوانية. بعد كل شيء ، فقط في نوربورغرينغ ، تغلب على 10 كيلومتر اختبار. ومع ذلك ، لم يتم تصميمه لمدة 000 دقائق في "Green Hell". تم تحسين العديد من المكونات هناك ، ولكن ليس للسجلات.

لذلك لدينا توجيه تدريجي للنسبة المباشرة. إذا كان الطريق متعرجًا ، فهو يعمل بشكل جيد ، وسيتم تجاوز معظم المنعطفات دون رفع يديك عن عجلة القيادة. ومع ذلك ، لن يحب الجميع عمله أثناء القيادة بشكل مستقيم. في الموضع الأوسط ، يتم إنشاء انطباع بحد أدنى من اللعب. ومع ذلك ، هذا مجرد انطباع ، حتى أصغر حركات عجلة القيادة تجعل ستينغر تدور.

التعليق ، قبل كل شيء ، مريح ، ويمهد المطبات بشكل مثالي ، ولكن في نفس الوقت يتميز بطابع رياضي. تتصرف السيارة بشكل محايد للغاية في الزوايا ، ويمكنها نقل سرعات عالية حقًا من خلالها.

يقوم صندوق التروس بتبديل التروس بسرعة ، على الرغم من وجود حد أدنى من التأخير عند استخدام المجاذيف الموجودة على عجلة القيادة. من الأفضل تركها في الوضع التلقائي ، أو ضبط نقاط التحول لتناسب طبيعتها.

يعمل نظام الدفع الرباعي بشكل جيد للغاية على الرصيف الجاف - إن سيارة Stinger لزجة. ومع ذلك ، عندما يبتل الطريق ، يجب أخذ "طموح" محرك V6 في الاعتبار - في الزوايا الأكثر إحكامًا ، يؤدي الضغط الشديد على الغاز إلى انخفاض حاد في التوجيه. ومع ذلك ، فإن التحكم المناسب في الخانق يسمح لك باللعب بالمؤخرة والانزلاق - بعد كل شيء ، تذهب معظم اللحظة إلى المحور الخلفي. إنه مضحك للغاية هنا.

لكن ماذا عن المحرك؟ يبدو محرك V6 لطيفًا جدًا للأذن ، لكن العادم… هادئ جدًا. بالطبع ، هذا يتناسب تمامًا مع الطابع المريح لسيارة ستينغر ، ولكن إذا كنا نأمل أن يرتد صوت محرك V370 بقوة 6 حصانًا من جميع المنازل ، فقد نشعر بخيبة أمل. ومع ذلك ، فإننا نعلم بالفعل أن الفرع البولندي لكيا يخطط لتقديم نوع رياضي خاص.

مع هذا الأداء الإحتراق بدلا من مخيف. يجب أن يستهلك Księżkovo كيا 14,2 لتر / 100 كم في المدينة و 8,5 لتر / 100 كم في الخارج و 10,6 لتر / 100 كم في المتوسط. من الناحية العملية ، أدت القيادة الهادئة في جميع أنحاء المدينة إلى استهلاك وقود قدره 15 لترًا / 100 كم.

كائن الحلم؟

حتى الآن ، لا نود أن نقول أن أيًا من Kii هو كائن أحلام. ومع ذلك ، فإن Stinger لديه كل الصفات التي يمكن أن تجعله. يبدو صحيحًا ، وركوب الخيل رائعًا ، كما أنه يتسارع بشكل مذهل. ومع ذلك ، سيتعين علينا الاهتمام بصوت نظام العادم بأنفسنا.

ومع ذلك ، فإن أكبر مشكلة ستينغر هي شارته. بالنسبة للبعض ، تعتبر هذه السيارة رخيصة للغاية - النسخة ذات المحرك V3,3 سعة 6 لتر تكلف 234 زلوتي بولندي وهي مجهزة بالكامل تقريبًا. هذا لا يثير إعجاب الأشخاص الذين ارتبطوا حتى الآن بالعلامات التجارية الألمانية المتميزة. من السابق لأوانه أن نقول بفخر "أنا أقود سيارة كيا" عندما يكون لدى كل من حولك سيارات أودي وبي إم دبليو ومرسيدس ولكزس.

ومع ذلك ، على الجانب الآخر من المتاريس ، هناك أولئك الذين لا يزالون ينظرون من خلال منظور العلامة التجارية ويعتبرون ستينغر باهظة الثمن. "230 ألف لكيا ؟!" - نسمع.

لذلك هناك خطر ألا تكون سيارة Stinger GT هي الضربة التي يجب أن تكون عليها. إنه يقدم الكثير مقابل القليل نسبيًا. ربما السوق لم ينضج بعد؟

ومع ذلك ، هذه ليست وظيفته. هذه هي السيارة التي توشك على إعادة تعريف كيا في عالم السيارات. قد يؤثر إنتاج مثل هذا النموذج على مبيعات جميع الطرز الأخرى. على الرغم من أنك تقود سيارة Cee'd ، إلا أنها علامة تجارية تصنع سيارات مثل Stinger.

وفعلت لعبة Gran Turismo الكورية ذلك بالضبط - إنها تثير المحادثات وتأملات حول نظرتهم للعالم والإجابة على السؤال: هل ما دفعته كثيرًا من أجله من المفترض أن يكون باهظ الثمن حقًا؟ بالطبع ، الأمر يستحق متابعة تطور سوق Stinger. ربما في يوم من الأيام سنحلم بالفعل بسيارة كيا؟