كيا 'متوترة قليلاً': العملاق الكوري يتفاعل مع النمو السريع لشركة MG و Great Wall Motors وماركات السيارات الصينية الأخرى في أستراليا
في عام 2021 ، تفوقت MG ZS الصغيرة على جميع المنافسين في فئتها.
صعود وصعود العلامات التجارية الصينية مثل MG و GWM في أستراليا يجعل رئيس كيا المحلي داميان ميريديث متوترًا ، ولكنه سعيد بالنسبة لهم طالما أنهم يظلون رخيصين ومبهجين.
ما عليك سوى إلقاء نظرة على نتائج مبيعات عام 2021 لترى أنه حتى في عام ابتليت به COVID والتأخيرات الطويلة في التوريد بسبب نقص أشباه الموصلات ، كان لدى MG و GWM عامًا رائعًا على الإطلاق.
في عام 2021 ، نجحت MG في تصنيع هيكل هاتشباك الصغير MG3 جنبًا إلى جنب مع HS و ZS SUVs ، حيث باعت 39,025،2021 سيارة في عام 40,770 ، 37,015،XNUMX. بالمقارنة ، باعت فولكس فاجن XNUMX،XNUMX سيارة في نفس الفترة بينما تمكنت سوبارو من بيع XNUMX،XNUMX سيارة. .
كان ذلك كافياً لوضع MG في المركز التاسع متقدماً على سوبارو في أفضل 10 علامات تجارية للسيارات لعام XNUMX ، وهي المرة الأولى التي تدخل فيها علامة تجارية صينية في هذه المجموعة الذهبية.
قد تكون MG من أصل بريطاني ومقرها في لندن ، لكن العلامة التجارية مملوكة الآن لشركة SAIC Motor الصينية والسيارات مصنوعة أيضًا في الصين. لذا فإن العلامة التجارية صينية حقًا ، حتى لو استخدمت "الانتماء البريطاني" بنفس الطريقة التي تستخدمها العلامة التجارية Mini المملوكة لشركة BMW.
GWM (جريت وول موتورز) مملوكة أيضًا للصينيين وتنتج سيارات الدفع الرباعي هافال جوليون وهافال H6 الشهيرة. تم تسجيل 18,384 عملية بيع في عام 2021 ، قبل هوندا حيث تم بيع 17,562 سيارة.
أعجب السيد ميريديث بنجاح العلامات التجارية الصينية في أستراليا ويعتقد أنها تملأ المساحة "الرخيصة والمبهجة" التي تركتها كيا لأنها أصبحت أكثر لاعبًا متميزًا.
"بادئ ذي بدء ، أعتقد أنهم قاموا بعمل رائع. ثانيًا ، كنا نعلم دائمًا أنه إذا قمنا بالضغط ، فسوف يأخذون الفراغ الذي تركناه - تحديدًا MG. ولكن إذا لم نركز على علامتنا التجارية كما كنا نفعل على مدار السنوات الأربع أو الخمس الماضية ، فسنظل رخيصًا وممتعًا ، وهذا ليس ما نريد أن نفعله مع ما نذهب إليه فيما يتعلق منتجنا وإلى أين نذهب بالكهرباء ".
عندما وصلت كيا إلى أستراليا في أواخر التسعينيات ، فازت العلامة التجارية الكورية بالأستراليين ببدائلها المعقولة التكلفة للنماذج اليابانية الأكثر شهرة وشهرة.
في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، انضم بيتر شراير من أودي إلى شركة كيا كرئيس تصميم عالمي ، وهو موعد شهد تغيير طرازاتها بشكل جذري في تصميمها نحو مظهر أكثر تميزًا.
منذ ذلك الحين ، اتبعت كيا مسار التصميم الراقي هذا ، مع طرازات مثل سورينتو الجديدة ، وكارنفال ، والسيارة الكهربائية القادمة EV6 ، والتي لم تصبح فقط المنافس الرئيسي لشركة مازدا وتويوتا ، ولكن فولكس فاجن أيضًا.
ومع ذلك ، أقر السيد ميريديث أن قرار التخلي عن علامة تجارية ذات ميزانية محدودة ينطوي على مخاطر.
قال: "كان علينا اتخاذ هذا القرار".
"أعني أننا نتحدث داخليًا طوال الوقت أنه بسبب ما فعلناه ، فإن الجانب الخطأ لدينا مكشوف ، ولكن عليك أن تؤمن بالاستراتيجية التي وضعتها فيما يتعلق بتحسين العلامة التجارية والعلامة التجارية. المرونة ، ونعتقد أننا نقوم بعمل جيد ".
ومع ذلك ، يراقب السيد ميريديث عن كثب الحصة السوقية المتزايدة لشركة MG. في شهر جيد في عام 2021 ، كانت كيا تبيع حوالي 7000 سيارة ، لكنها بيعت عادة ما بين 5000 و 6000. وتراوح سعر MG ما يزيد قليلاً عن 3000 شهريًا في عام 2021 ، حتى وصل إلى 4303 مبيعات في يونيو الماضي. هذه نتائج جيدة جدًا لأي صانع سيارات ، وهي كافية لإخافته.
"أشعر بالتوتر قليلاً عندما أراهم يقومون بـ 3000-3500. لكن انظر ، لقد قاموا بعمل جيد ويجب أن تحترم ذلك "- السيد ميريديث.
وأضاف أن الوقت قد حان لمصنعي السيارات المتمركزين بالفعل في أستراليا للتعرف على MG والعلامات التجارية الصينية الأخرى كمنافسين حقيقيين.
قال ميريديث: "أعتقد أن الصناعة بحاجة إلى فهم أنهم منافسون - هكذا ننظر إليهم".
كانت سيارة MG الأكثر مبيعاً في عام 2021 هي ZS SUV ، حيث تم بيع 18,423،40 سيارة خلال العام. كانت ZS هي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الصغيرة الأكثر مبيعًا بأقل من 2021 دولارًا في عام 14,764 ، متقدمة على ASX Mitsubishi التي تحظى بشعبية كبيرة مع 30 مبيعات ، و Mazda CX-13,309 بمبيعات 12,748 ، و Hyundai Kona مع 8834 مبيعات في عام 2021. كيا سيلتوس تخلفت كثيرا عن مبيعات السيارات عام XNUMX.
