المكربن Solex: الجهاز ، والأعطال ، والتعديل
يوجد في تصميم السيارة المحلية VAZ 2107 العديد من الآليات المعقدة والمتقلبة. يعتبر أحدهم بحق مكربنًا ، لأن طريقة تشغيل المحرك تعتمد على جودة عمله.
المكربن "Solex" VAZ 2107
المكربن Solex هو أحدث من بنات أفكار مصنع التجميع التلقائي Dimitrovgrad. يجب القول أن Solex هو سليل مباشر لمكربن Weber الإيطالي ، والذي تم تصميمه في الأصل لإنتاج آليات المكربن الأول في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية و DAAZ والأوزون.
تم تطوير المكربن الذي يحمل علامة 2107 (3) 1107010 ليس فقط من أجل "السبعة". قام مهندسو المصنع بحساب القدرات بطريقة يمكن من خلالها استخدام الجهاز بكفاءة متساوية في كل من VAZ 2107 و Niva و VAZ 21213.
بالمناسبة ، تركيب المكربن مناسب لكل من محرك سعة 1.6 لتر ومحرك سعة 1.7 لتر. من الناحية الهيكلية ، فإن Solex عبارة عن مكربن من نوع المستحلب ويتكون من غرفتي احتراق مع تدفق هابط (أي ، يتحرك التدفق من أعلى إلى أسفل).
الجهاز والخصائص التقنية لـ "Solex"
يحتوي المكربن Solex على المكونات والأنظمة الفرعية التالية:
- غرفتان لجرعات الخليط القابل للاحتراق ؛
- أنظمة الجرعات الفرعية في كل غرفة ؛
- متحكم تعويم في كمية البنزين في غرفة الطفو ؛
- عنصر غاز العادم
- آلية منع الخانق لكل غرفة ؛
- جهاز مسؤول عن تشغيل السيارة في وضع الخمول ؛
- المقتصد العاطل
- أنظمة انتقالية من غرفة إلى أخرى ؛
- أوضاع الطاقة المقتصد.
- مضخة مسرع
- آلية الانطلاق
- سخان.
يتكون المكربن نفسه من عنصرين: الجزء العلوي يسمى الغطاء ، والجزء السفلي هو الجزء الرئيسي من الآلية. حافظة "Solex" مصنوعة من سبيكة ألومنيوم عالية التقنية تحمي الجهاز من التأثيرات الخارجية المختلفة. توجد الأجزاء الرئيسية في الجزء السفلي من الجهاز ، بسبب اختلاط تدفق الوقود والهواء وتشكيل خليط قابل للاحتراق.
فيديو: نبذة مختصرة عن "Solex"
غرفة تطفو
يعمل هذا التجويف كنوع من حافظة الوقود في خزان المكربن. يوجد في الغرفة حجم الوقود الضروري لإنشاء خليط قابل للاشتعال من قطرات البنزين والهواء. يتحكم الطفو في مستوى الخليط.
يتم تشغيل الجهاز
عندما يكون المحرك باردًا ، يتم تشغيل مشغل المكربن. يتم التحكم فيه مباشرة من المقصورة من خلال مقبض الخانق. إذا قمت بسحب هذا المقبض بالكامل نحوك ، فسيقوم الكابل بتدوير الرافعة ، والتي ستغلق مخمد الهواء في الغرفة رقم 1 للمكربن. في الوقت نفسه ، سيفتح صمام الخانق في نفس الحجرة قليلاً للسماح للوقود بالمرور.
جهاز البدء هو تجويف اتصال بين مشعب السحب والمخمد الذي يمرر تدفق الهواء. أي أن المهمة الرئيسية لهذه العقدة هي إغلاق أو فتح القنوات لتزويد المواد عند بدء تشغيل وحدة الطاقة.
تسكع
تم تصميم هذه الكتلة في تصميم المكربن لتزويد المحرك بسرعات منخفضة في العمود المرفقي ، أي أثناء التباطؤ أو عند القيادة في الترس الأول. إن CXX هو الذي يمنع المحرك من التوقف عند عدم وجود حمولة رئيسية.
يتم إرسال الوقود إلى نظام XX من خلال قنوات النفاثة الرئيسية للغرفة رقم 1 ، ثم من خلال الطائرة النفاثة التي تعمل في نظام XX ، ثم يتم مزجه مع تدفقات الهواء. يتم تغذية الخليط الناتج في الغرفة رقم 1 من خلال المثبط المفتوح.
موفر الطاقة
يتم تنشيط هذا الجهاز فقط عندما يتم فتح صمامات الخانق بقوة - أي في الوضع الذي يحتاج فيه المحرك إلى طاقة إضافية (التسارع ، التجاوز). المقتصد يستهلك الوقود من خزان غرفة الطفو.
تتمثل المهمة الرئيسية لموفر وضع الطاقة في إثراء خليط وقود الهواء. بفضل تشغيل المخمدات ، تعمل الآلية على إثراء الخليط بتدفق هواء إضافي.
إيكونوستات
يعمل econostat دائمًا جنبًا إلى جنب مع موفر الطاقة. في الواقع ، مع زيادة عدد دورات دوران العمود المرفقي ، يحتاج المحرك أيضًا إلى كمية إضافية من البنزين. بالنسبة للوقود الزائد في النظام ، يكون جهاز econostat مسؤولاً ، والذي يجمع الكمية المناسبة من الوقود من تجويف غرفة الطفو.
مضخة مسرع
تعتبر مضخة التسريع مسؤولة عن توفير الحجم المطلوب من الوقود في الوقت المناسب لغرف الاحتراق رقم 1 ورقم 2. في هيكلها ، تشبه آلية ثنائية الصمام ، والتي عند تعرضها للأغشية ، تبدأ الحركات الانتقالية.
بفضل الحركات المتشنجة التدريجية ، يتم إنشاء الضغط اللازم في نظام المكربن ، والذي يضمن تدفقًا غير متقطع للوقود.
جيكليوري
النفاثات عبارة عن أنابيب بها ثقوب تكنولوجية يتم من خلالها توفير الوقود (وقود الطائرات) أو الهواء (الهواء). في الوقت نفسه ، يختلف قطر الثقوب وعددها باختلاف العناصر - اعتمادًا على المادة المعينة التي توفرها هذه النفاثة.
أعطال مكربن Solex
مثل أي آلية أخرى في السيارة ، يبلى Solex أثناء التشغيل وقد يفشل. في الوقت نفسه ، نظرًا لأن جميع العناصر المهمة مخفية داخل العلبة ، فمن المستحيل تحديد العطل بالعين.
ومع ذلك ، يمكن تشخيص أعطال المكربن بطريقة أخرى: من خلال مراقبة "سلوك" السيارة. يمكن لسائق VAZ 2107 الحكم على الإخفاقات المحتملة والتشغيل غير الصحيح لـ Solex من خلال العلامات التالية:
- فشل المحرك عند الضغط على دواسة الوقود ؛
- الهزات عند التحرك
- انخفاض في خصائص السرعة.
- زيادة الأميال الغازية ؛
- صعوبات الاشتعال
- تسكع الفشل.
يتم تقليل قوة محرك VAZ 2107 بشكل كبير عندما تتآكل عناصر المكربن ، وكذلك عندما يتم إزاحة أجزاء مختلفة من المحاور المثبتة. لذلك ، يمكن اعتبار أي تغييرات في تشغيل وحدة الطاقة بمثابة عطل في المكربن.
يصب الوقود
تسرب البنزين محفوف بالنار. لذلك ، يجب معالجة مشكلة نقل الوقود على الفور. كقاعدة عامة ، قد يلاحظ السائق بركًا من البنزين تحت السيارة بعد وقوف السيارات طوال الليل والرطوبة في حجرة المحرك.
في أغلب الأحيان ، تكمن المشكلة في إزالة الضغط من الخراطيم: حتى أدنى تسرب للوقود يمكن أن يخلق بركة من البنزين بحجم مثير للإعجاب. يوصى أيضًا بالتحقق من تشغيل مضخة التسريع: إذا كانت تضخ الوقود في وضع متسارع ، فإن فائضها سوف يبرز حتماً خارج حدود نظام وقود السيارة.
تعطل المحرك
المشكلة الرئيسية لصاحب السيارة هي الحالات التي يتعذر فيها تشغيل السيارة. إما أن المحرك ببساطة "يرفض" بدء التشغيل ، أو يبدأ ويتوقف على الفور. يشير عطل من هذا النوع إلى عدم وجود وقود في غرفة الطفو ، أو أن كمية الوقود لا تكفي بشكل واضح للتشغيل الكامل للمحرك. في حالات نادرة ، تبدأ مشاكل بدء تشغيل المحرك بسبب التخصيب المفرط أو المزيج الخالي من الدهون.
سوف تحتاج إلى تفكيك المكربن إلى أجزاء والتحقق من أداء وحالة العوامة والنفاثات والموزعات.
إذا حدثت مشاكل في المحرك فقط في وضع الخمول أثناء وقوف السيارات ، فمن الممكن حدوث أعطال في العناصر التالية للمكربن:
- نفاثات خاملة (انسداد شديد للثقوب) ؛
- تآكل آلية صمام الملف اللولبي ؛
- التشغيل غير الصحيح لوحدة التحكم ؛
- ارتداء الأختام المطاطية للجهاز.
سيكون من الضروري إجراء فحص شامل لجميع مكونات نظام الخمول ، وشطفها وتطهيرها ، بالإضافة إلى ضبط مسامير الجودة والكمية.
استهلاك وقود عالي
إذا بدأ المكربن في استهلاك المزيد والمزيد من الوقود ، فلا يمكن القضاء على هذه اللحظة غير السارة إلا عن طريق التنظيف الكامل لجميع عقد Solex. فقط بعد التنظيف ، يمكن البدء في تنظيم استهلاك الوقود باستخدام براغي الكمية. ومع ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أن مجموعة متنوعة من الأسباب يمكن أن تؤدي إلى زيادة استهلاك البنزين:
- عطل أو فشل المقتصد الخامل ؛
- انسداد الطائرات للهواء.
- إزالة الضغط من نظام المكربن.
- ارتداء وسادات مطاطية.
مشاكل مع مضخة التسريع
كقاعدة عامة ، يتجلى التشغيل غير الصحيح للمضخة بطريقتين: إما أنها توفر الكثير من الوقود ، أو أنها لا تخلق الضغط اللازم في النظام على الإطلاق. في أي حال ، ستحتاج إلى إزالة المكربن وتفكيك جهاز المضخة وتشخيص تشغيله. في معظم الحالات ، تتآكل الأجزاء المطاطية من المضخة وتحتاج إلى الاستبدال.
أعطال شديدة في المحرك أثناء التسارع أو التجاوز
يعتبر عطل شائع آخر في "السبعة" فشلًا في تشغيل المحرك بسرعات عالية. لا يمكن للسيارة التقاط السرعة - في أغلب الأحيان حتى 80-90 كم / ساعة - وهذا هو الحد الأقصى الذي يمكن للسائق الضغط عليه للخروج من السيارة.
قد يكون مصدر هذه المشكلة مختبئًا في عقد Solex التالية:
- تناثرت الثقوب في الطائرات ؛
- التشغيل غير الصحيح للناشرات.
- مشاكل في عمل مضخة التسريع.
من الضروري تنظيف جميع أنظمة المكربن واستبدال العناصر البالية أو المكسورة.
رائحة البنزين في السيارة
يجب أن يفهم السائق أن رائحة البنزين التي ظهرت في المقصورة يمكن أن تشير إلى شيء واحد فقط: تم إطلاق الوقود من المكربن ، نظرًا لوجود الكثير منه هناك. يمكن حتى للانبعاثات الطفيفة من الوقود تدمير شمعات الإشعال ، وهو أمر محفوف بالمشاكل الكبيرة عند بدء تشغيل المحرك.
تحتاج إلى العثور على المكان الذي يأتي منه الوقود في أسرع وقت ممكن. غالبًا ما تكون هذه عبارة عن وقود منزوع الضغط أو أنابيب رجوع: الأماكن الرطبة تحتها ستشير إلى مكان التسرب.
تعديل المكربن Solex
من الضروري تنظيم تشغيل تركيب المكربن عندما يبدأ السائق في ملاحظة أنواع مختلفة من العيوب في تشغيل Solex. على سبيل المثال ، زيادة استهلاك الوقود أو صعوبة بدء التشغيل على البارد ...
قبل التعديل المباشر ، ستحتاج إلى إعداد مكان العمل والأدوات. لذلك ، يجب تنظيف المكربن من آثار التسرب والغبار حتى لا تدخل الأوساخ الخارجية داخل الوحدة. بالإضافة إلى ذلك ، من الأفضل العناية بالخرق مسبقًا: بعد كل شيء ، عند فصل أي خرطوم ، يمكن للبنزين الهروب.
بعد ذلك ، تحتاج إلى التقاط الأدوات. كقاعدة عامة ، يمكنك ضبط Solex على VAZ 2107 من خلال:
- مجموعة قياسية من الشدات ؛
- مفكات فيليبس ومسطحة.
- الحكام.
استعدادًا للتعديل ، تحتاج إلى العثور على كتاب خدمة لـ VAZ 2107. حيث يتم سرد جميع إعدادات التشغيل ، والتي قد تختلف عن بعضها البعض حسب سنة تصنيع السيارة.
كيفية ضبط غرفة الطفو
يتكون مخطط العمل من عدة إجراءات متسلسلة:
- ابدأ تشغيل المحرك ، وانتظر 3-4 دقائق وأوقف تشغيل الطاقة.
- افتح غطاء محرك VAZ 2107.
- قم بإزالة غطاء مرشح الهواء: يجعل من الصعب الوصول إلى تركيب المكربن.
- قم بإزالة أنبوب الإمداد من سطح المكربن (قم بفك قفل المشبك باستخدام مفك براغي مسطح وقم بإزالة الخرطوم).
- قم بفك مسامير التوصيل اللولبية الموجودة على غطاء Solex ، ثم قم بإزالة الغطاء وضعه جانبًا.
- باستخدام مسطرة المدرسة ، قم بقياس الطول من النقطة A إلى النقطة B ، حيث A هي حافة غرفة الطفو ، و B هي مستوى الوقود الحالي. يجب ألا تقل المسافة المثالية ولا تزيد عن 25.5 مم. إذا كانت هناك اختلافات ، فسيكون من الضروري تعديل موضع الطفو.
- يجب ثني القوس الذي يحمل العوامة في اتجاه واحد أو آخر ، اعتمادًا على ما إذا كنت تريد تقليل المسافة أو زيادتها من A إلى B.
- اضبط محور العوامة نفسها بحيث يمكنها التحرك على طولها دون تأخير.
- بعد القياس مرة أخرى ، تحقق من أن المسافة من A إلى B تساوي 25.5 مم بالضبط. يمكن اعتبار إعداد غرفة الطفو على هذا مكتملاً.
فيديو: سير العمل
كيفية ضبط خمول السيارة
بعد ضبط المستوى المطلوب من البنزين في الغرفة باستخدام تعويم ، يمكنك المتابعة إلى إعدادات نظام الخمول. يتم تنفيذ هذا العمل أيضًا على سيارة ، أي أنه ليس من الضروري تفكيك المكربن. التحذير الوحيد هو أنك ستحتاج إلى تدفئة المحرك لدرجة حرارة 90 درجة مئوية ، ثم إزالة غطاء مرشح الهواء مرة أخرى. علاوة على ذلك ، يتم تنفيذ الإجراء وفقًا للخطة الموضوعة:
- قم بربط برغي الجودة باستخدام مفك البراغي حتى النهاية ، ثم قم بفك المسمار 3-4 لفات في الاتجاه المعاكس.
- ابدأ تشغيل المحرك مرة أخرى ، وقم فورًا بتشغيل الإضاءة والموقد والراديو - فأنت بحاجة إلى زيادة استهلاك الطاقة.
- أثناء تشغيل المحرك ، اضبط العدد الأمثل للثورات لـ VAZ 2107 باستخدام برغي الكمية - يجب ألا يتجاوز 800 دورة في الدقيقة.
- مباشرة بعد هذا المسمار عالي الجودة ، حقق أقصى سرعة خمول - تصل إلى 900 دورة في الدقيقة (إذا تم إجراء التعديل في أواخر الخريف أو الشتاء ، فيمكن زيادة هذا المؤشر إلى 1000 دورة في الدقيقة).
- قم بفك برغي الجودة في الوضع المعاكس: قم بفك المسمار ببطء حتى تشعر بالارتعاش في المحرك. في هذه اللحظة ، من الضروري التوقف عن الالتواء وإجراء 1–1.5 لفات مع عودة المسمار.
- في هذا الصدد ، يمكنك إيقاف تشغيل المحرك: يعتبر تعديل نظام XX الخاص بمكربن Solex مكتملًا.
هذا الإجراء ضروري للتشغيل المستقر والمتواصل للجهاز الحركي بسرعات منخفضة أو أثناء التوقف. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير.
فيديو: تعديل XX على VAZ 2107
كيفية تقليل استهلاك الوقود في جميع أوضاع القيادة
أحد أكثر العوامل شيوعًا التي تجعل مالكي السيارات يضبطون تشغيل المكربن هو زيادة استهلاك البنزين. يتمثل جوهر هذا الإجراء في تعيين معلمات سرعة المحرك المحددة من قبل الشركة المصنعة في Solex ، والتي سيتم أيضًا تقليل استهلاك الوقود بها بالضرورة:
- ابدأ تشغيل المحرك وأغلقه بعد الوصول إلى درجة حرارة التشغيل العادية.
- شد البراغي النوعية والكمية حتى النهاية.
- ثم فك كل منهم 3 لفات في الاتجاه المعاكس (للخلف).
- تحقق من البيانات من كتاب خدمة VAZ 2107. حدد بالضبط عدد دورات العمود المرفقي المشار إليها في الجدول. يتم إجراء الضبط عن طريق التجربة وفك / شد البراغي من حيث الجودة والكمية.
فيديو: تحسين استهلاك الوقود
أي أن مكربن Solex ، كونه مصدر تكوين خليط وقود الهواء لمحرك VAZ 2107 ، يمكن ضبطه بشكل مستقل وضبطه على أوضاع التشغيل المثلى. يجب التأكيد على أن جميع التعليمات المذكورة أعلاه مصممة لسائقي السيارات الذين لديهم مهارات عملية في العمل مع آليات السيارة. في حالة عدم وجود خبرة ، يوصى بالاتصال بالمتخصصين.
