اختبار السقوط: كيف نفهم أن الوقت قد حان لتغيير الزيت في المتغير

المتغير له العديد من المزايا وكذلك العيوب. ولكي يعمل صندوق التروس من هذا النوع بأمانة لفترة طويلة ، يجب صيانته. وقبل كل شيء ، من الضروري تغيير سائل ناقل الحركة فيه. كيف تحدد مدى تآكلها ومتى يكون من الأفضل تغيير الزيت حتى لا تفوت اللحظة ، برزت بوابة AvtoVzglyad.

المتغير هو نوع شائع إلى حد ما من ناقل الحركة المسؤول عن نقل عزم الدوران من المحرك إلى العجلات. يمكن العثور على علبة التروس هذه اليوم في عدد كبير من السيارات من الشركات المصنعة اليابانية والأوروبية. من "الأوتوماتيكي" يتميز بالكفاءة ، والتشغيل الناعم ، والخالي من النفضات ، والأداء الديناميكي العالي ، والأهم من ذلك ، الرخص النسبي. بفضل كل هذه المزايا ، وقعت CVTs في الحب. لكن ، بالطبع ، مثل أي وحدة أخرى في السيارة ، يتطلب CVT بعض العناية. وهناك عدد من القيود في عملها.

كقاعدة عامة ، اعتمادًا على طراز السيارة ، يوصى بتغيير الزيت في المتغير في نطاق 40-60 ألف كم. ومع ذلك ، هناك استثناءات عند الحاجة إلى تغيير سائل ناقل الحركة في كثير من الأحيان. على سبيل المثال ، ظروف التشغيل القاسية للسيارة. قد تكون هذه القيادة متكررة على الطرق الريفية المتربة أو في المناطق الجبلية. أو مجرد عملية صعبة مع تسارع حاد وفرملة وانزلاق. تعتبر الرحلات القصيرة بنفس السوء ، ليس فقط بالنسبة إلى CVT ولكن أيضًا للمحرك. كثرة القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج والطرق المعالجة بالكواشف. جر مقطورات ثقيلة. الظروف المناخية الصعبة مع التقلبات الكبيرة في درجات الحرارة. بشكل عام ، كل ما نراه كل يوم على طرقنا وفي التشغيل اليومي للسيارة. ولكن كم مرة تحتاج لتغيير الزيت في المتغير؟

من أجل تحديد لحظة تغيير زيت التشحيم ، وفي نفس الوقت التحقق من صحة المتغير ، يمكنك إجراء اختبار بسيط أو ما يسمى باختبار السقوط. للقيام بذلك ، تحتاج إلى الوصول إلى مقياس الزيت في الصندوق وإسقاط القليل من الزيت على ورقة بيضاء نظيفة.

يشير زيت التشحيم المعكر إلى أنه يحتوي على كمية كبيرة من غبار الاحتكاك وجزيئات التآكل الأخرى لعناصر ناقل الحركة. ماذا يمكن أن يكون التهديد؟ نعم ، على الأقل حقيقة أنه في مرحلة ما يمكن أن تنسد قنوات الزيت الموجودة في الصندوق ببساطة ، مثل الأوعية البشرية بسبب وفرة من الدهون والكوليسترول. وماذا يحدث بعد ذلك؟ أولاً ، تقل كفاءة الملفات اللولبية. وبعد ذلك - توقع المتاعب.

كما أن الرائحة الكريهة المحترقة ليست جيدة. يشير سائل ناقل الحركة ذو الرائحة الحارقة إلى ارتفاع درجة حرارة الصندوق. يمكن أن يكون هذا إما عملية غير صحيحة وانزلاق طويل ، أو مشاكل في نظام التبريد أو ضغط منخفض في نظام التزييت. بشكل عام ، ليس من الضروري هنا تغيير الزيت فحسب ، بل أيضًا النظر إلى حالة الصندوق. وفي الوقت نفسه ، أعد النظر في أسلوبك في تشغيل السيارة وأعد التفكير فيه ، إذا كنت ، بالطبع ، تحتفظ بحساب لأموالك.

إذا كان التشخيص الذاتي لحالة مادة التشحيم في المتغير لا يتعلق بك ، فقم بإسناد هذا الأمر إلى المتخصصين. كقاعدة عامة ، كل العوامل السلبية المذكورة أعلاه والتي تسرع من تآكل الزيت هي حقيقة حياة السيارة في روسيا. لذلك ، من الأفضل النظر في متغير سيارتك في كثير من الأحيان.

إن "اختبار التنقيط" السهل لن يستهلك الكثير من المال من محفظتك ، كما أن تشخيصات ناقل الحركة لن تفعل ذلك أيضًا. ولكن إذا تخلت عن هذا ، فإن شراء متغير جديد أو إصلاحه سيكلف مبلغًا جيدًا للغاية.