ما هي مكونات التعليق أو التوجيه التي يمكن أن تفشل؟
محتوى
في صناعة السيارات ، يشير مصطلح "التعليق" إلى جميع الأجزاء التي تربط السيارة بالطريق. تحتوي كل سيارة وشاحنة ومركبة خدمات على نظام تعليق مصمم لأداء ثلاث مهام:
- دعم السيارة
- امتصاص الصدمات والصدمات الأخرى
- اسمح للمركبة بالدوران استجابةً لإدخال التوجيه من السائق
تتكون أنظمة التعليق الحديثة من مئات الأجزاء المختلفة ، وتختلف تصميمات تعليق المركبات اختلافًا كبيرًا ، لكن كل تعليق يتكون من أنظمة فرعية أساسية معينة ، بعضها أكثر عرضة للفشل من البعض الآخر. الأنواع الرئيسية لمكونات وأنظمة التعليق وميلها للفشل هي:
عجلات وإطارات
لا تعتبر الإطارات دائمًا جزءًا من التعليق ، لكنها يمكن القول إنها أهم عنصر. توفر الإطارات قوة جر أثناء التسارع والكبح والانعطاف ، فضلاً عن امتصاص المطبات الصغيرة.
تتآكل الإطارات بمرور الوقت وتكون عرضة للجروح والثقوب من الاصطدام بالأشياء الحادة ، فضلاً عن التسرب البطيء أو المفاجئ من الصدمات. من ناحية أخرى ، تتعطل العجلات (الانحناء أو التشقق) بشكل أقل تكرارًا ، وعادةً ما يكون ذلك فقط استجابةً للصدمات الشديدة في الاصطدامات أو الاصطدام بالحفر.
الينابيع
تمتلك كل سيارة وشاحنة اليوم نوعًا من الآلية لامتصاص الصدمات الكبيرة ، وهي تشتمل دائمًا على شكل من أشكال الزنبرك ، وهو جزء معدني ينثني استجابةً للقوة. (لسنوات ، استخدمت بعض السيارات ، وخاصة كرايسلر ، قضبان الالتواء - قضبان معدنية تمتص الصدمات عن طريق الالتواء بدلاً من الانحناء - بدلاً من نوابض الملف أو الأوراق ، ولكن هذه كلها أشكال مختلفة من الينابيع.)
يمكن أن تنكسر الينابيع أحيانًا عندما تصطدم السيارة بالكثير من المطبات ، ويتدلى الكثير منها بمرور الوقت (بعد سنوات عديدة) ، ولكن بشكل عام تكون هذه الأجزاء أقل عرضة للكسر من معظم مكونات التعليق الأخرى.
ممتصات الصدمات والدعامات
بينما تمتص الزنبركات الصدمات ، فإن ممتصات الصدمات (أو في السيارات التي تحتوي عليها ، دعامات شبيهة بامتصاص الصدمات) تخفف من حركة النوابض بعد الاصطدام ، مما يمنع السيارة من التأرجح بشكل مفرط.
تمتلئ ممتصات الصدمات والقوائم الانضغاطية بزيت كثيف وبمرور الوقت يمكن للزيت أن يتسرب مما يؤدي إلى فشل الصدمة أو الدعامة. يمكن أن تتسبب الصدمات والحوادث أيضًا في تسرب أو كسر الأجزاء الداخلية الهشة.
العلاقات
يشتمل كل تعليق على قضبان مختلفة وعناصر توصيل أخرى تمسك العجلات معًا في المكان الذي ينبغي أن تكون فيه بالنسبة لبقية السيارة. معظم هذه الوصلات عبارة عن أجزاء معدنية نادرًا ما تتعطل ، باستثناء الحوادث الكبرى. ومع ذلك ، في بعض الأحيان يتم بيع الوصلات والبطانات المرتبطة بها معًا ، وقد يتطلب فشل البطانات استبدال المجموعة بأكملها.
البطانات والمحامل والوصلات
نظرًا لأن معظم أجزاء أي تعليق يجب أن تكون متحركة ، فإن آليات الربط المختلفة متصلة بوصلات مرنة. وتشمل هذه البطانات والمحامل ، وهي وصلات تسمح بقليل من الالتواء أو الانزلاق ، غالبًا دون الحاجة إلى التزييت ، والمفاصل حيث غالبًا ما يتم استخدام مواد التشحيم ، مثل الشحوم ، في تكنولوجيا السيارات لتوفير حركة متحكم بها.
بعض البطانات المعلقة مصنوعة من المطاط ، والتي يمكن أن تصبح هشة أو تنكسر بمرور الوقت ، مما يؤدي إلى الفشل. تميل العديد من المفاصل إلى التآكل ، مما يؤدي أولاً إلى الارتخاء والفشل في النهاية. الأسباب الأكثر شيوعًا هي نهايات قضبان الربط ، وهي وصلات مشحمة تربط أجزاء معينة من قضيب الربط ، والمفاصل الكروية الموجودة في كل من نظام التوجيه وأذرع التحكم ، والبطانات التي تفصل أذرع التحكم عن إطار السيارة.
نظام التوجيه - جميع الأنواع
يحتوي كل نظام توجيه على العديد من الوصلات ، وبعض الوصلات ، مثل نهايات قضيب الربط المذكورة أعلاه ، ونوع من آلية التوجيه ، وهو جهاز ميكانيكي يحول دوران عجلة القيادة إلى حركة عجلات السيارة.
بشكل عام ، من غير المحتمل أن تفشل قضبان الربط ، على عكس المكونات مثل نهايات قضبان الربط. تتآكل صناديق التوجيه بمرور الوقت ، وتعد أنظمة توجيه الجريدة المسننة والترس في المركبات المجهزة بتوجيه هيدروليكي معززًا هي الأكثر عرضة للفشل.
مقود هيدروليكي
تم تجهيز العديد من السيارات بنظام التوجيه المعزز. من بين نوعي التوجيه المعزز ، تكون الأنظمة الهيدروليكية (أي تلك التي تستخدم سائلًا عالي الضغط لمساعدة السائق على قلب العجلات) أكثر عرضة للفشل. يمكن أن يتسرب السائل من خطوط الضغط العالي ، وتتآكل الصمامات الرقيقة من وقت لآخر ، ويمكن للحزام الذي يشغل مضخة توجيه الطاقة أن ينفك أو ينكسر ، وفي النهاية يمكن أن تفشل المضخة نفسها.
توجيه الطاقة الكهربائية
المزيد والمزيد من أنظمة التوجيه المعزز المستخدمة في السيارات والشاحنات الحديثة كهربائية وليست هيدروليكية. تشتمل أنظمة توجيه الطاقة الكهربائية على العديد من أجهزة الاستشعار والأسلاك والمشغلات (المحركات) ، والتي يمكن أن يفشل أي منها ، ولكن لحسن الحظ ، فإن مثل هذه الأعطال أقل شيوعًا من أعطال المكونات الهيدروليكية.
هذا كثير من التفاصيل ، ولكن يمكن تبسيطه إلى القاعدة الأساسية التالية: الأجزاء اللينة تتآكل بشكل أسرع من الأجزاء الأكثر صلابة ، والأجزاء المبللة تتآكل بشكل أسرع من الأجزاء الجافة. لذلك ، على سبيل المثال ، من المحتمل أن تحتاج البطانة المطاطية الناعمة التي يجب أن يتغير شكلها مع كل تأثير إلى الاستبدال (بسبب التآكل أو الفشل الكامل) في وقت أقرب من قضيب معدني بالكامل ، ومن المرجح أن يفشل المخمد الذي يحتوي على سائل أكثر من معدن واحد. ينبوع.
