ما هي المستشعرات الموجودة في المكيف التي تخبر السيارة ما إذا كان النظام يعمل أم لا؟

تحتوي السيارة العادية اليوم على عدد مذهل من أجهزة الاستشعار التي تغذي المعلومات لأجهزة الكمبيوتر المختلفة للتحكم في كل شيء من دخول الهواء إلى الانبعاثات وتوقيت الصمامات. يحتوي نظام تكييف الهواء في سيارتك أيضًا على اثنين من أجهزة الاستشعار التي تتحكم في كيفية عمله. ومع ذلك ، على عكس مستشعرات الأكسجين ومستشعرات MAP وغيرها في سيارتك ، فإنها لا تنقل المعلومات إلى الكمبيوتر. لا يمكنك "فك الشفرة" لخلل في مكيف الهواء.

مكونات التكييف

هناك نوعان من المكونات الرئيسية التي تتحكم في نظام تكييف الهواء في سيارتك. الأول والأهم هو ضاغط تكييف الهواء. هذا المكون مسؤول عن خلق ضغط في النظام أثناء التشغيل. يتم ضبطه أيضًا بناءً على المدخلات الخاصة بك - عند تغيير درجة حرارة المقصورة عبر لوحة التحكم HVAC. يتحكم القابض في الضاغط وفقًا لإعداداتك (ولكنه لا يشعر حقًا إذا كان النظام يعمل أم لا).

المكون الثاني هو تبديل التحول القابض. هذا مفتاح أمان مصمم لإغلاق النظام إذا لم يكن هناك مبرد كافٍ للتشغيل الآمن. إنه مصمم أيضًا لمراقبة درجة الحرارة داخل قلب المبخر في سيارتك للتأكد من عدم انخفاضه بدرجة كافية لتجميد القلب بالكامل (مما قد يوقف عمل التيار المتردد).

يلعب كلا المكونين دورًا في مراقبة درجة الحرارة والتحكم فيها ، لكن لا يقوم أي منهما بنقل هذه المعلومات إلى كمبيوتر السيارة. سيتطلب تشخيص مشكلة مكيف هواء السيارة تشخيصًا احترافيًا للأعراض (نفخ الهواء الساخن ، عدم النفخ على الإطلاق ، الضجيج من الضاغط ، إلخ) ثم إجراء فحص كامل للنظام بأكمله ، جنبًا إلى جنب مع فحص مستوى المبرد ، في كثير من الأحيان مع صبغة خاصة بالأشعة فوق البنفسجية لاكتشاف التسربات.