أي شاحنات البيك أب الأمريكية لا تحمي الركاب ولكنها تحمي السائقين

يتفق الكثيرون على أن السيارة هي مصدر خطر متزايد. وبطبيعة الحال، فإن السيارة الحديثة، على عكس سابقاتها، توسعت بشكل كبير مع العديد من الأنظمة والأجهزة المختلفة. بفضلهم، كان من الممكن تقليل خطر الإصابة والإصابة لكل من السائق والركاب بشكل كبير في حالة وقوع حادث.

ومع ذلك، على الرغم من كل الجهود التي يبذلها المهندسون والمصممون، لا يمكننا بعد أن نتحدث عن ضمان كامل للسلامة.

في الآونة الأخيرة، أجرت مجموعة من الخبراء الأكفاء من إحدى مؤسسات الفكر والرأي الأمريكية دراسة مثيرة للاهتمام إلى حد ما. واهتموا بمستوى سلامة السائقين والركاب داخل الشاحنات الصغيرة.

أسفرت الدراسة عن بعض النتائج غير المتوقعة إلى حد ما. كما تبين، فإن الركاب في شاحنة صغيرة معرضون لخطر الإصابة بشكل أكبر بكثير من السائقين أنفسهم. وفي سياق العمل، تمكن الخبراء أيضًا من تحديد الشاحنات التي تتمتع بأقل مستوى من الأمان من بين جميع الشاحنات الصغيرة المتوفرة حاليًا.

وتم تأكيد نتائج الدراسة عمليا. وهي أنه خلال فترة جميع التجارب الاختبارية والأنشطة الأخرى، تم إجراء عدد كبير من اختبارات التصادم، وكان المشاركون فيها: 10 شاحنات صغيرة مجموعة متنوعة من العلامات التجارية.

وفي الوقت نفسه، تم إجراء تقييم شامل لسلامة كل مركبة محددة بناءً على درجة وطبيعة الضرر الذي لحق بالسائق والراكب الوهمي. ما هي النماذج التي تم تضمينها في هذه القائمة المشؤومة؟

الأكثر موثوقية من حيث السلامة كانت فورد F-150.

لقد أظهر أفضل نتيجة من حيث العديد من الجوانب. لذلك، عند الاصطدام بعائق، تحولت لوحة القيادة إلى أصغر قيمة - حوالي 13 سم، بالإضافة إلى ذلك، أثبتت الوسائد الهوائية وأحزمة الأمان أنها ممتازة. ويتجلى ذلك في عدم تحرك السائق أو الراكب من موقعهما الأصلي لحظة الاصطدام.

بجانبه كان نيسان تيتان و الرام 1500 .

هذه الشاحنات الصغيرة، بالطبع، هي أدنى إلى حد ما من القائد، لكنها لا تزال تمتثل تماما لمتطلبات ومعايير السلامة للسيارة الحديثة. أتاحت الاختبارات التأكد من أن كل شخص في المقصورة محمي بشكل متساوٍ من الإصابة في الحوادث والاصطدامات.

ومع ذلك، أعرب أحد موظفي مركز الأبحاث، ديفيد زوبي، عن بعض الأفكار بشأن الشاحنات الصغيرة المعروضة. في رأيه، أظهرت الاختبارات أنه على الرغم من الأداء الجيد لكلتا الشاحنتين، إلا أنهما لا يزال لديهما بعض نقاط الضعف التي يتعين على الشركات المصنعة الاهتمام بها بشكل خاص.

تحتل تويوتا تاكوما مرتبة أقل في الترتيب.

ولم يكن الخبراء راضين تمامًا عن نتائج اختبار التصادم الأمامي. ومع ذلك، بشكل عام، تبدو السيارة لائقة تماما مقارنة بجميع الآخرين.

ظهرت صورة أكثر إحباطًا أمام الخبراء أثناء الاختبار. هوندا ريدجلينشيفروليه كولورادو, نيسان فرونتير وجي إم سي سييرا 1500.

ومن الجدير بالذكر أن الاختبارات السابقة للعلامات التجارية المعروضة كانت أكثر تشجيعاً. ثم كانت الشاحنات الصغيرة على الأقل قادرة على إرضاء مستوى عالٍ من حماية السائق. الاستثناء الوحيد كان نيسان فرونتير. واجه كل من السائق والراكب وقتًا عصيبًا عندما اصطدما بعائق ما.

تم الانتهاء من تصنيف الشاحنات الصغيرة بواسطة تويوتا تندرا.

أظهرت هذه السيارة نفسها بأسوأ طريقة ممكنة. ويكفي بالفعل أن نذكر حقيقة أنه في ظل نفس الظروف المتساوية، تعرض الراكب لإصابة خطيرة في الرأس عندما دفن نفسه في المقبض الموجود على العمود A. وذهبت اللوحة بشكل غير لائق إلى داخل المقصورة - بقدر 38 سم.