ما تركيب HBO؟
أدى الارتفاع المستمر في أسعار الوقود إلى زيادة شعبية غاز البترول المسال. تتغير تركيبات الغاز تمامًا مثل السيارات ، وتتحسن ، ولكن للأسف ، أصبحت أكثر تكلفة.
أدى الارتفاع المستمر في أسعار الوقود إلى زيادة شعبية غاز البترول المسال. تتغير تركيبات الغاز تمامًا مثل السيارات ، وتتحسن ، ولكن للأسف ، أصبحت أكثر تكلفة.
يمكن التمييز بين عدة أجيال ، وكل منها مخصص لمجموعة مختلفة من المحركات. استخدام الإعداد الخاطئ ، أي المدخرات المفرطة لا تبشر بالخير.
أكثر من 1,5 مليون سيارة بولندية مجهزة بالفعل بتركيبات غاز البترول المسال. لذلك فإن السوق كبير جدًا وهناك العديد من المصانع التي تقوم بتجميع مثل هذه التركيبات. هذا يسبب منافسة كبيرة بينهما. لسوء الحظ ، هذه ليست منافسة جودة ، لكنها منافسة سعرية. لجذب العميل ، يتم تخفيض السعر ويتم تقديم تركيبات أبسط ، والتي ، للأسف ، تؤثر لاحقًا على جودة العمل. لتجنب المشاكل أثناء التشغيل ، يجب تنسيق التثبيت بشكل صحيح مع المحرك. لسوء الحظ ، هناك علاقة بسيطة: كلما كان المحرك أحدث وأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية ، كان التثبيت أكثر حداثة. هذا ، للأسف ، يؤدي إلى زيادة 
التكاليف ويتعارض مع فكرة المدخرات التي نقوم بتركيب غاز البترول المسال من أجلها. لكن الاستثمار يكلف أكثر ، لأن العملية اللاحقة الخالية من المتاعب ستكون ببساطة أرخص. تركيب نظام خلط في السيارة الأخيرة لا يبشر بالخير.
للمكربن
سيتحمل مالكو السيارات القديمة المجهزة بمكربن هواء أقل تكاليف التركيب. لمثل هذه المحركات ، يتم استخدام أبسط محطات التوسع بدون تحكم إلكتروني. إنها تعمل تمامًا مثل المكربن ولها عيوب قليلة ، ولكن مع تكاليف تشغيل أقل بكثير ، فهي مقبولة.
مع نظام الحقن
في المحركات التي تحتوي على نظام حقن ومحول حفاز ، يجب التحكم في التركيب إلكترونيًا ، مما يؤدي ، للأسف ، إلى زيادة تكلفة التجميع. في السيارات القديمة ذات نظام الحقن البسيط ومشعب سحب الألمنيوم ، يمكنك تثبيت وحدة الجيل الثاني ، والتي سيتعين عليك دفعها من 1500 إلى 1900 زلوتي. هذه أسعار إرشادية وتعتمد أيضًا على ما إذا كان الحقن بنقطة واحدة أو متعدد النقاط. إذا كان مشعب السحب مصنوعًا من البلاستيك ، فلا يمكن استخدام مثل هذا الإعداد بسبب خطر تلف المشعب من الانفجارات المتكررة. أيضًا ، لا ينصح بهذا التثبيت إذا كان هناك مقياس تدفق الهواء في نظام السحب. بالنسبة لمثل هذه المحركات ولأحدث التصميمات المزودة بنظام تحكم شامل في تكوين غاز العادم (بالإضافة إلى المحول الحفاز أيضًا) ، يجب استخدام الحقن المتسلسل للغاز (من PLN 2900 إلى PLN 3200 لمحرك رباعي الأسطوانات). يشبه هذا النظام إلى حد كبير حقن البنزين متعدد النقاط ، وله فوهات كهرومغناطيسية ، لكن غاز البترول المسال لا يزال يدخل الأسطوانات في شكل غاز. تتمثل ميزة هذا التثبيت في الغياب شبه الكامل لفقدان الطاقة وعزم دوران المحرك. يجدر الاستثمار في جهاز عالي الجودة ، حيث ستكون إصلاحات المحرك بالتأكيد أغلى من تكلفة شراء جهاز عالي الجودة.
يوجد أيضًا في السوق منشآت من أحدث جيل يتم فيه توفير الغاز في شكل سائل. لسوء الحظ ، لا تحظى بشعبية كبيرة بسبب السعر المرتفع (حوالي 6-7 زلوتي بولندي).
