كيفية استبدال التروس
محتوى
يتعلق التحكم في ترس التوقيت بعمود الكرنك وأعمدة الكامات وكمية الوقود والهواء التي تدخل الأسطوانة للحفاظ على سير سيارتك بسلاسة.
يجب أن يدور عمود كامات المحرك بالضبط بنصف سرعة العمود المرفقي. لا يمكن أن يكون هناك انحرافات ولا مجال للخطأ. كانت أول طريقة لتحقيق ذلك هي استخدام مجموعة بسيطة من التروس.
كانت التروس الحقيقية بدلاً من السلاسل أكثر شيوعًا مما هي عليه الآن. مع انتشار محركات الكامة العلوية ، تم تقليل استخدامها إلى أنواع قليلة من المحركات. حتى أن العديد من المحركات التي تحتوي على عمود كامات موجود في الكتلة قد تحولت إلى سلاسل التوقيت بدلاً من التروس ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أنها أكثر هدوءًا وأرخص في التصنيع. ومع ذلك ، فإن مصطلح التروس عالق ولا يزال يستخدم بشكل شائع لوصف العجلة المسننة التي تقود أيضًا سلاسل التوقيت والأحزمة. يتشابه تغيير التروس وتغيير العجلة المسننة على أنواع أخرى من المحركات ، ولكن غالبًا ما يكون أكثر صعوبة بسبب موقع أعمدة الكامات في الرأس.
يمكن أن يصبح قطار التروس البالي صاخبًا أو لا يظهر أي علامات على الإطلاق. نادرًا ما تفشل هذه المحركات تمامًا ، ولكن إذا حدث ذلك ، فقد تتعرض لأضرار جسيمة أخرى في المحرك. على أقل تقدير ، سوف تكون في مأزق. لذلك لا تهمل معدات التوقيت البالية.
جزء 1 من 3: قم بإزالة غطاء التوقيت
المواد المطلوبة
- أداة شد الحزام
- مفتاح كهربائي
- مجموعة مفاتيح
- أداة إمساك العمود المرفقي
- مطرقة بضربة قاتلة
- صينية تخزين وأباريق
- مجتذب العتاد أو ساحب الموازن التوافقي
- مفتاح ربط (هوائي أو كهربائي)
- جاك وجاك الوقوف
- نظارات حماية
- مفكات (صليب ومستقيم)
- مجموعة وجع المقبس
- دليل إصلاح
الخطوة 1: ارفع السيارة. تأكد من أن السيارة في وضع الانتظار أو في الترس الأول إذا كان ناقل حركة يدوي. اضبط الفرامل وضع حواجز العجلات أسفل العجلات الخلفية.
ارفع مقدمة السيارة وضعها في حوامل جيدة. من المحتمل أن يكون العمل تحت السيارة من أخطر الأشياء التي يمكن لميكانيكي المنزل القيام بها ، لذلك يجب ألا تخاطر بتحرك السيارة والسقوط عليك أثناء العمل تحتها.
الخطوة 2: قم بتصفية المبرد. هناك عدة أنواع من المحركات التي لا تحتوي على ممرات لسائل التبريد في غطاء التوقيت.
يمكن أن يخبرك الفحص البصري الجيد إذا كان هذا هو الحال. تحتوي السيارات القديمة على محابس أو سدادات تصريف في المشعات والمحرك ، ولا تحتوي العديد من السيارات الأحدث على فتحة تصريف في المبرد ، ولكن معظمها لا يزال يحتوي على فتحات تصريف للمحرك.
قم بإزالة المبرد أو غطاء خزان سائل التبريد ، وحدد موقع فتحات التصريف باستخدام دليل الإصلاح ، وقم بتصريف سائل التبريد في حوض التصريف. إذا لم يكن في سيارتك منفذ تصريف ، فقد تحتاج إلى فك الخرطوم الموجود في الجزء السفلي من المحرك.
تأكد من معرفة مكان كلابك أو قططك في هذه المرحلة! يحبون التجمد في السيارة. سيشربونه إذا وجدوا إناءً أو بركةً وسيتلف الكلى! صفي سائل التبريد من الحوض في أباريق لتر لإعادة استخدامه أو التخلص منه.
الخطوة 3: قم بإزالة المبرد. لا تتطلب جميع المركبات إزالة الرادياتير. إذا كان هناك مساحة كافية أمام المحرك للعمل عليها ، فاتركها بمفردها! إذا لم يكن هناك مساحة كافية للعمل ، فعليه الخروج.
قم بإزالة مشابك الخرطوم وفصل الخراطيم. إذا كانت سيارتك تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي ، فافصل خطوط مبرد الزيت أيضًا. نقوم بفك السحابات وإزالة المبرد.
الخطوة 4: إزالة حزام (أحزمة) المحرك. يجب نزع واحد أو أكثر من حزام القيادة في سيارتك. قد يكون الأمر يتعلق بفك قفل على مولد التيار المتردد أو أي ملحق آخر ، أو إذا كانت سيارة طراز متأخرة ، فستحتوي على شداد محمل بنابض تحتاج إلى فكه. غالبًا ما يصعب الوصول إليها وسيكون وجود أداة شد الحزام المناسبة أمرًا بالغ الأهمية.
عندما يكون الحزام مفكوكًا ، قد يكون من الضروري تشغيل المحرك بمفتاح أثناء "سحب" الحزام من البكرة.
الخطوة 5: قم بإزالة مضخة الماء. هذه خطوة أخرى قد لا تكون مطلوبة في محرك سيارتك. في بعض المحركات المستقيمة ، توجد مضخة الماء على جانب غطاء التوقيت وقد تظل في مكانها. في معظم المحركات من النوع V ، يتم توصيل مضخة الماء مباشرة بغطاء التوقيت ، لذا يجب إزالتها.
الخطوة 6: إزالة محرك البكرة. يوجد في مقدمة المحرك بكرة كبيرة أو موازن توافقي يمر عبر غطاء التوقيت. يمكن أن تكون إزالة البرغي من هذه البكرة مشكلة حتى بالنسبة للمحترفين لأن المحرك يحاول الدوران أثناء محاولتك فك الترباس. ستحتاج إلى استخدام أداة تثبيت العمود المرفقي أو مفتاح الربط لإزالة هذا البرغي.
بمجرد خروج البرغي المركزي ، يمكنك إزالة البكرة من العمود المرفقي ببضع ضربات مطرقة على الجانبين. إذا كان عنيدًا ، فسيساعده مجتذب التروس أو ساحب الموازن التوافقي. راقب عن كثب أي مفتاح غير محكم قد ينزلق معه.
الخطوة 7: قم بإزالة غطاء التوقيت. استخدم قضيب التثبيت الصغير أو مفك البراغي الكبير للوصول إلى غطاء التوقيت وإزالته من الكتلة. تحتوي بعض المحركات على براغي تمتد من الأسفل عبر وعاء الزيت إلى غطاء التوقيت. احرص بشكل خاص على عدم تمزيق حشية وعاء الزيت عند إزالتها.
الجزء 2 من X: استبدال تروس التوقيت
المواد المطلوبة
- مجموعة مفاتيح
- أداة إمساك العمود المرفقي
- مطرقة بضربة قاتلة
- مجتذب العتاد أو ساحب الموازن التوافقي
- مانع التسرب لجوانات RTV
- مفكات (صليب ومستقيم)
- مجموعة وجع المقبس
- وجع
- دليل إصلاح
الخطوة 1 قم بتعيين الطوابع الزمنية. تحقق من دليل الإصلاح. هناك العديد من علامات التوقيت المختلفة مثل المحركات. عادة ما تكون عبارة عن سلسلة من النقاط التي تصطف عندما يكون المحرك في TDC.
أدخل البرغي مؤقتًا في العمود المرفقي بحيث يمكن تدوير المحرك. قم بتدوير المحرك حتى تتطابق العلامات كما هو موضح في الدليل.
الخطوة 2: قم بإزالة التروس. قم بفك الصواميل أو البراغي التي تثبت التروس بعمود الكامات. كان مسمار تروس العمود المرفقي هو نفسه البكرة الأمامية وتمت إزالته في وقت سابق.
قد تكون التروس تنزلق من أعمدة كل منها ، أو قد تكون هناك حاجة إلى ساحب تروس. باستخدام التروس ، يمكنك خلعها واحدًا تلو الآخر ، ولكن إذا كان بإمكانك خلعها في نفس الوقت ، فسيكون ذلك أسهل قليلاً. قد يحتاج عمود الكامات إلى التدوير قليلاً عندما ينكسر الترس بسبب القطع الحلزوني للأسنان.
الخطوة 3: تثبيت برنامج New Gears. في نفس الوقت ، حرك التروس الجديدة على الأعمدة المقابلة. ستحتاج إلى محاذاة الطوابع الزمنية وتثبيتها في مكانها بينما تنزلق التروس على مفاتيحها.
بمجرد وضعها في مكانها ، سيتم تثبيتها تمامًا بضع ضربات بمطرقة تأثير غير فعالة. أعد مسمار العمود المرفقي للداخل حتى تتمكن من تشغيل المحرك باستخدام مفتاح الربط. قم بتدوير المحرك دورتين كاملتين للتأكد من محاذاة علامات التوقيت. قم بإخراج مسمار العمود المرفقي للخلف.
الخطوة 4. أعد تركيب غطاء التوقيت.. نظف غطاء التوقيت واكشط الحشية القديمة. قم بتثبيت ختم جديد في الغطاء.
ضع بعض المواد المانعة للتسرب RTV على سطح المحرك وعلى غطاء علبة التوقيت والصق الحشية الجديدة في مكانها على المحرك. قم بتثبيت الغطاء وشد البراغي بإصبعك ، ثم شد البراغي بالتساوي في نمط متقاطع لتأمين الغطاء.
إذا كانت هناك براغي على الغطاء تمر عبر وعاء الزيت ، فقم بإحكام ربطها أخيرًا.
الخطوة 5: قم بتثبيت البكرة الأمامية في مكانها.. قم بتركيب البكرة الأمامية والمسمار المركزي. استخدم أداة تثبيت العمود المرفقي ومفتاح عزم الدوران لربطه وفقًا لمواصفات المصنع. هذا هو كبير! من المحتمل أن تحتاج إلى شدها حتى 180 قدمًا أو أكثر!
جزء 3 من 3: استكمال الجمعية
المواد المطلوبة
- أداة شد الحزام
- مفتاح كهربائي
- مجموعة مفاتيح
- مطرقة بضربة قاتلة
- صينية تخزين وأباريق
- نظارات حماية
- مفكات (صليب ومستقيم)
- مجموعة وجع المقبس
- دليل إصلاح
الخطوة 1: أعد تركيب مضخة المياه والأحزمة.. إذا كانت مضخة المياه قديمة ، يوصى باستبدالها الآن. إنه غير مكلف نسبيًا وسيفشل في النهاية ، لذا يمكنك توفير بعض المتاعب على نفسك لاحقًا.
وبالمثل ، يوصى بتركيب أحزمة جديدة في هذا الوقت ، حيث تمت إزالتها بالفعل. ضع بعض المواد المانعة للتسرب من RTV على حشية مضخة المياه الجديدة أثناء وضعها.
الخطوة 2: استبدل المبرد واملأ نظام التبريد. إذا كان هناك منفذ لسائل التبريد ، افتحه. إذا لم يكن كذلك ، قم بإزالة خرطوم السخان من أعلى المحرك. ثم املأ المبرد من خلال خزان التمدد.
إذا كان عمر المبرد الذي قمت بتصريفه أكثر من عامين ، فاستبدله بمبرد جديد. استمر في السكب حتى يخرج سائل التبريد من النزيف أو الخرطوم الذي فصلته. أغلق صمام المخرج وأعد توصيل الخرطوم.
قم بتشغيل السخان على ارتفاع وتشغيل السيارة حتى يضيء مقياس درجة الحرارة ويمكنك أن تشعر بالحرارة الخارجة من الفتحات. استمر في إضافة الزيت إلى الخزان أثناء تسخين المحرك. عندما يتم تسخين السيارة بالكامل ويكون المبرد في المستوى الصحيح ، قم بتثبيت غطاء محكم الغلق على الخزان.
افحص المحرك بحثًا عن تسرب الزيت أو سائل التبريد ، ثم ارفعه واركبه. تحقق من عدم وجود تسربات مرة أخرى بعد بضع دقائق من القيادة.
هذه الوظيفة سوف تستغرق يومًا واحدًا على الأقل من أجل الاستعدادات الأساسية. في المحركات الأكثر تعقيدًا ، قد يكون هناك محركان أو أكثر. إذا كانت فكرتك عن عطلة نهاية أسبوع ممتعة لا تتضمن إنفاقها على غطاء محرك سيارتك ، فيمكن لـ AvtoTachki استبدال غطاء التوقيت في منزلك أو مكتبك لإنجاز المهمة على راحتك.
