كيفية استبدال حزام التوقيت
محتوى
استبدال حزام التوقيت هو عمل شائع لميكانيكي السيارات. تعرف على كيفية تغيير حزام التوقيت في سيارتك باستخدام هذا الدليل خطوة بخطوة.
حزام التوقيت عبارة عن حزام مطاطي يحافظ على تزامن عمود الكامات والعمود المرفقي بحيث يكون توقيت الصمام صحيحًا دائمًا. إذا تم إيقاف تشغيل توقيت الصمام ، فلن يعمل محرك سيارتك بشكل صحيح. في الواقع ، قد لا يبدأ على الإطلاق. يتحكم حزام التوقيت أيضًا في التوجيه المعزز ومضخة المياه.
إذا لم تبدأ سيارتك في العمل وكنت تشك في وجود حزام توقيت ، فإن أول شيء يمكنك القيام به هو فحص الحزام. إذا لاحظت مشكلة في حزام التوقيت الخاص بك ، فقد تحتاج إلى استبداله بالكامل.
جزء 1 من 3: التحضير للعمل مع حزام التوقيت
بعد استلام مفاتيح السيارة ، يمكنك البدء في الإعداد والاستعداد للعمل مع حزام التوقيت.
الخطوة 1: قم بإعداد مساحة العمل الخاصة بك. أولاً ، قم بإعداد خيمة 10x10 EZ UP إذا كنت بحاجة إلى واحدة. ثم قم بتثبيت ملحق حتى تتمكن من ملء ضاغط الهواء.
ثم ضع كل أدواتك ومعداتك ، بما في ذلك المواد التالية.
المواد المطلوبة
- علبة من قفازات الغراب
- زوجان من علب الفرامل نظيفة
- وعاء استنزاف لسائل التبريد
- رافعة
- المشابك
- يقف جاك
- مجموعة أساسية من الأدوات
- شاحنة سحب Mityvatsky
- أدوات يدوية متنوعة
- حزام توقيت جديد
- زيوت التشحيم الدائري
- قطعة خشب
- أدوات كهربائية (بما في ذلك ½ محرك التصادم الكهربائي ، ⅜ و ¼ السقاطة الكهربائية ، ⅜ محرك تصادم صغير ، ¾ سائق التصادم ، مقياس هواء الإطارات وحشو سائل التبريد)
- بكرة خرطوم الهواء
- القماش المشمع تحت السيارة
- مترابطة
- وجع
الخطوة 2: ضع الأجزاء الجديدة. ابدأ في وضع قطع غيار جديدة وتحقق مما إذا كان كل شيء على ما يرام.
الخطوة 3: ارفع السيارة.. عند تغيير حزام التوقيت ، خاصةً في مركبة ذات دفع أمامي ، قم دائمًا برفع السيارة لأعلى وعلى ارتفاع مناسب. ستحتاج إلى التنقل بشكل متكرر بين الجزء السفلي والجزء العلوي من السيارة ، بحيث يكون لديك مساحة كبيرة للعمل.
الخطوة 4: ضع وعاء التراب والصرف. بمجرد أن تكون السيارة على الرافعات ، ضع قطعة قماشية لالتقاط أي سائل تبريد قد تفقده إذا تعطلت مضخة المياه.
ضع مقلاة على الأرض أسفل المبرد وقم بفك سدادة التصريف في الجزء السفلي من المبرد. في معظم السيارات الجديدة ، تكون مصنوعة من البلاستيك ، لذا احرص على عدم كسرها أو إتلافها بأي شكل من الأشكال.
الخطوة 5: دع المبرد يستنزف. بمجرد فك قابس التصريف وبدء التدفق في حوض التصريف ، افتح غطاء الرادياتير للسماح للهواء بالخروج والتصريف بشكل أسرع.
الخطوة 6: قم بإزالة غطاء المحرك. نزيل غطاء المحرك ونبدأ مجموعة من الأجزاء القديمة. حاول الاحتفاظ بالأجزاء القديمة بالترتيب الذي قمت بإزالتها ، لأن هذا يجعل إعادة التجميع أسهل بكثير.
الخطوة 7: قم بإزالة عجلة الراكب الأمامي. ثم انزع عجلة الراكب الأمامي وضعها جانباً.
في حين أن معظم السيارات لها غطاء بلاستيكي خلف عجلة القيادة يحتاج أيضًا إلى إزالته ، فقد لا تحتوي سيارتك على غطاء.
الخطوة 8: قم بإزالة الحزام السربنتين. استخدم قاطعًا ثقيلًا أو سقاطة للحصول على الرافعة المالية ودفع الموتر بعيدًا عن الحزام. قم بإزالة الحزام السربنتين.
قم بفك المسمارين اللذين يثبتان مضخة التوجيه المعزز بالكتلة. هذه الخطوة ليست ضرورية حقًا - يمكنك تجاوزها تقنيًا ، ولكن هذه الخطوة تجعل العمل مع سيارتك أسهل كثيرًا.
الخطوة 9: إزالة سائل التوجيه المعزز. استخدم شاحنة سحب لإزالة سائل التوجيه المعزز من الخزان. ثم استخدم مشابك لضغط خرطوم رجوع التوجيه المعزز ومنع الهواء من دخول مضخة التوجيه المعزز.
الخطوة 10: قم بإزالة خرطوم الإرجاع من الخزان. قم بفك مسامير تثبيت مضخة التوجيه المؤازرة تمامًا وإزالة خرطوم الإرجاع من الخزان. ضع المضخة بالكامل جانبًا وقم بإرجاع الخرطوم بالمشابك.
- وظائف: نظرًا لأنه لا يزال هناك بعض السوائل في الخرطوم ، ضع بعض قطع القماش أسفل الخزان عند فصل الخرطوم لتجنب الفوضى.
جزء 2 من 3: قم بإزالة حزام التوقيت القديم
الخطوة 1. قم بإزالة شداد الحزام المضلع على شكل V.. قبل أن تتمكن من البدء في إزالة أغطية التوقيت ، سوف تحتاج إلى إزالة شداد حزام السربنتين لأنه يسد العديد من مسامير غطاء التوقيت.
قم بإزالة المسامير اللولبية التي تمسكها ؛ مسمار كبير رئيسي يمر عبر إحدى البكرات ، ومسمار توجيه للجزء التباطؤ من التجميع. إزالة الموتر.
الخطوة 2: إزالة أغطية التوقيت. بمجرد إزالة الموتر ، قم بفك المسامير العشرة التي تحمل غطائي التوقيت العلويين واسحب الأغطية للخارج ، مع الانتباه إلى أي أجزاء من مجموعة الأسلاك التي قد تكون متصلة بأغطية التوقيت.
الخطوة 3: قم بفك مسامير كتيفة تثبيت المحرك.. ضع رافعة أسفل السيارة ، ضع قطعة من الخشب على نقطة الرفع وارفع وعاء زيت المحرك قليلاً.
أثناء دعم المحرك ، قم بإزالة حامل المحرك وفك مسامير كتيفة تثبيت المحرك.
الخطوة 4: ابحث عن Top Dead Center أو TDC. استخدم مزلاجًا ضخمًا بامتدادين لتشغيل المحرك يدويًا. تأكد دائمًا من أن المحرك يدور في نفس الاتجاه الذي يدور فيه.
الخطوة 5: قم بإزالة بكرة العمود المرفقي. بعد قلب المحرك يدويًا حتى تصطف العلامات الثلاث (واحدة على كل ضرس لعمود الحدبات وواحدة على غطاء التوقيت السفلي / بكرة العمود المرفقي) ، قم بإزالة بكرة العمود المرفقي.
- وظائف: إذا كانت سيارتك بها مسامير ملولبة ضيقة للغاية في العمود المرفقي ، فاستخدم مسدس تصادم لفكها. بندقية تأثير الهواء التي تعمل بالطاقة ¾ عند 170 رطل / بوصة مربعة ستكسرها كما لو كانت صامولة مضيئة.
الخطوة 6: قم بإزالة باقي غطاء التوقيت. قم بإزالة الجزء الأخير من غطاء التوقيت عن طريق فك البراغي الثمانية التي تثبت عليه. بمجرد إزالته ، فإنه يمنحك الوصول إلى مكونات المزامنة.
الخطوة 7: قم بتثبيت مسمار العمود المرفقي. قبل القيام بأي شيء آخر ، قم بإزالة الدليل المعدني من أنف العمود المرفقي - يجب أن ينزلق فقط. ثم خذ مسمار العمود المرفقي وقم بربطه بالكامل في العمود المرفقي حتى تتمكن من تشغيل المحرك إذا لزم الأمر.
الخطوة 8: تحقق من محاذاة علامات المزامنة. إذا أدى فك مسمار العمود المرفقي إلى تحريك علامات التوقيت الخاصة بك على الإطلاق ، فتأكد من تصحيحها الآن قبل إزالة الحزام ، حيث يجب أن تتماشى تمامًا مع بعضها البعض. الآن بعد إزالة بكرة العمود المرفقي وغطاء التوقيت السفلي ، تكون علامة الكرنك على ضرس حزام التوقيت وتصطف مع السهم الموجود على الكتلة. يجب محاذاة هذه العلامة تمامًا مع العلامة الموجودة على كل ضرس لعمود الحدبات.
- وظائف: استخدم علامة واجعل العلامات أكثر وضوحًا. ارسم خطًا مستقيمًا على الحزام حتى تتمكن من رؤيته محاذيًا بشكل مثالي.
الخطوة 9: أضف الترباس إلى شداد بكرة سير التوقيت.. يحتوي شداد حزام توقيت الأسطوانة على فتحة مسمار يمكن من خلالها ربط مسمار 6 مم (بطول 60 مم على الأقل). أضف برغيًا وسيضغط على الموتر الأسطواني ، وثبته في مكانه. سيسهل هذا سحب الدبوس لاحقًا.
الخطوة 10: قم بإزالة حزام التوقيت. بمجرد التأكد من محاذاة العلامات الثلاث ، حان الوقت لإزالة حزام التوقيت. للقيام بذلك ، حاول إزالة بكرة التوجيه ببطء ، حيث يتم تثبيتها بواسطة واحدة من خلال الترباس.
بعد إزالة الحزام ، تجول وقم بإزالة الحزام من كل ضرس / بكرة. ثم قم بفك المسمارين اللذين يمسكان الموتر الهيدروليكي ومسمار واحد يحمل شداد الأسطوانة.
الخطوة 11: أنزل جاك. أنزل الرافعة ببطء وانقلها إلى الجانب. ضع وعاء تصريف كبير أسفل مقدمة المحرك.
الخطوة 12: قم بإزالة مضخة الماء. يتم تثبيت المضخة بواسطة 5 براغي. قم بفك جميع البراغي باستثناء واحدة - قم بفك آخر واحد بمقدار النصف ، ثم اضغط ببساطة على بكرة مضخة الماء بمطرقة مطاطية أو قضيب حتى تنفصل عن الكتلة ويبدأ المبرد في التصريف في الحوض.
الخطوة 13: نظف الأسطح. بمجرد أن تصبح الكتلة فارغة تمامًا ، استخدم مكنسة كهربائية لشفط أي سائل تبريد تراه في فتحات المياه الموجودة على الكتلة.
خذ عبوة من منظف الفرامل ورش الجزء الأمامي للمحرك بالكامل حتى تتمكن من إزالة كل بقايا سائل التبريد والزيت. تأكد من تنظيف العجلة المسننة وسطح تزاوج مضخة الماء جيدًا. أيضًا ، قم بتنظيف سطح التزاوج لحلقة O القديمة أو تآكل سائل التبريد المرئي.
جزء 3 من 3: قم بتثبيت حزام التوقيت الجديد
الخطوة 1: قم بتركيب مضخة المياه الجديدة. بعد تحضير كل شيء وتنظيفه ، يمكنك تركيب مضخة مياه جديدة.
- وظائف: خذ الحلقة o وقم بتشحيمها بشحم الحلقة o قبل وضعها في أخدود مضخة المياه لضمان إحكام إغلاق جيد على الكتلة.
قم بتثبيت مضخة الماء الجديدة على دبابيس وتد. ابدأ في شد البراغي الخمسة بالتسلسل المتساوي ثم شدها حتى 5 رطل. قم بالمرور عليها مرتين فقط للتأكد من أنها مشدودة بشكل صحيح.
الخطوة 2 قم بتثبيت الموتر الهيدروليكي وموتر الأسطوانة والموتر.. ضع قطرة من أداة تثبيت البراغي الحمراء على جميع البراغي الموجودة في هذه الأجزاء.
قم بتدوير مسامير الموتر الهيدروليكي إلى 100 رطل وشد الأسطوانة إلى 35 قدمًا - رطل. لا تحتاج إلى شد وحدة التباطؤ حتى يتم تثبيت حزام توقيت جديد.
الخطوة 3: قم بتثبيت حزام توقيت جديد.. ابدأ من ضرس الكرنك وتحرك عكس اتجاه عقارب الساعة مع الحفاظ على حزام التوقيت الجديد مشدودًا. تأكد من أن الحزام مثبت بشكل صحيح على أسنان عمود الكامات والعجلات المسننة للعمود المرفقي. تأكد من محاذاة العلامات الموجودة على الحزام مع العلامات الموجودة على أسنان العجلة المسننة.
بعد وضع الحزام ، يجب أن يكون هناك ارتخاء طفيف بين الموتر و ضرس العمود المرفقي. بمجرد سحب الدبوس من الموتر الهيدروليكي ، سوف يستهلك الركود وسيظل الحزام مشدودًا على طول الطريق.
بعد سحب الدبوس في الموتر الهيدروليكي ، قم بإزالة البرغي الذي قمت بتثبيته مسبقًا. الآن أدر المحرك يدويًا في اتجاه عقارب الساعة 6 مرات وتأكد من تطابق جميع العلامات. طالما تمت محاذاتها ، يمكنك البدء في إعادة تثبيت بقية المكونات بترتيب عكسي.
الخطوة 4 قم بتركيب مرشح فراغ سائل التبريد.. لاستخدام هذا ، يجب أن يكون لديك أداة وتركيبات خاصة لمحول الرادياتير. قم أولاً بشد قابس تصريف الرادياتير الذي قمت بفكه سابقًا. ثم قم بتثبيت المحول أعلى المبرد.
مع التركيب المثبت ، قم بتثبيت الأداة الخاصة بنا وتوجيه خرطوم المخرج في الشبكة وخرطوم الإدخال في دلو نظيف.
- وظائف: أمسك خرطوم الإدخال بمفك براغي طويل للتأكد من بقائه في الجزء السفلي من الجرافة.
الخطوة الخامسة: إضافة المبرد. صب 2 جالون من سائل التبريد الأزرق 50/50 في دلو. قم بتوصيل خرطوم الهواء ، وأدر الصمام واتركه يفرغ نظام التبريد. اجعل الضغط يصل إلى حوالي 25-26 زئبق. الفن ، بحيث يحمل فراغًا عند غلق الصمام. يشير هذا إلى عدم وجود تسريبات في النظام. طالما أنه يحتفظ بالضغط ، يمكنك تشغيل الصمام الآخر لإدخال المبرد في النظام.
أثناء امتلاء النظام ، تبدأ في تجميع الأجزاء بترتيب عكسي لكيفية إزالتها.
- اهتمام: تأكد من تركيب كتيفة تثبيت المحرك والموجه المعدني قبل تركيب غطاء التوقيت السفلي.
قم بتثبيت بكرة الكرنك وشدها حتى 180 قدمًا - رطل.
الخطوة السادسة: فحص السيارة. بمجرد تجميع كل شيء ، سيكون من الممكن بدء تشغيل السيارة. اصعد إلى السيارة وقم بتشغيل المدفأة والمروحة بأقصى سرعة. طالما أن السيارة تعمل بسلاسة ، والسخان يعمل ، ومقياس درجة الحرارة عند أو أسفل الخط المركزي للمقياس ، تكون قد انتهيت.
اسمح للسيارة بالتسخين في وضع الخمول لدرجة حرارة التشغيل قبل اختبار القيادة. يمنحك هذا الفرصة لتنظيف جميع الأدوات والأجزاء القديمة. بحلول الوقت الذي تنتهي فيه من التنظيف ، ستكون السيارة جاهزة لاختبار القيادة.
إذا كنت ترغب في أن يقوم فني محترف من AvtoTachki باستبدال حزام التوقيت الخاص بك ، فسيكون من دواعي سرور أحد الميكانيكيين لدينا العمل على سيارتك في منزلك أو مكتبك.
