كيفية استبدال جهاز ضبط كابل القابض
محتوى
تميل كبلات القابض إلى التمدد ، مما يؤدي إلى عدم تعشيق القابض بشكل صحيح. مع تآكل كبلات القابض ، يرتدي الضابط كذلك. تحتوي بعض كبلات القابض على ضابط مدمج متصل بغطاء كابل القابض. يتم توصيل كبلات القابض الأخرى بضابط الضبط الخارجي.
توجد أدوات ضبط كبل القابض ، الموجودة داخل أو خارج كابل القابض ، بشكل شائع في الشاحنات الصغيرة ، وسيارات الدفع الرباعي ، وشاحنات النقل بالديزل ، وشاحنات الديزل ، والمنازل المتنقلة.
توجد أدوات ضبط كابل القابض الموجودة على كابل القابض بشكل شائع في السيارات الأجنبية والمحلية والشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي الصغيرة والمتوسطة الحجم.
جزء 1 من 5: فحص حالة ضابط كابل القابض
أثناء تشغيل المحرك والمساحة الكبيرة حول السيارة ، اضغط على دواسة القابض وحاول تحويل السيارة إلى الترس عن طريق تحريك ذراع ناقل الحركة إلى الترس الذي تختاره. إذا بدأت في سماع صوت طحن عند محاولة تحريك ذراع النقل ، فهذا يشير إلى أن أداة ضبط كابل القابض خارج الضبط أو تالفة.
- اهتمام: إذا بدأت تشغيل السيارة وسمعت صوتًا عاليًا ولاحظت أن دواسة القابض تصطدم بسجاجيد الأرضية في الكابينة ، فقم بإيقاف المحرك فورًا عندما تضرب شوكة القابض نوابض القابض.
جزء 2 من 5: البدء
المواد المطلوبة
- رافعة
- يقف جاك
- حواجز العجلات
الخطوة 1: اركن سيارتك على سطح مستوٍ وثابت.. تأكد من أن علبة التروس في وضع محايد.
الخطوة الثانية: قم بتعشيق فرامل الانتظار على العجلات الخلفية للسيارة.. ركب حواجز للعجلات حول العجلات الخلفية للسيارة ، والتي ستبقى على الأرض.
الخطوة 3: افتح الغطاء. سيسمح لك ذلك بالوصول إلى حجرة المحرك.
الخطوة الثالثة: ارفع السيارة. باستخدام مرفاع أرضي مناسب لوزن السيارة ، ارفعه عند نقاط الرافعة المشار إليها حتى ترتفع العجلات تمامًا عن الأرض.
الخطوة 5: قم بإعداد الرافعات. يجب أن تكون حوامل الرافعة موجودة أسفل نقاط الرفع.
ثم اخفض السيارة على الرافعات. بالنسبة لمعظم السيارات الحديثة ، توجد نقاط ربط حامل الرافعة على لحام أسفل الأبواب مباشرة على طول الجزء السفلي من السيارة.
- اهتمام: من الأفضل اتباع دليل مالك السيارة لتحديد الموقع الصحيح للرافعة.
جزء 3 من 5: إزالة ضابط كابل القابض الخارجي
المواد المطلوبة
- الشدات المقبس
- زواحف
- كماشة مع الإبر
- اسئلة مع مآخذ مترية وقياسية
- وجع
الخطوة 1: حدد مكان أداة ضبط دواسة القابض.. حدد مكان أداة ضبط دواسة القابض في كابينة السيارة من جانب السائق.
الخطوة 2: قم بإزالة دبوس الكوتر. باستخدام الزردية ذات الأنف الإبرة ، ستحتاج إلى إزالة دبوس الكوتر الذي يحمل دبوس التثبيت المشقوق في نهاية كابل القابض.
قم بإزالة الكابل من المنظم.
الخطوة 3: قم بإزالة صامولة قفل المنظم وإزالة صمولة التثبيت.. قم بإزالة أداة ضبط كابل القابض.
إذا كان لديك أداة ضبط مضمنة متصلة بغطاء كابل القابض ، فستحتاج إلى استبدال كابل القابض.
- اهتمام: ستحتاج إلى إزالة كابل القابض لاستبدال جهاز ضبط كابل القابض المدمج.
الخطوة 4: قم بتثبيت صامولة التثبيت. عزم الدوران حسب المواصفات المرفقة مع المنظم الخارجي.
إذا لم يتم توفير تعليمات لتثبيت منظم خارجي ، فقم بإحكام ربط الصامولة بإصبع ، ثم شد صمولة التثبيت بمقدار 1/4 دورة إضافية.
الخطوة 5: قم بتثبيت صامولة القفل عن طريق شد اليد. شد صامولة القفل 1/4 لفة لتطبيق قوة الإمساك.
الخطوة 6: قم بتثبيت دبوس المرساة المشقوق في المنظم.. باستخدام كماشة أنف الإبرة ، قم بتثبيت دبوس كوتر جديد في دبوس التثبيت المشقوق وقم بتوصيل نهاية كابل القابض بضابط الضبط الخارجي.
الخطوة 7: قم بتدوير كابل القابض لشد الكابل.. راجع دليل خدمة سيارتك للتأكد من صحة خلوص محمل القابض.
بالنسبة لمعظم المركبات ، فإن خلوص دواسة القابض هو 1/4 "إلى 1/2" من وسادة الدواسة إلى الأرض. إذا كانت السيارة مزودة بمحمل تحرير ملامس مستمر ، فلن يكون هناك تلاعب على دواسة الفرامل.
الخطوة الثالثة: ارفع السيارة. باستخدام مرفاع أرضي ، ارفع السيارة عند نقاط الرفع المحددة.
الخطوة 9: قم بإزالة حاملات جاك. تأكد من إبعادهم عن السيارة.
الخطوة 10: اخفض السيارة بحيث تكون جميع العجلات الأربع على الأرض.. اسحب المقبس وضعه جانبًا.
الخطوة 11: قم بإزالة أذرع العجلة. قم بإزالتها من العجلات الخلفية واتركها جانبًا.
جزء 4 من 5: فحص ضابط كابل القابض المجمع
الخطوة 1: تأكد من أن الإرسال في الوضع المحايد.. قم بتشغيل مفتاح الإشعال وابدأ تشغيل المحرك.
الخطوة 2: اضغط على دواسة القابض. انقل محدد التروس إلى الخيار الذي تختاره.
يجب أن يدخل المفتاح بسهولة إلى الترس المحدد. قم بإيقاف تشغيل المحرك عند الانتهاء من الاختبار.
جزء 5 من 5: اختبار قيادة السيارة
الخطوة 1: قم بقيادة السيارة حول الكتلة. أثناء اختبار القيادة ، انقل التروس بالتناوب من الترس الأول إلى الترس الأعلى.
الخطوة 2: اضغط على دواسة القابض لأسفل. افعل ذلك عند الانتقال من الترس المحدد إلى الوضع المحايد.
الخطوة 3: اضغط على دواسة القابض لأسفل. افعل ذلك عند الانتقال من اختيار ترس محايد إلى آخر.
هذه العملية تسمى القابض المزدوج. هذا يضمن أن ناقل الحركة يستمد القليل من الطاقة من المحرك أو لا يسحبها عند فصل القابض بشكل صحيح. تم تصميم هذه العملية لمنع تلف القابض وتلف ناقل الحركة.
إذا لم تسمع أي ضجيج طحن وكان التحول من ترس إلى آخر يبدو سلسًا ، فسيتم ضبط أداة ضبط كابل القابض بشكل صحيح.
إذا عاد صوت طحن القابض ، أو إذا شعرت أن دواسة القابض مرتخية جدًا أو ضيقة جدًا ، فقد تحتاج إلى تشديد أو فك أداة ضبط كابل القابض لتصحيح التوتر. إذا تم استبدال ضابط كابل القابض ولكنك تسمع صوت طحن عند بدء التشغيل ، فقد يكون هذا مزيدًا من التشخيص لمحمل تحرير قابض ناقل الحركة والشوكة ، أو فشل محتمل في ناقل الحركة. إذا استمرت المشكلة ، فيجب عليك طلب المساعدة من أحد الميكانيكيين المعتمدين لدينا والذي يمكنه فحص القابض وناقل الحركة وتشخيص المشكلة.
